本次專題的最初目的是尋找國產(chǎn)轎車與海外原型車的價(jià)格差距。然而，在編輯和整理過程中，我們第一次如果全面接觸眾多國產(chǎn)主流車型與其“海外兄弟”們的詳細(xì)資料、性能和各項(xiàng)參數(shù)。這使得我們有機(jī)會(huì)能探討另一個(gè)行業(yè)內(nèi)十分關(guān)注的問題：中國車型是否真的完全與世界并軌？國產(chǎn)轎車與海外的差距究竟在哪里？
1.款式差異
今天越來越多的國內(nèi)車型都打出了與世界同步的口號(hào)，但其實(shí)真正完全做得到的車型并不多。不少車型雖然其原型車也是海外的當(dāng)紅暢銷車，但其引入的卻往往不是最新一代的產(chǎn)品，或者不是最受歡迎的熱銷版本。
2.性能差異
不少國產(chǎn)車型與海外同款車看起來似乎一模一樣，但具體性能卻仍然有一定的差異，這主要是廠家的引入過程中“縮了水”。最明顯的兩點(diǎn)是動(dòng)力性和安全性能：大多數(shù)車型在引入國內(nèi)生產(chǎn)時(shí)為降低成本都替換掉了原配的新款發(fā)動(dòng)機(jī)，而換用一款國產(chǎn)的或者款式較多的發(fā)動(dòng)機(jī)，這使得一些車看來排量比海外并不小，但功率扭矩卻打了折扣；此外，很多國產(chǎn)車型的安全配置都弱于海外版本。
3.配置差異
從配置表看，很多國產(chǎn)車型和海外車型都給人眼花繚亂之感。但細(xì)細(xì)對比，似乎海外車型的配置比國內(nèi)更注重實(shí)用性一點(diǎn)，比如GPS導(dǎo)航、高扁平比寬胎、車載電話、行車電腦等等，而國內(nèi)比海外多出的配置多是一些無關(guān)緊要的細(xì)節(jié)，比如桃木內(nèi)飾、真皮方向盤、真皮座椅、多碟CD等等，對車的性能并無明顯的提升。
4.品種差異
幾乎每個(gè)海外暢銷車型都擁有眾多的變款，比如四門版、兩門版、兩廂掀背版、旅行車版、運(yùn)動(dòng)版、敞篷版等等，并且每一款還擁有不同價(jià)位不同配置的許多版本，這給了消費(fèi)者很大的選擇空間，真正買到為自己度身訂造的個(gè)性化車，而在這點(diǎn)上，國產(chǎn)轎車還相差很遠(yuǎn)。就連一些熱門車型能提供的不同版本的選擇余地也十分有限。
車型對比選擇尺度說明
1.我們?yōu)槭裁床贿x北美市場為參照？
一些媒體和車友談及海外車價(jià)時(shí)最愛提及的便是北美市場價(jià)格。然而事實(shí)上，北美市場是全球汽車競爭最激烈的市場，幾乎所有全球大車商都在這里進(jìn)行著“白刃戰(zhàn)”，車商們?yōu)榱藫屨际袌龇蓊~都定出了全球最低的售價(jià)，一些車型甚至是不惜利潤拋售。選擇一個(gè)過度競爭的市場作為參照，以全球最低的車價(jià)進(jìn)行對比，所得的結(jié)果定然是不客觀的，因此，我們最終決定放棄北美市場做參照。
2.我們主要選擇英國車價(jià)為參照的原因是什么？
事實(shí)上，歐洲市場是全球最大的汽車市場之一，也是海外最成熟最開放的車市，其價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)更具有代表性——既不存在明顯的進(jìn)出口貿(mào)易壁壘影響，也沒有廠家傾銷的因素。經(jīng)過我們對于眾多全球發(fā)售代表車型的售價(jià)對比，歐洲售價(jià)也基本與日本、韓國、澳大利亞、新西蘭等一些汽車普及國家的價(jià)格基本在同一水平上。
由于歐盟的內(nèi)部經(jīng)濟(jì)開放，歐洲各國的汽車售價(jià)十分接近，我們最后選擇英國車價(jià)作為對比參照的原因是：其一，英國是歐洲的主要國家之一，也是歐洲最大的汽車市場之一；其二，目前國產(chǎn)車的原型基本都不是在英國生產(chǎn)，因此以英國汽車售價(jià)作為參照可以避開產(chǎn)地因素，使結(jié)果盡可能地公平客觀。
3.我們在對比中怎樣做到盡量真實(shí)客觀？
我們所舉選的國產(chǎn)車都是目前在國內(nèi)較為暢銷的主流車型，并且其原型車在海外都沒有停產(chǎn)。此外在每款國產(chǎn)車中我們都選擇其配置最高或者最為暢銷的一個(gè)版本作為對比標(biāo)本，而其海外版則選擇排量、配置和款式與其最為接近的車款。
評價(jià)是否與海外接軌，價(jià)格并非唯一因素，我們還將同時(shí)列出國產(chǎn)版與海外版的詳細(xì)參數(shù)配置列表，并對其進(jìn)行專業(yè)分析。
