從8月份的轎車銷量看，一些熱點(diǎn)品牌的車型由于銷量猛漲，給廠商帶來了不小的驚喜，但也由于一些車型的銷量下降，致使部分廠商排名有所下滑，整體銷量提高并不明顯。

　　206銷量呈幾何速度下降　神龍公司依然要靠富康

POLO勁取

　　從緊湊型轎車的銷售成績看，上海大眾新推出的POLO成為市場(chǎng)熱點(diǎn)，8月的銷量達(dá)到6千輛，比6月份的2千輛多出了兩倍，這也成為上海大眾繼續(xù)排名銷售量前3名的最強(qiáng)動(dòng)力。此外，神龍汽車富康從6月以來每月銷量至少在4千輛以上，給整個(gè)神龍汽車在銷量上的增長增加了重要砝碼。相比富康，標(biāo)致206的下降速度則有些驚人，自5月份以來，銷量幾乎是呈幾何曲線的速度迅速下滑，從5月的3300輛到8月銷量僅為1300輛。

　　此外，上海通用的樂騁在上市之后也沒有火起來，除了在3月份的銷售高峰期超過2500輛之后，幾乎每個(gè)月都有所下滑，8月銷量已不足900輛。糟糕的銷售成績對(duì)于這款上海通用首次推出的全球車型來說無疑是一個(gè)失敗的結(jié)果。7、8兩個(gè)月以來，上海通用已經(jīng)連續(xù)被一汽-大眾擠到了第二的位置，這不能不說是樂風(fēng)和樂騁兩款重量級(jí)產(chǎn)品沒有達(dá)到預(yù)期效果所致。

    雅紳特降價(jià)后持續(xù)走高　北京現(xiàn)代再添新亮點(diǎn)

">

北京現(xiàn)代雅紳特

　　經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)的老大位置依然是捷達(dá)，連續(xù)在6月至8月創(chuàng)造了銷量超過1.4萬輛的銷售成績，而捷達(dá)也成為一汽-大眾連續(xù)兩個(gè)月占據(jù)銷量排行榜頭名的有力武器。奇瑞的新旗云也是這個(gè)市場(chǎng)上表現(xiàn)非凡的車型，8月銷量幾乎達(dá)到了8千輛，成為奇瑞回到月銷量前5名的功臣之一。此外，豐田威馳、比亞迪F3、本田思迪以及華晨駿捷的銷量則保持在了4千輛至5千輛之間。

　　該市場(chǎng)另外一個(gè)亮點(diǎn)就是北京現(xiàn)代的雅紳特，8月份的銷量在7月降價(jià)之后幾乎又翻了一番，從不到4千輛躥升至5700輛，看來降價(jià)的威力在北京現(xiàn)代的身上得到了又一次印證。