●動力/駕駛：1.6L滿足家用上手極快

　　B30全系采用了代號CA4GB16的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)帶有可變正時技術(shù)，有著不錯的平順性與節(jié)能性。還有一點值得關(guān)注的就是這臺機(jī)型在設(shè)計上與大眾經(jīng)典的EA111系列發(fā)動機(jī)有諸多共通之處，這對于穩(wěn)定性和后期維護(hù)保養(yǎng)都帶來了優(yōu)勢。與這套動力系統(tǒng)匹配的6AT變速器同樣值得肯定，換擋時機(jī)把握準(zhǔn)確，很難感覺到換擋時機(jī)的頓挫。

　　車走起來的那一刻B30給我的第一印象是親和力非常好。低速打方向輕松自如，這也得益于B30搭載的隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，廠家并沒有刻意的把低速時的方向調(diào)的多么沉重，換句話說力氣再小的女生也能輕松的完成原地打輪。

　　油門踏板的調(diào)校同樣顯水平，在機(jī)靈和沉穩(wěn)的平衡上拿捏的恰到好處。如果你不想過于激烈的駕駛，輕輕踩下加速踏板，隨著轉(zhuǎn)速的上升，變速箱會為你頻繁的升檔，以達(dá)到節(jié)油的目的。在這個過程中如果你不是刻意的觀察轉(zhuǎn)速表的變化，駕駛者發(fā)覺不出變速箱已經(jīng)換擋了，從一個側(cè)面反映了發(fā)動機(jī)和變速箱的匹配非常成熟。

　　對于底盤表現(xiàn)上，和動力總成一樣顯得非常老道。前麥弗遜、后扭力梁的結(jié)構(gòu)是這個級別車中常見的底盤樣式。在鋪裝良好的瀝青路面上B30的底盤表現(xiàn)得異常貼合，4條輪胎始終保持著與地面的聯(lián)系。

　　在體驗奔騰B30時我們也了解到，B30全系標(biāo)配BOSCH第九代ESP系統(tǒng)，在這個價位上，這個配置比較有競爭力。對于主打家用第一款轎車的B30，對于日常駕駛難免會遇到雨雪等濕滑路面的天氣，擁有ESP后無論是轉(zhuǎn)彎并線還是制動，都能有效的提升行車的安全，為駕駛者及乘員多一份保障。在試駕體驗中我們也針對ESP進(jìn)行體驗，在一側(cè)車輪有積水情況下進(jìn)行轉(zhuǎn)向并制動，ESP介入明顯，失去附著力車輪明顯感覺ESP介入控制，保持行車軌跡。

　　總結(jié)：經(jīng)過全方位體驗，多位編輯對于奔騰B30給出了很高的評價。在外觀上，前臉時尚設(shè)計，尤其大尺寸格柵與立體大燈造型是最大亮點，車身側(cè)面雙交叉曲線與尾部線條融合帶來更多的視覺美感。而在我們每天接觸更多的內(nèi)飾部分，突出家居溫馨舒適感以及更便捷更科技的操作方式也是最核心的設(shè)計理念。在駕駛方面，發(fā)動機(jī)節(jié)能表現(xiàn)出色，底盤扎實可靠，輕松駕馭極易上手，全系標(biāo)配ESP配置，再一次提升駕駛安全與舒適度，這就是奔騰B30，外觀時尚，經(jīng)濟(jì)實用，給人以足夠的踏實感。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王碩）