● 啟辰T70行駛體驗（@楊萬科/@區(qū)廣賢/@蘭博文點評）

　　 楊萬科點評：我們體驗的這臺啟辰T70是2.0L配CVT版本，2.0L的MR20DE發(fā)動機來自日產，最大扭矩為198Nm，最大功率106kW，日常駕駛時提速感覺非常輕快，其特點就是皮實、耐用，后期維保費用也不高。而XTRONIC CVT變速箱的優(yōu)點就是具有很好的平順性。

　　開過日產的主流家轎（如軒逸）你就會發(fā)現(xiàn)，其起步時油門的響應都是異常靈敏的，為的就是營造出一種動力充沛的假象，國人對起步是否“有勁兒”是評判一部車是否夠猛的重要標準，事實上像豐田、雪鐵龍、斯巴魯等許多大品牌銷往國內的車型都是這種取向的調校。而在啟辰T70上它們弱化了這種“起步就抬頭”的風格，溫和平順是它的主要特性，這也很符合一臺好開的家用SUV定位。

　　歐廣賢點評：啟辰T70的CVT變速箱出色的梳理作用令整車的平順性有了進一步的提升，不經意間便能把速度提上來，節(jié)奏十分輕快。而且CVT變速箱大部分時間把發(fā)動機轉速維持在2000轉以下，充分發(fā)揮了CVT變速箱省油的特性。這款變速箱還提供了6個模擬擋位選擇，可通過手動模式延遲升檔時機，以換得更為凌厲的動力響應。