動力強配置豐富 高性價比合資中級車推薦
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】性價比越高,商品越值得買,性價比低,也就意味著沒有太大的購買價值。這對車來說也一樣,配置越豐富(整車成本)越高,然而售價卻不貴,我們便稱之為高性價比,值得購買。面對同質(zhì)化嚴(yán)重、車型數(shù)量多不勝數(shù)的中級車市場,如果您還猶豫不決沒下決定,那不妨看看以下這四款高性比價的中級車再作考慮。
本次推薦的四款高性價比中級車分別是北京現(xiàn)代索納塔九、長安福特蒙迪歐、東風(fēng)標(biāo)致508以及廣汽豐田凱美瑞。全新索納塔九自然不必多說,強勁高效的1.6T+7DCT動力組合,配上韓系車一貫的豐富配置和驚艷外形,實在是高性價比的典范;蒙迪歐科技配置豐富,不俗的動力以及較好的駕控感受加上實惠的售價,也讓其具有不俗的性價比;中期改款的標(biāo)致508和凱美瑞外觀有了不少變化,而全新的動力總成也大大提升了其競爭力。
本期推薦車型一覽 | ||
車型 | 售價(萬元) | 推薦理由 |
北京現(xiàn)代索納塔九 | 17.48~24.98 | 1.6T+7DCT動力強油耗低 |
長安福特蒙迪歐 | 17.98~26.58 | 科技配置豐富、駕控出色 |
東風(fēng)標(biāo)致508 | 17.37~26.97 | 做工精致、底盤扎實 |
廣汽豐田凱美瑞 | 18.48~32.98 | 燃油經(jīng)濟性好 |
● 北京現(xiàn)代索納塔九
官方指導(dǎo)售價:17.48~24.98萬元
推薦理由:1.6T+7DCT動力強油耗低
推薦車型:1.6TGDi GLS 智能型/1.6TGDi GLX 領(lǐng)先型 19.48/20.78萬元(購車手冊)
九代車型,三十年時間,索納塔的受眾也從當(dāng)年如校長一般大腹便便的中老年大叔進化至二三十歲之間的年輕階層,整車從外觀設(shè)計到動力配置都要向年輕人拿出更多誠意。韓系車升級,在顏值上向來不用擔(dān)心,而此次升級,歐巴甚至還開始練肌肉了。在動力上加入1.6T+7速雙離合的組合,再次面對歐美一眾猛男圍剿時,也能底氣十足。
● 快速了解索納塔九的外觀內(nèi)飾
索納塔九繼續(xù)沿用了八代上“流體雕塑”的設(shè)計語言,在年輕化之余它也更進一步走向成熟,這本身并不矛盾,在換上視覺效果更立體的六邊形進氣格柵后新車的造型變得棱角分明,一改上代車型流暢順滑的線條設(shè)計。新車的內(nèi)飾可以說和外觀“表里如一”,風(fēng)格偏向沉穩(wěn),同時內(nèi)飾用料以及做工也比舊款車型提升不少。
推薦理由一:1.6T+7DCT動力強油耗低
北京現(xiàn)代索納塔九 動力信息 | ||||||||
發(fā)動機 | 2.0L | 1.6T | 2.4L | |||||
最大功率 | 118kW(160PS)/6500rpm | 132.4kW(180PS)/5500rpm | 139kW(189PS)/6300rpm | |||||
最大扭矩 | 193Nm/4800rpm | 265Nm/1500-4500rpm | 240Nm/4250rpm | |||||
變速箱 | 6速手自一體變速箱 | 7速雙離合變速箱 | 6速手自一體變速箱 |
動力方面索納塔九搭載了兩臺全新的發(fā)動機(1.6T及2.4L),老款上的2.0L繼續(xù)服役。這臺1.6T發(fā)動機搭載渦輪增壓、缸內(nèi)直噴以及D-CVVT等先進技術(shù),最大功率為132.4kW,最大扭矩為265N·m,從動力表現(xiàn)而言,1.6T車型不僅可以取代之前的2.0L車型,也絲毫不比2.4L發(fā)動機差。與1.6T發(fā)動機搭配的是7速雙離合變速箱,換擋速度以及傳動效率都比傳統(tǒng)自動變速箱好不止一點半點。
推薦理由二:科技、安全配置超越同級
在消費者最為關(guān)注的安全配置方面,索納塔九配備了ESC+VSM+HAC+TCS+ESS等主動安全系統(tǒng)、此外,胎壓監(jiān)測、車道偏離警示系統(tǒng)、前駐車?yán)走_、轉(zhuǎn)向輔助照明、智能遠近光燈控制、全車7氣囊(含膝部氣囊)等安全配置也是一應(yīng)俱全。除了安全性能出眾,索納塔九的科技配置也十分齊全。像是ASCC智能自適應(yīng)巡航、Blue Link 2.0、LDWS車道偏離警示系統(tǒng)、智能后備箱、SPAS智能泊車輔助系統(tǒng)等領(lǐng)先同級的智能科技配置,能夠為駕乘生活帶來極大的便利。
推薦理由三:空間更為寬裕
索納塔九在保留了上一代車型長車頭、短車尾特征的同時,還對乘員艙部分進行了擴容,從數(shù)據(jù)上來看這一代車型對空間的改善還是很明顯的,比如軸距部分增加了10mm達到2805mm;A柱前移23mm,C柱后推83mm,上述舉措都為用戶帶去了足夠?qū)挸ǖ能噹麅?nèi)部空間,可以說此等表現(xiàn)不輸任何一個同級主要競爭對手。
車型點評:近年來我們也能看見現(xiàn)代汽車在深耕設(shè)計領(lǐng)域后所換來的豐收,這一次在第九代索納塔上韓國人更是不敢怠慢注入了更多心血,在保證外形內(nèi)飾足夠漂亮,配置超越同級別對手的同時,全新的動力總成與全面優(yōu)化的底盤調(diào)校很大在程度上改善了之前韓系車在駕駛體驗上的詬病,它開始變得越來越好開,均衡性反而有超越日系車的趨勢。
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