【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】最近全新英朗很火不是，全面降低了售價(jià)，起步價(jià)僅為10.99萬，相比以前的英朗GT那13.27萬的價(jià)格足足便宜了2萬有余...那么問題來了，這個(gè)“超低”售價(jià)的入門級(jí)版本究竟值不值得購(gòu)買？為了不讓英朗這么孤單，這次還請(qǐng)來了幾個(gè)重磅型選手作伴，比大眾新速騰，起亞K3S以及菲亞特菲翔。

　　按照老規(guī)矩，我們會(huì)根據(jù)這些車型的優(yōu)惠、安全、動(dòng)力、配置以及和次配級(jí)的配置對(duì)比這5個(gè)大項(xiàng)，每一項(xiàng)里面不滿意的沒有星，基本滿意的☆，很滿意的就★，總分共5顆星，得分越高表示這款車的乞丐版越值得購(gòu)買。不過，在這要提醒一下的是，單一車型評(píng)分并不代表整個(gè)車系，部分乞丐版分值低購(gòu)買度不強(qiáng)，但中配以上性價(jià)比高的同樣很多。

● 別克全新英朗
入門級(jí)車型：15N 進(jìn)取型
指導(dǎo)價(jià)：10.99萬（手動(dòng)）/11.99萬（自動(dòng)）
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　　全新英朗上市后的確引發(fā)了不小的爭(zhēng)議，首先這“全新”的確是新的徹底，比如價(jià)格全面下調(diào)，平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)更換，配置也進(jìn)行了大調(diào)整等等...基本上除了繼承英朗這個(gè)名字外，其它方面均翻天覆地。當(dāng)然，且不論這是否對(duì)你口味，英朗更偏向家用的定位倒是越發(fā)明顯了。

>>詳細(xì)試駕評(píng)測(cè)<<

1、優(yōu)惠情況（無）：新車暫無優(yōu)惠

　　毫無意外，新款車型暫時(shí)優(yōu)惠欠奉，不過原款英朗GT以及XT倒是保持著2萬以上的優(yōu)惠幅度，看著著實(shí)給力，起碼在售價(jià)方面倒是與新英朗保持同一水平線上了。那差不多價(jià)格的情況下你喜歡新款還是老款？

2、安全配置（★）：ESC并不缺

　　由于出產(chǎn)于新的平臺(tái)，所以我們看到全新英朗多了一對(duì)電子控制安全系統(tǒng)，這都得益于電氣化設(shè)備的升級(jí)，而大家最關(guān)注的ESC車身穩(wěn)定控制、坡起輔助、胎壓監(jiān)測(cè)也都成為了標(biāo)配，這是很讓人高興的；另外，全新英朗還使用了全鋁引擎蓋，對(duì)于減重和撞擊保護(hù)行人都有好處。

3、動(dòng)力總成（☆）：1.5L+6AT中規(guī)中矩

　　英朗的15N車型搭載了一臺(tái)1.5L的多點(diǎn)電噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配有Ecotec DVVT進(jìn)/排氣門可變調(diào)節(jié)系統(tǒng)，最大功率為84kW（114PS）/6000rpm，峰值扭矩在4400rpm時(shí)能爆發(fā)出143N·m。

　　變速箱有兩種選擇，一種是五速手動(dòng)變速箱，15N的三個(gè)版本都有配備；另一種就是本次試駕車型配備的6速自動(dòng)變速箱，支持發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)。而雙離合變速箱只配備在更高階的18T車型上。而經(jīng)過低排量以及各項(xiàng)節(jié)能配置的加持后，英朗15N的工信部油耗僅為5.8-6.1L/100km。

4、其它配置（★）：基礎(chǔ)配置蠻豐富

　　舒適性和功能性配置方面，多功能方向盤是標(biāo)配，另外還有帶PM2.5過濾的空調(diào)、以及后排出風(fēng)口，對(duì)節(jié)油和環(huán)保都有幫助的發(fā)動(dòng)機(jī)自啟停技術(shù)也是標(biāo)配，這讓全新英朗提高了競(jìng)爭(zhēng)力。

5、同高一級(jí)別車型對(duì)比（☆）：買哪個(gè)版本都不虧

　　15N 精英型作為中配車型，價(jià)格方面比進(jìn)取型貴了7000元，增加的配置包括天窗、倒車?yán)走_(dá)、3.5英寸高清行車電腦屏幕，后排4:6放倒功能也從精英型開始配備。

　　點(diǎn)評(píng)：全新英朗入門級(jí)的綜合表現(xiàn)指數(shù)還挺不錯(cuò)的，并不算是一款單純?yōu)槔褪蹆r(jià)而出的產(chǎn)物，在安全方面全系標(biāo)配ESC這點(diǎn)就很出彩，而且發(fā)動(dòng)機(jī)自啟停、后排出風(fēng)口等等都挺人性化的。當(dāng)然，前提是你得忍受那小尺寸的輪轂設(shè)計(jì)。