【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】普通的MPV車型較同級(jí)其它車型的最大優(yōu)勢(shì)就在于，更優(yōu)秀的空間表現(xiàn)、更強(qiáng)的裝載能力及更好的乘坐舒適性。倘若這類車再搭上“豪華”、“高端”一類的形容詞，那其用途會(huì)更特殊，也許它們會(huì)是政壇風(fēng)云人物或是商界精英的首選，又或者是娛樂圈明星們的最愛，它們的份量和重要場(chǎng)合的“hold住值”絕對(duì)不是GL8、奧德賽或者艾力紳能比的。

　　在今天推薦的四款豪華MPV中除了新款日產(chǎn)貴士外，其它三位都是老相識(shí)了。新款貴士于2月3日才正式上市，增配降價(jià)這一做法吸引了更多潛在消費(fèi)者的關(guān)注；豐田埃爾法的要價(jià)可以說這四臺(tái)車?yán)锩孀罡叩?，甚至還一度加價(jià)銷售，但它所帶來的頂級(jí)舒適享受和低調(diào)的品性是老板們?yōu)橹I單的理由；奔馳R級(jí)在國(guó)內(nèi)似乎沒有幾個(gè)同為豪華品牌的對(duì)手，定位于豪華運(yùn)動(dòng)旅行車的它更是臺(tái)商務(wù)、家用兩不誤的多功能車；克萊斯勒大捷龍則是臺(tái)帶有純正美式血統(tǒng)的MPV，價(jià)格實(shí)在、空間靈活多變是它的特點(diǎn)，另外別忘了它還是這個(gè)車種的開山鼻祖。

● 日產(chǎn)貴士
官方指導(dǎo)售價(jià)：46.80萬元

　　2015款的日產(chǎn)貴士已于近日上市了，也許是知道自身的名氣不高而且老款車型價(jià)格也實(shí)在太貴，所以新車拿出了十足的誠(chéng)意，不單止配置全面提升，而且還將價(jià)格一口氣下調(diào)了20萬元，現(xiàn)在我們能說它是臺(tái)性價(jià)比頗高的豪華進(jìn)口MPV車型了。

① 外觀：正統(tǒng)氣派MPV

　　也許在大多數(shù)人心里貴士還是款相對(duì)陌生的車型，但這款其貌不揚(yáng)的車子卻是日產(chǎn)家族的旗艦級(jí)MPV。目前新上市的2015款車型仍舊是屬于貴士的第四代，它的外觀與日本的兄弟車型Elgrand相似，在進(jìn)口至國(guó)內(nèi)后作出了針對(duì)本土化的優(yōu)化及調(diào)整。一眼看去2015款與2013款車型的外觀沒有太大差異，但從升級(jí)的配置中你能看見新增的前霧燈和車身的全景攝像頭。

　　貴士的軸距達(dá)到了3米，能夠保證車內(nèi)擁有良好的乘坐空間，并且貴士對(duì)后排乘客的照顧絕對(duì)是非常周到，深色的隱私玻璃不但可以防曬，還可以帶來出色的隱私性。

　　貴士的三圍尺寸為5100mm/1971mm/1854mm，軸距3000mm；其國(guó)內(nèi)最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田埃爾法的三圍尺寸則為4870mm/1830mm/1905mm，軸距2950mm。對(duì)比起來貴士除了高度略遜，其它方面強(qiáng)了可不是一星半點(diǎn)。而貴士的車身也獨(dú)具特色，較為圓潤(rùn)模糊的車身走線其實(shí)你在日產(chǎn)更低端的產(chǎn)品（如軒逸、騏達(dá)、陽光）上也能看見。另外這種豪華商務(wù)大7座MPV配上行李架也是挺少見的，給人感覺車身設(shè)計(jì)不會(huì)顯得太單調(diào)乏味。

② 內(nèi)飾：商務(wù)氣息濃重 做工細(xì)膩

　　新款車型的內(nèi)飾延續(xù)了老款的風(fēng)格，帶有濃重的商務(wù)氣息，上深下淺的內(nèi)飾設(shè)計(jì)搭配上大面積的桃木飾板給人滿滿的豪華感，老板們一定都很喜歡這樣的設(shè)計(jì)。

　　中控臺(tái)顯得很精致，稍顯端莊但不乏科技元素，人機(jī)交互系統(tǒng)仍是使用CARWINGS，系統(tǒng)的界面簡(jiǎn)潔明了，各功能選項(xiàng)也布局清晰，初次使用的話上手難度也不大。

③ 空間：座椅2/2/3設(shè)定 偏商務(wù)取向

　　貴士的座椅布局采用了2+2+3的設(shè)計(jì)，每個(gè)獨(dú)立的座椅材質(zhì)都非常柔軟很符合我們平時(shí)對(duì)日產(chǎn)車型“座椅像沙發(fā)”的認(rèn)識(shí)，乘坐起來感覺舒適。前排座椅帶有8向電動(dòng)調(diào)節(jié)和腰部支撐功能，另外在寒冷的北方，座椅加熱也是一個(gè)非常常用的舒適性配置。

　　為后兩排乘客服務(wù)的后排娛樂液晶屏是高端商務(wù)車的標(biāo)志，屏幕尺寸達(dá)到了11英寸，坐在第二排收看節(jié)目很享受，不過第三排乘客會(huì)覺得屏幕有些小。第三排座椅擁有3個(gè)獨(dú)立的頭枕和安全帶，不過相對(duì)還是狹小了點(diǎn)，長(zhǎng)途最多能坐兩人就夠了。

④ 動(dòng)力：3.5L自然吸氣搭配CVT無級(jí)變速 動(dòng)力足夠且平順

　　新款貴士繼續(xù)搭載了老款車型上代號(hào)為VQ35DE的3.5L V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，最大功率204kw/6000rpm，最大扭矩326Nm/4400rpm，驅(qū)動(dòng)這臺(tái)超過5米的大家伙應(yīng)該算是得心應(yīng)手。與之匹配的仍是Xtronic CVT無級(jí)變速箱，這套以平順、節(jié)油為特點(diǎn)的動(dòng)力總成為新款貴士這臺(tái)車身重量超過2噸的家伙帶來了不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　車型小結(jié)：新款貴士的售價(jià)已下調(diào)至50萬元大關(guān)內(nèi)，與國(guó)內(nèi)最大的競(jìng)爭(zhēng)者豐田埃爾法相比其車型知名度較低，但要論性價(jià)比的話增配減價(jià)后的日產(chǎn)貴士無疑是更勝一籌的。遺憾的是新車目前只有一款車型在售，產(chǎn)品較單一也導(dǎo)致其競(jìng)爭(zhēng)力略顯單薄，希望未來日產(chǎn)會(huì)為貴士車系填補(bǔ)更多車型供消費(fèi)者選擇。