【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】加長軸距已經(jīng)近乎成為了國內(nèi)汽車文化的一個標簽，自打寶馬3系開始采用長、短軸距版本同堂銷售后，眾多廠家們又紛紛學到了這一兩全其美的新玩法。作為生來就與寶馬3系對標的ATS，推出長軸距版本的ATS-L也早已是意料之中的事了。再加大了馬力拉長了軸距后，這臺下得了賽道又出得了廳堂的“運動男”是否能給我們帶來新意呢？讓我們編輯小分隊來把玩一番吧。

體驗讀圖模式

　　不久前，ATS-L幾段名為“挑戰(zhàn)L”系列的視頻在網(wǎng)上瘋傳，視頻中分別通過別出心裁的挑戰(zhàn)和新穎的創(chuàng)意展現(xiàn)了ATS-L在加速和操控方面的出色性能。而在上兩個星期，我們已經(jīng)分別對視頻中凱迪拉克ATS-L炫酷的表現(xiàn)進行了測試以及技術分析。

　　在性能測試環(huán)節(jié)，ATS-L0-100km/h用時6.56秒，最高加速G值達到了0.8G，400m加速成績?yōu)?5.68秒，這都反應出了ATS-L作為一款運動車型的驚人實力。底盤方面，前麥弗遜后多連桿的結構配上MRC主動電磁感應懸掛和Brembo四活塞剎車鉗讓讓它有著足夠靈活的身段能游走于城市與賽道之間。而今天，我們將重點體驗的是ATS-L在外觀、配置、空間方面的表現(xiàn)。

● 凱迪拉克ATS-L外觀篇（萬科體驗）

　　“鉆石切割”作為凱迪拉克品牌基因已經(jīng)是深入人性，在ATS上我們看到了更為犀利和激進的線條造型，而這些造型設計也直接用在了ATS-L上。由于車身和軸距的加長，ATS-L相比ATS在車身輪廓上看起來更加修長和舒展，低矮的車身和俯沖的姿態(tài)也都營造出了很好的運動氛圍，ATS-L的外觀設計我可以打出滿滿的五顆星。

　　萬科點評：凌厲的身線和“鉆石切割”的車身設計讓我在與ATS-L初次相遇時便為其傾倒。對于前臉造型的犀利我不想作過多評價，大家有目共睹。至于車身比例上ATSL有著短前懸長軸距的特點，側(cè)裙邊鍍鉻條的裝點與修長車身相得益彰，借此也很好的詮釋了豪華與運動相結合后會是怎樣一個效果。