【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】成都車展一到，就涌來(lái)了不少新車型，不過(guò)小編作為一個(gè)親民代表，更多的是關(guān)注車展上那些實(shí)惠的自主品牌車型，而這次車展上還真是上了不少原本關(guān)注度不錯(cuò)的新車型，比如東風(fēng)風(fēng)神A30、景逸S50等等。算上前段時(shí)間帝豪EC7的全面更新，自主緊湊車型陣營(yíng)越發(fā)強(qiáng)勢(shì)。咱們就來(lái)八一八它們都有些什么賣點(diǎn)。

★ 吉利新帝豪
指導(dǎo)價(jià)：6.98～10.08萬(wàn)
亮點(diǎn)：1.3T動(dòng)力輸出堪比1.8L自吸

　　8月份的銷量報(bào)表還未出來(lái)，我倒是非常熱切地想看到“心地好”--新帝豪的最新銷量報(bào)告，畢竟新款上市后，各項(xiàng)數(shù)據(jù)都表明其競(jìng)爭(zhēng)力將會(huì)大幅增長(zhǎng)。再加上原本就非常不錯(cuò)的口碑加持，有期待也是正常的。

① 1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力堪比1.8L

　　新帝豪最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于新增了這么一款1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)取代原來(lái)的1.8L，別看排量小，動(dòng)力可是一點(diǎn)都不弱。最大功率為98kW(133PS)，峰值扭矩達(dá)到185Nm。與1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下，但油耗卻要低得多。除此之外，老款的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)沿用。

　　1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)以及CVT無(wú)級(jí)變速器，而1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則為5速手動(dòng)和CVT變速箱。值得一提的當(dāng)然是1.3T+6MT這個(gè)組合了，動(dòng)力強(qiáng)勁之余操控感會(huì)更加得心應(yīng)手，而且省油實(shí)力也是非常強(qiáng)勁的。

　　底盤與老款保持一致，依舊是前麥弗遜后扭力梁的結(jié)構(gòu)，我們知道，老款的底盤是偏舒適的也比較軟，就不知道新的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)版本是否會(huì)有特殊調(diào)校。這點(diǎn)我們?cè)谥蟮脑u(píng)測(cè)試駕文章中會(huì)重點(diǎn)體驗(yàn)，敬請(qǐng)期待。

② 空間不變舒適度高

　　新帝豪的座椅樣式與老款有點(diǎn)區(qū)別，除了入門級(jí)時(shí)尚型外，其它的都配有皮質(zhì)包裹，而且高配版還具備電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。座椅填充很扎實(shí)，包裹性比較一般，適合各種體型的用戶。

　　空間表現(xiàn)與老款差異不大，175cm的體驗(yàn)者前后排都足夠使用，只不過(guò)并沒(méi)有太過(guò)充裕罷了。

　　后備廂容量是亮點(diǎn)，尤其在三廂車型上，常規(guī)容量就達(dá)到了680L，很多中型車都只有500L左右，可想而知其實(shí)用性有多強(qiáng)。而兩廂版本為390L，同樣可以放不少物品。而且全系車型均可以按比例放倒后排座椅，空間容量可以得到更大的擴(kuò)展。

③ 外觀變化不大，但更帥氣了

　　帝豪EC7的造型雖不是十分驚艷，但一直以來(lái)憑借其務(wù)實(shí)的風(fēng)格還是獲得不少消費(fèi)者的青睞。新帝豪因此也并沒(méi)有對(duì)外觀進(jìn)行大改款，而在前臉和尾部的一些細(xì)節(jié)上作小修改，為其帶來(lái)一些新鮮感。比較值得一提的是下進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)手法，很像沃爾沃的風(fēng)格，比老款大氣得多。而細(xì)節(jié)上，全系均有LED日行燈，大燈也配有導(dǎo)光條，看著檔次感很高。

　　新帝豪并不僅僅只是對(duì)外觀進(jìn)行小修補(bǔ)，其內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上也是有了不少的變化，例如全新的方向盤、更具科技感的中控等，另外，其內(nèi)飾的造工也比以往有了一定的提升。當(dāng)然了，自主車型所追求的高配置在新帝豪上也是不遺余力。

　　再說(shuō)說(shuō)內(nèi)飾用料，老EC7上就已經(jīng)表現(xiàn)非常出色了，中控臺(tái)均采用軟性搪塑材質(zhì)鋪裝，這點(diǎn)非?？孔V，而新帝豪同樣沿用了這一優(yōu)良傳統(tǒng)。

④ 購(gòu)車手冊(cè)推薦車型：
三廂1.3T 6MT 尊貴型（9.08萬(wàn)）
兩/三廂 1.3T CVT 尊貴型（10.08萬(wàn)）

　　作為新帝豪的最頂配車型，配合真的很豐富，而且價(jià)格也不高。6MT與1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配更是一個(gè)很好的組合，可以很好的感受渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在扭矩爆發(fā)期快感，而僅僅單獨(dú)出來(lái)的一個(gè)車型，也可以推測(cè)到廠家想以此配置的車型來(lái)走量。對(duì)于專門針對(duì)家庭定位的新帝豪來(lái)說(shuō)，這絕對(duì)是一個(gè)很好的選擇，當(dāng)然如果你在市區(qū)比較多，那就買個(gè)CVT的自動(dòng)擋尊貴型吧。

　　點(diǎn)評(píng)：帝豪EC7今年上半年的銷量持續(xù)下滑，這也是其老氣橫秋的結(jié)果導(dǎo)致。而今新帝豪的上市，帶來(lái)了全新的動(dòng)力系統(tǒng)以及更給力的外觀內(nèi)飾，相信憑借其原來(lái)的口碑再加此次的給力升級(jí)，要重奪自主緊湊銷量第一的位置并不難。