【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】在上次的20-40萬(wàn)個(gè)性車型選擇篇后，評(píng)論反應(yīng)說(shuō)車是好車，但都埋怨小編我介紹這么貴的買不起，問(wèn)有沒便宜點(diǎn)的？這是當(dāng)然啊，作為車市導(dǎo)購(gòu)頻道的編輯，咱主要走的還是親民路線。這期我們繼續(xù)這個(gè)個(gè)性選車的話題，只不過(guò)價(jià)格段回到了12-15萬(wàn)元的價(jià)位區(qū)間里。

　　一般購(gòu)買10來(lái)萬(wàn)的車型，80%的消費(fèi)者都會(huì)優(yōu)先考慮到是否實(shí)用的問(wèn)題，所以這次推薦也會(huì)著重考慮到這一方面。我們還是綜合了導(dǎo)購(gòu)組的意見，挑選出了4款車型，其中有剛完成大改款的新思域，也有新生車型DS 5LS，還有另類合資高品質(zhì)的觀致3以及玩起了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的世嘉VTS。

★ 本田新思域
指導(dǎo)價(jià)：12.18～19.98萬(wàn)
關(guān)鍵詞：換臉、新動(dòng)力

　　思域自06年在國(guó)內(nèi)正式上市以來(lái)，就立刻在年輕市場(chǎng)打開了局面，并成為消費(fèi)者心目中少有的運(yùn)動(dòng)型代表。不過(guò)定位比較高的它受到了新興市場(chǎng)的壓制，價(jià)格方面越來(lái)越不占優(yōu)勢(shì)...看著中國(guó)土生土長(zhǎng)的凌派越發(fā)火熱，思域也有點(diǎn)著急了，期望打價(jià)格戰(zhàn)的思銘是指望不上了，只能靠自己重打江山，于是乎，新思域來(lái)了，起步價(jià)12.18萬(wàn)要比老款低了不少。

① 改換美版臉譜更有辨識(shí)度

　　本田新思域的外觀的變化主要體現(xiàn)在前臉，融入更多家族元素。進(jìn)氣格柵被精致的U型鍍鉻條所勾勒，中網(wǎng)取消橫向飾條設(shè)計(jì)，取而代之的是更具攻擊性的蜂窩狀格柵。前大燈造型并無(wú)明顯變化，低配車型仍然采用鹵素大燈+近光透鏡組合卻沒有如過(guò)江之鯽般加入時(shí)下流行的LED日行燈。

　　內(nèi)飾方面整體造型及格局與老款基本一致，不過(guò)在做工和用料方面有所提升，顏色有深淺色搭配和全黑配色可供選擇。其實(shí)個(gè)人覺得本田的內(nèi)飾設(shè)計(jì)向來(lái)都比較討喜，新思域雙儀表盤的造型依然前衛(wèi)，方向盤多功能按鍵是全系標(biāo)配值得稱贊。

② 空間有沒變化？

　　或許是強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)和個(gè)性的緣故九代思域開始便縮減了30mm的軸距。新款整車車身尺寸方面并沒有做出改變，軸距依然保持原有的2670mm，對(duì)比起當(dāng)下如馬自達(dá)昂克賽拉等軸距普遍達(dá)到2700mm甚至以上的緊湊型車來(lái)說(shuō)優(yōu)勢(shì)有限。

　　車身尺寸無(wú)變，也就意味著空間并不會(huì)有太大改變，事實(shí)卻是如此，176cm體驗(yàn)者，前排頭部空間略微緊湊，后排空間并不局促，還算能接受。

③ 2.4 SI車型性能出眾

　　本次改款在動(dòng)力方面改動(dòng)也較為明顯。新思域?qū)⒁袁F(xiàn)款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)全面取代銷量并不可觀的2.0L版本，并將在SI運(yùn)動(dòng)版車型上搭載來(lái)自思鉑睿的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，更為彰顯新車的運(yùn)動(dòng)基因。只是這款2.4L調(diào)校得更加暴力，最大功率達(dá)到152kW（207PS），與高爾夫GTI已經(jīng)有了抗衡的實(shí)力。

　　與1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的依然是大家熟悉的本田5AT變速箱。許多消費(fèi)者會(huì)介意如今6AT盛行本田卻反其道而行之，其實(shí)是由于本田平行軸變速器對(duì)空間要求較大，雖與行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)相比技術(shù)稍落后，但實(shí)話說(shuō)本田平行軸的專利技術(shù)卻能很好的保證產(chǎn)品可靠性，5AT能實(shí)現(xiàn)大速比并保證發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在較低的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速長(zhǎng)時(shí)運(yùn)行，同樣做到省油。

　　而2.4SI車型選擇的則是玩趣十足的6速手動(dòng)變速箱，擋把非常小巧，換擋也很精準(zhǔn)輕松。2.4L+6MT的匹配，的確是操控迷的福音，而且也讓思域的運(yùn)動(dòng)本質(zhì)得到了極大的發(fā)揮。

　　懸架依舊給力，后懸繼續(xù)采用雙橫臂獨(dú)立懸掛，延續(xù)了老思域優(yōu)異的抗側(cè)傾性能以及清晰的路感反饋。

④ 購(gòu)車手冊(cè)推薦：1.8L VTi豪華版（15.78萬(wàn)）

　　思域向來(lái)主打的不是配置牌，但如果日常生活中能夠有更豐富的配置去服務(wù)于乘客，豈不是更好？推薦的是一款1.8L頂配的車型，其配置總算能入眼了，VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、4氣囊、電動(dòng)天窗、真皮座椅、氙氣大燈等等都有了，需要吐槽的是，即使到了頂配，中控彩屏依舊沒有配備導(dǎo)航功能。而2.4SI那款頂配車型，價(jià)格已經(jīng)接近20萬(wàn)元，而且手動(dòng)擋的配備確實(shí)不是一般人可以去駕馭的。

　　點(diǎn)評(píng)：對(duì)于老款思域叫好不叫座的情況新款到來(lái)可謂當(dāng)機(jī)立斷，想通過(guò)更時(shí)尚家族化的造型設(shè)計(jì)和更科學(xué)強(qiáng)勁的動(dòng)力搭配來(lái)挽回消費(fèi)者的心，特別是年輕消費(fèi)群體。當(dāng)然，這次改款還有個(gè)重要的意義就是，新思域下調(diào)了入門級(jí)售價(jià)，這也是年輕族群的利好消息。