【太平洋汽車 導(dǎo)購頻道】5月28日晚，比亞迪秦L DM-i正式上市，隨著價格和購車權(quán)益的相繼公布，新車的5款子車型的具體配置也被公布了出來。秦L DM-i的5款子車型全部搭載了比亞迪最新的第五代DM技術(shù)，這也是此次發(fā)布會的重點(diǎn)之一。第五代DM技術(shù)實(shí)現(xiàn)了幾個重要的突破，百公里虧電油耗2.9L，滿油滿電綜合續(xù)航2100km，平臺發(fā)動機(jī)最高熱效率46.06%。

       第五代DM技術(shù)做背書，秦L（詢底價|查參配） DM-i在技術(shù)層面上非常契合日常家庭用車的需求。新車售價9.98-13.98萬元，從子車型的分布來看，純電續(xù)航里程分為80km和120km兩個級別，同時這兩個級別采用的電動機(jī)功率也有不同。這些差異以及配置上的區(qū)別，讓不同子車型之間的吸引力形成了差異。哪款車型性價比最高且最有吸引力？我們一起來分析一下。

       簡要回顧一下秦L DM-i的各車型價格以及相關(guān)購車權(quán)益。具體情況看下圖與下表：

       開門見山，先給出我們的推薦。首推車型是120KM超越型，售價12.98萬元，其次是頂配車型120KM卓越型。首推120KM型是因?yàn)檫@兩款車型相比，在配置方面都搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，并且兩臺車在智能語音交互系統(tǒng)和比亞迪智能云服務(wù)等功能上是完全一樣的，并且擁有同樣的動力系統(tǒng)。核心配置沒有差異，而價格卻相差1萬元，自然是120KM超越型整體性價比更高。

       而排第三名的是入門車型80KM領(lǐng)先型，80KM純電續(xù)航的車型一個痛點(diǎn)是不支持直流快充，因此對居家充電條件要求比較嚴(yán)格，充電靈活性沒有120KM車型那么高。

       作為入門版車型，80KM領(lǐng)先型的任務(wù)非常明確，就是把價格“打下來”。一臺標(biāo)準(zhǔn)的中級家用轎車，采用PHEV動力系統(tǒng)，售價不到10萬元，這本身就極具吸引力。從配置表現(xiàn)來看，意料之中的是它沒有配備任何智能駕駛輔助系統(tǒng)，但是配備了自動空調(diào)、皮質(zhì)座椅等配置，同時具備基礎(chǔ)的DiLink智能座艙的功能，包括了智能語音交互系統(tǒng)以及比亞迪智能云服務(wù)。這兩套系統(tǒng)包含了非常多的子功能，具體功能參看下方的列表。

       80KM超越型的配置提升亮點(diǎn)并不集中，主要是增加了3D全景透明影像系統(tǒng)，中控屏幕的尺寸得到了提升。但是不論是智能化還是動力系統(tǒng)上均沒有變化，核心的亮點(diǎn)配置并沒有配備，因此這款車型的整體吸引力不算強(qiáng)。

       這款車型主要的變化是動力系統(tǒng)，電動機(jī)的功率從120kW提升到了160kW，純電續(xù)航里程增加了40km，最重要的是不僅交流慢充的功率從3.3kW升級到了6.6kW，并且支持直流快充。因此從充電的便利性角度來說，120km續(xù)航的車型更加靈活，日常通勤更方便當(dāng)做純電動車來使用。

       這款車型沒有作為主力車型去推薦，主要是因?yàn)樗鼪]有配備智能駕駛輔助系統(tǒng)，而只需要增加1萬元的費(fèi)用，這些功能就能獲得。這讓該車型性價比略有打折。

       這是全系中給人感覺性價比最高的車型。其實(shí)從配置級別來看已經(jīng)屬于次頂配，但是得益于秦L DM-i的整體價格都不高，顯得這款車型更具性價比。它的核心亮點(diǎn)是配備了和頂配車型一樣的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在秦L DM-i上配備了15項(xiàng)具體功能，大大提升了這款車型的智能化水平。這套系統(tǒng)包含的具體細(xì)分功能參看下表。

       這是全系的頂配車型，也是四星推薦車型。推薦它的主要原因也是秦L DM-i的整體售價不高，導(dǎo)致即便是頂配車型，也有著不錯的性價比。配置上它相比于120KM超越型顯得更有檔次，舒適性也更高，因?yàn)樵黾恿?a class="cmsLink" target="_blank">前排座椅加熱通風(fēng)以及駕駛座記憶等功能。手機(jī)無線充電是頂配專屬，這一點(diǎn)有些不太應(yīng)該。