【太平洋汽車網 導購頻道】雖然大排量發(fā)動機的平順性和后期加速能力遠不是小排量渦輪增壓可以媲美的，但在環(huán)保法規(guī)日益嚴苛的今天，小排量增壓發(fā)動機還是逐漸成為了市場的絕對主流。甚至連一些標榜運動的中級車也都開始使用小排量渦輪增壓發(fā)動機，就比如今天我們要對比的兩個主角：別克君威1.6T和福特蒙迪歐1.5T。

　　別克君威和福特蒙迪歐這兩個來自美國的中級車，說他們是同級別的運動典范相信沒人反對；我們要對比的車型是他們的小排量渦輪增壓版本：別克君威1.6T時尚技術型和福特蒙迪歐1.5GTDi 180時尚型，別看官方指導價有著1萬多的差價，但算上終端優(yōu)惠的話，其實價格差不了多少。

● 外觀對比：君威更靈動 蒙迪歐更厚實

　　別克對14款君威的外觀進行了重新調整，調整的地方主要集中在前臉的細節(jié)方面。熏黑的大燈，加大的中網，調整過后徹底顛覆了老款車型給人運動但卻不夠精致的感覺。

　　福特蒙迪歐采用的全新家族特征引用了阿斯頓·馬丁的大嘴設計，但這并不妨礙它散發(fā)出屬于自己的魅力，如今的福特新蒙迪歐依然很愛運動，但同時也多了一個時尚型男所應該具備的氣質，而事實上這個早就已經亮相的外形獲得了非常多的好評。

　　別克君威的頭燈樣式是調整的重點，形狀與內部結構均調整為全新的“飛翼式”格局，輔以熏黑的設計讓雙眼炯炯有神，而“L”型的日行燈也算是跟上了目前的潮流；由于是低配車型，所以福特蒙迪歐的大燈并不是LED光源，也沒有日間行車燈，但還是采用了透鏡設計，輔以狹長的造型，自然是相當醒目。

　　別克君威的車身側面輪廓改變甚小，估計是因為現(xiàn)款的側面輪廓已經足夠好看，而流暢的快背式設計還帶來0.28cd的超低風阻，任何修改似乎都顯得有些畫蛇添足；而福特蒙迪歐的側面則保留了梭型的車窗設計，一條從大燈穿過門把手一直延伸到尾燈的腰線，增強了車頭和車尾的一體性。

　　車身尺寸方面，別克君威雖然看著小，但其實長度和福特蒙迪歐是差不多的，而且在寬度和高度方面甚至比福特蒙迪歐還要更大一點兒，但在消費者非常關注的軸距方面，別克君威一下子比福特蒙迪歐少了十幾厘米，那么軸距差距如此之大，空間是不是會完敗呢？

　　別克君威的尾部改動可謂是少而精：橫貫尾箱的鍍鉻飾條要比現(xiàn)款更加細長，并與全新的倒L型尾燈相融合，改動幅度相當有限卻營造出了完全不同的視覺效果。值得一提的是新車尾燈同樣采用了熏黑設計，這可是挑釁后車的一大法寶。

　　而福特蒙迪歐的尾部和致勝有著很高的相似度，不過福特蒙迪歐的底部采用了賽車的設計元素，梯形的雙排氣管也動感十足，可見它是有意要突出運動性，不過和前臉相比，尾燈還是略顯突兀了一點兒。

　　兩車采用的都是17英寸輪轂，而設計上，別克君威采用的是7輻式設計，而福特蒙迪歐采用的是雙五輻的星形設計。輪胎尺寸和品牌上福特蒙迪歐的米其林輪胎則更顯厚道。