除了座艙材質(zhì)與設(shè)計(jì)之外，座椅的體驗(yàn)也相當(dāng)重要，騰勢(shì)N7提供了一體式運(yùn)動(dòng)皮質(zhì)座椅，兼顧了舒適性、支撐性與包裹性，是一款好看又好用的座椅；副駕座椅被稱為“女神副駕”，支持多項(xiàng)專屬的模式，體貼又暖心。蔚來(lái)ES6的座椅基于蔚來(lái)自研高端座椅平臺(tái)打造，提供座椅加熱、通風(fēng)、按摩，還提供額外的一鍵按摩舒緩功能，其全新升級(jí)的女王副駕擁有多達(dá)22向調(diào)節(jié)。

　　騰勢(shì)N7基于e平臺(tái)3.0騰勢(shì)升級(jí)版打造，集合了CTB 電池車(chē)身一體化技術(shù)、 iTAC 智能扭矩控制、SUV專屬四驅(qū)高性能架構(gòu)、智能域控制架構(gòu)等先進(jìn)技術(shù)，還配備配備云輦-A智能空氣車(chē)身控制系統(tǒng)（標(biāo)準(zhǔn)版）、全場(chǎng)景高效補(bǔ)能系統(tǒng)和iADC智能漂移控制系統(tǒng)。蔚來(lái)ES6則配備正向研發(fā)的整車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)、自研的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)、自研的ICC智能底盤(pán)域控制器、CDC動(dòng)態(tài)懸架阻尼系統(tǒng)以及創(chuàng)新的ISS智能舒適剎停系統(tǒng)，提供9種駕駛模式。

　　兩款車(chē)型雖然都是智能SUV的領(lǐng)頭羊，但側(cè)重點(diǎn)卻有所不同。對(duì)于騰勢(shì)N7（詢底價(jià)|查參配）而言，它的豪華、科技都做得相當(dāng)不錯(cuò)，而且在此基礎(chǔ)上還加入了大量的黑科技，為其駕控和智能駕駛做強(qiáng)大的后盾，特別是駕控方面，騰勢(shì)N7搭載云輦-A智能空氣車(chē)身控制系統(tǒng)和智能漂移控制系統(tǒng)，更有更多的駕駛樂(lè)趣。蔚來(lái)ES6的各方面實(shí)力也都不錯(cuò)，特別是在智能與豪華等層面，其定位更偏向家用，運(yùn)動(dòng)屬性則稍弱，整體的表現(xiàn)還是比較出色。正所謂蘿卜青菜各有所愛(ài)，您覺(jué)得哪款更適合您呢？

（圖/文：太平洋汽車(chē) 黎嘉銘）