● 蘭博空間體驗：不適合長途滿載 頭部空間有驚喜

　　指南者的體積不大，4.4米的車長將將夠得上緊湊型SUV的水平，在加上它拿不算短的車頭，乍一看似乎在空間方面并不占優(yōu)勢。不過在我們空間測試之后，會發(fā)現(xiàn)這臺緊湊的小SUV還是有一些值得閃耀的亮點。依舊按照老規(guī)矩，我們的體驗項目分別為乘坐空間體驗、車內(nèi)存物體驗、尾箱空間體驗三個環(huán)節(jié)。

　　在之前的《20~30萬SUV大橫評 空間篇》中，我們已經(jīng)對JEEP指南者的空間作了比較詳細的對比測量。本次出場的是170cm的林振金同學以及190cm的蘭博同學，他倆分別展示普通人士坐姿空間以及極限情況。

　　進入前排，指南者的坐姿較高，身材偏瘦的林同學能妥妥地能調(diào)整到最舒適的位置，頭部空間也非常充裕。換作偏肥的蘭博調(diào)整合適位置后，頭部空間依舊達到四指，非�？上У谋憩F(xiàn)。但是由于指南者的轉(zhuǎn)向柱很粗大，所以實測180cm以上的人膝蓋都會磕到上面，這一點難道身寬體胖的美國人沒有注意到？

　　170cm的乘客來到后排，頭部空間依舊非常寬裕，腿部也能達到兩拳的多一點的余量，總之大部分人坐這臺車都是相當輕松的。換190cm乘客的話，腿部已幾乎頂?shù)搅撕笞�（前排座椅調(diào)至最后），而得益于車頂掏空的設計，乘客依舊能獲得一拳的頭部空間，這一點著實叫人驚喜，同時也說明指南者的乘坐極限還是蠻高的。

　　正如標題所說，指南者并不是一臺能夠勝任滿載五人的車，它的后排并不是特別寬綽，同時位于后排地板中央，高高隆起的杯架幾乎打敗了所有想滿載長途出行的人。小編我只能猜測，美國人并沒有出現(xiàn)頻繁滿載的情況，對于他們來說，指南者就是臺年輕人買來享受生活的車吧。所以您要是經(jīng)常拉五人出門的話，指南者不是個很合適的選擇。

● 車內(nèi)存物空間：位置不多 勝在巧妙

　　一般美國車給我們的印象就是大大咧咧，不會像日系車那些對空間精打細算。不過指南者的前排儲物空間還是相當規(guī)整的，無論是水、錢包還是其它雜物，都能找到合適的位置。

　　后排的話，如果只是坐四人，那個“鬧心”的杯架還是蠻實用的，可以放不少東西，門板處也能至少放瓶水之類——不過這款中配車的椅背是沒有置物袋的，文件地圖什么的只能放在前排的手套箱里啦。

● 尾箱儲物空間：搬個小家還是可以勝任的

　　正如開篇所說，指南者的車身并不長，同時車頭還占了相當一部分長度，再加上又要為乘坐艙挪出更大的空間，所以指南者的尾箱空間458L的儲物空間，對于緊湊型SUV來說只是一個剛好合格的標準，跟翼虎、CRV們比還是有一定的差距。但對于大部分普通家庭來說，這個尾箱也基本夠用了，大號嬰兒車、大行李箱之類都同時裝進去壓力也不大。

　　如果按照國內(nèi)緊湊級SUV的標準，指南者在空間方面的表現(xiàn)只能說是基本夠用，如果是滿載出行的話，實用性之類的甚至還會略遜一籌。但是考慮到它的定位，似乎青睞指南者的人也很少出現(xiàn)經(jīng)常載五個人或者大量拉貨的情況，所以從這個角度出發(fā)，指南者在空間方面還是能夠滿足需求的。

● 全文總結(jié)：指南者最大的亮點來自于家族式的外觀，而在越野性能方面，它也沒有給Jeep丟面兒，這其中動力也不會成為拖累，油耗也不會讓你不能接受（2.4L車型百公里8.9L），這些難道還不夠打動你嗎？就算放眼于各個級別，也很難有十全十美的車，你選擇的只是最適合你需求的車，而我們相信，Jeep指南者一定能給你足夠的誘惑。