寶馬5系糅合了3系的操控和7系豪華，在各方面都能做到優(yōu)秀、均衡。2022款的寶馬5系是這一代車型的中期改款版本，外觀僅進行了細微的修改與優(yōu)化，整體設計與舊款車型并沒有大變化。寶馬5系依舊提供豪華套裝以及M運動套裝兩種外觀設計，滿足了不同人群的需求，不過據小編的觀察：大部分消費者購買寶馬5系都會選擇外觀更為激進、運動的M運動套裝。

　　相比于奧迪A6L（詢底價|查參配）的硬朗銳利、奔馳E級的優(yōu)雅流暢，寶馬5系的腰線更顯厚重，從而讓側面的輪廓更加飽滿。車尾的變化并不大，但利用簡單的橫向線條勾勒出不錯的層次感。尾燈外沿進行了熏黑處理，自帶改裝效果，點亮后變得更加深邃；下包圍加入了銀色的仿擴散器裝飾，是車尾為數不多的新款車型的特征。

　　寶馬以操控著稱，因此車廂的布局會以駕駛為中心，中控屏、空調面板等都微微向主駕駛一側傾斜，即使是行政級別的寶馬5系也不例外。雖然寶馬5系經過了中期改款，但內飾依舊無大變化，仍是我們熟悉且經典的設計布局；值得肯定的是其精細的做工、出色的人機工程，仍會讓你使用起來比較舒服。

　　寶馬5系的內飾提供多種配色可選，而座椅也會相應配套顏色，座椅以舒適性為主，缺少了寶馬3系的那種包裹感。當然，寶馬5系的后排才是重點，因為它專為中國市場單獨設計的，雖然全系均為5座版本，但后排確實以兩座為設計基調，配備寬大的后排中央扶手以及豐富的調節(jié)功能；乘坐空間充裕，不過受后驅布局的影響，中央地臺隆起較高。

　　寶馬5系全系標配了全液晶儀表和懸浮式中控屏，兩塊屏幕都是12.3英寸，中控屏使用的iDrive 7.0系統(tǒng)內嵌了最新的智能個人助理，可語音控制更多車載功能，提高車型安全。

　　科技配置方面，寶馬5系提供發(fā)動機遠程啟動、全景天窗、車內香氛系統(tǒng)、駕駛員輔助系統(tǒng)（Driving Assistant Professional）、HUD抬頭顯示、Bowers & Wilkins音響系統(tǒng)、后排娛樂系統(tǒng)、后排智能觸控系統(tǒng)、行車記錄儀等選裝配置。

　　駕駛輔助和主動安全方面，寶馬5系部分車型除了配備常規(guī)的ACC自適應巡航、車道保持、并線輔助、主動剎車等功能之外，還擁有一些品牌特色的智能化輔助功能，比如自動尋跡倒車、室內停車樓數字地圖等。

　　寶馬5系全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，低功率版本（525Li）最大功率135kW(184PS)，最大扭矩290N·m；高功率版本（530Li）最大功率185kW(252PS)，最大扭矩350N·m。傳動部分，全系匹配8擋手自一體變速箱。

　　車型小結：盡管寶馬5系的中期改款力度欠佳，但目前該車依舊不乏亮點，與此同時，其駕駛品質的優(yōu)勢也擺在那里。在我看來，如果不介意寶馬5系的內飾略微缺乏新意的話，那么選擇它并不需要有其他太多考慮，覺得價格合適就可以買。