乞丐版值不值得買(11) 50萬(wàn)元豪華SUV篇
● Jeep大切諾基 3.0 舒享導(dǎo)航版
乞丐版官方指導(dǎo)價(jià):57.99萬(wàn)元
綜合得分:★★★★
相關(guān)鏈接:車主點(diǎn)評(píng)
1,優(yōu)惠信息(無(wú)):2014款無(wú)優(yōu)惠
因?yàn)?014款的大切諾基是新款上市,再加上乞丐版的3.0L車型更是新鮮出爐,所以優(yōu)惠大家就不用想了,但是也有部分商家有免息貸款購(gòu)車方案,而2013款車型全國(guó)各地倒是有不同程度的優(yōu)惠。
2,安全性能(★):安全配置十分豐富
盡管在E-NCAP碰撞測(cè)試的成績(jī)是四顆星,但如今的車型已經(jīng)比測(cè)試時(shí)有所進(jìn)步,特別是安全配置方面,大切諾基除了ACC自適應(yīng)巡航和碰撞預(yù)警系統(tǒng)外,其余均為標(biāo)配,這種態(tài)度值得提倡。
大切諾基 乞丐版 安全配置 | ||
ABS+EBD+EBA | ESC+TCS | ERM電子防翻滾控制系統(tǒng) |
膝部氣囊 | 坡起輔助/陡坡緩降 | 后倒車?yán)走_(dá) |
正側(cè)面6氣囊 | 胎壓監(jiān)測(cè) | TSC拖車穩(wěn)定控制系統(tǒng) |
外后視鏡加熱+防炫目 | 日間行車燈+自動(dòng)頭燈 | 兒童安全座椅接口 |
碰撞測(cè)試車型:大切諾基 3.0 柴油版(2011款) | ||
成人保護(hù) | 29分(滿分36) 81% | Euro-NCAP評(píng)級(jí) ★★★★ |
兒童保護(hù) | 34分(滿分49) 69% | |
行人保護(hù) | 16分(滿分36) 45% | |
安全輔助 | 5分(滿分7) 71% |
3,動(dòng)力總成(★):3.0L+8AT,綜合油耗10.3L/100km
為中國(guó)市場(chǎng)特意打造的3.0L發(fā)動(dòng)機(jī),除了縮小排量之外,所有技術(shù)含量悉數(shù)保留,動(dòng)力輸出依然有著不錯(cuò)的表現(xiàn),2000-6400rpm之間能夠輸出90%以上的扭力。ZF的8AT變速器有著寬廣的變速比,尤其是1擋的超大傳動(dòng)比,實(shí)現(xiàn)了44.1:1的超強(qiáng)低速攀爬比,意思就是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出100N·m的動(dòng)力,變速的低速擋可以將其放大至4410N·m,這是個(gè)非常厲害的數(shù)據(jù)。而油耗方面工信部數(shù)據(jù)只是比3.6L略低0.1L,達(dá)到10.3L/100km。
4,高端配置(★):同級(jí)最多的7種駕駛模式選擇
大切諾基配有同級(jí)最多的駕駛模式選擇系統(tǒng),7種駕駛模式足以讓你應(yīng)對(duì)各種路況,這是其一大亮點(diǎn)。而其他方面,也都不低于同級(jí)應(yīng)有水準(zhǔn),甚至在同價(jià)位車型中,大切還略有優(yōu)勢(shì)。
駕駛模式選擇 | 全時(shí)四驅(qū) | 全景天窗 |
方向盤加熱+撥片 | 記憶+加熱真皮桶式座椅 | 雙區(qū)自動(dòng)空調(diào) |
9揚(yáng)聲器+低音炮 | 8.4英寸液晶屏導(dǎo)航 | 7英寸液晶儀表盤 |
大切乞丐版的3.0L車型四驅(qū)系統(tǒng)是與3.6L相同的Quadra-Trac II全時(shí)四驅(qū),中央采用多片離合器式限滑差速器,每個(gè)車輪都是通過(guò)電子輔助來(lái)實(shí)現(xiàn)鎖止的。分動(dòng)箱帶有扭矩放大擋,當(dāng)需要時(shí)可以給車輛提供更大的扭矩,保證其自身的脫困性。
5,配置對(duì)比(★):乞丐版配置不差 稅費(fèi)成關(guān)鍵
2014款的Jeep大切諾基對(duì)車型有了新的調(diào)整,在取消了原來(lái)入門的3.6L舒適導(dǎo)航版后,3.6L精英導(dǎo)航版成為次低配車型,而其實(shí)它與3.0L舒享導(dǎo)航版最大的不同就是發(fā)動(dòng)機(jī)和懸掛系統(tǒng)了。
2014款Jeep大切諾基 指導(dǎo)售價(jià) | |
車型 | 售價(jià)(萬(wàn)元) |
3.0L舒享導(dǎo)航版(新增) | 57.99 |
3.6L舒適導(dǎo)航版(取消) | 58.49 |
3.6L精英導(dǎo)航版(已上市) | 67.59 |
3.6L旗艦尊悅版(已上市) | 75.99 |
5.7L旗艦尊悅版(已上市) | 89.99 |
6.4 SRT8(已上市) | 126.99 |
舒適版/豪華版配置對(duì)比 | ||
車型 | 3.0L 舒享導(dǎo)航版 | 3.6L 精英導(dǎo)航版 |
售價(jià)(萬(wàn)) | 57.99 | 67.59 |
差價(jià) | 96000元 | |
動(dòng)力&懸掛 | ||
發(fā)動(dòng)機(jī) | 3.0L V6 自然吸氣 | 3.6L V6 自然吸氣 |
最大功率 | 172 kW(234 PS) | 210 kW(286 PS) |
最大扭矩 | 285 N·m | 347 N·m |
百公里加速 | 10.1 | 8.3 |
百公里油耗 | 10.3 | 10.4 |
懸掛 | 螺旋彈簧帶充氣減震器懸架系統(tǒng) | Quadra-Lift®空氣懸架系統(tǒng) |
舒適配置提升 | ||
座椅通風(fēng) | - | ● |
防盜報(bào)警系統(tǒng) | 普通 | 增強(qiáng) |
大切諾基乞丐版換裝的3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在百公里油耗表現(xiàn)上并不比3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)好多少,功率、扭矩也都更小,加速也更慢,但這并不意味著3.6L大切優(yōu)勢(shì)明顯,其中奧妙在于“汽車消費(fèi)稅”,按照規(guī)定3.0L車型只征收12%,而3.6L車型則要翻一倍達(dá)到25%,如果再算上本身車型的差價(jià),這里外里相差得有約15萬(wàn)之多。
Quadra-Lift四輪獨(dú)立空氣懸架系統(tǒng)可根據(jù)駕駛模式的需要,空氣懸掛可以提供5級(jí)底盤高度調(diào)節(jié)。最低離地間隙為206mm,最大離地間隙達(dá)到了287mm,成為同級(jí)車中離地間隙最高的車型。而乞丐版車型沒(méi)有這套系統(tǒng),但僅僅影響的是其極限越野能力,對(duì)于常規(guī)使用不會(huì)有太大影響。
空氣懸掛模式 | 常規(guī)狀態(tài) | 普通越野 | 極限越野 | 泊車狀態(tài) | Aero狀態(tài) |
離地間隙(mm) | 221 | 254 | 287 | 181 | 206 |
點(diǎn)評(píng):大切諾基新增的3.0L舒享導(dǎo)航版盡管官方價(jià)格達(dá)57.99萬(wàn),但是如果考慮一下因此而下降的消費(fèi)稅,實(shí)際上你是省了錢的,而且配置方面一點(diǎn)都不低,所以購(gòu)買價(jià)值還是很高的。
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