【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】不知道有多少人跟小編一樣沒什么方向感，出門得靠導航的？尤其在國慶等節(jié)假日期間自駕去別的地方玩，沒有一個靠譜點的車載系統(tǒng)，很容易就陷入“叫天不應叫地不靈”的窘境。當然，如今是智能化的社會，工作就已經(jīng)用腦過度了，開個車，能夠輕松點那是最好不過了。今天的我們就是要看看目前眾多車型搭載的智能車載系統(tǒng)，都有哪些比較好用省心一些。

　　說到車載系統(tǒng)，對于很多車主來說可能都還停留在“這只是一個導航”的年代。但是隨著科技的不斷發(fā)展，它已經(jīng)早不僅僅是一個導航儀了。它更像一個車載電腦系統(tǒng)，甚至隨著越來越多的智能科技的加入，你甚至可以叫它是車載智能系統(tǒng)。而今天，除了豪華車比較耳熟能詳?shù)腗MI、iDrive外，我們重點介紹的是比較親民的，它們的表現(xiàn)相比上述幾個可是不遑多讓的。

智能車載系統(tǒng)一：IntelliLink
亮點：多種輸入方式很帶感

　　不久前小編在君越的試駕會上深入體驗了通用的Intellilink智能車載系統(tǒng)（點擊跳轉(zhuǎn)觀看），這個技術(shù)可謂集現(xiàn)今車控技術(shù)之大成，便利性以及實用性都有著非常不錯的表現(xiàn)。

　　Intellilink智能車載系統(tǒng)主要有幾個亮點，比如8英寸觸碰大屏、可存放60個個人收藏夾、簡化的控制面板以及多種信息輸入系統(tǒng)等。

　　而與OnStar結(jié)合后，語音交互也變得越加自由。語音的識別能力以及速度方面，相比上一代的車載系統(tǒng)優(yōu)化了許多。（點擊這里了解更詳細的全新的智能車載交互系統(tǒng)——IntelliLink）。

　　對于OnStar安吉星，相信車主們都并不陌生，可以說是車主最早接觸的車載信息娛樂系統(tǒng)。OnStar安吉星總共提供14項豐富的信息服務。如：碰撞自動求助、安全氣囊爆開自動求助、緊急救援協(xié)助、愛心援助路人、車門遠程開啟、車停位置提示、路邊救援協(xié)助、被盜車輛定位、全程音控導航、目的地設(shè)置協(xié)助、興趣點導航、車況監(jiān)控報告、實時按需檢測、全音控免提電話。

　　OnStar的硬件系統(tǒng)在出廠時就已安裝好，操作面板通常位于車內(nèi)天花板或內(nèi)后視鏡上，因為OnStar安吉星在多項功能應用上與發(fā)動機等多個車內(nèi)部件有緊密的聯(lián)系，可以為車主提供車門遠程開啟、車況監(jiān)控報告等各種高難度的應用。便利的手機客戶端操作是不少車主青睞OnStar的原因，可以隨時掌控車輛狀況確實有“盡在掌握中”的快感。但是，OnStar昂貴的套餐收費也成為了車主選擇OnStar的障礙（點擊這里了解更詳細的安吉星手機客戶端介紹）

IntelliLink車型推薦：別克君越
指導價：23.59～36.99萬

　　君越是比較典型的美國車型，中期改款上市時間中國要比美國要早一個月，足可見對此市場的重視程度。而且當你以為只是小打小鬧例行公事小改的時候，它卻來了個華麗的變身。外觀更加犀利霸氣，配置也進行了革新，而價格卻依舊不變，看來它要做中級車標桿的決心還真不小。

　　改款別克君越在動力方面也有所提升。2.0T發(fā)動機型號為LDK，最大功率162kW(220PS)，升級后的發(fā)動機型號不變，但最大功率調(diào) 整為187kW（254PS）。2.4L發(fā)動機型號變?yōu)榱薒UK，最大功率137kW（186PS），與現(xiàn)款保持不變。而3.0L V6發(fā)動機之前是St Catherina工廠生產(chǎn)的進口LF1機型，排氣量2994ml，最大功率190kW（258PS），升級后是采用進口機型，排氣量微弱調(diào)增到 2997ml，最大功率也提升到195kW（265PS）。

　　點評：君越的商務氣質(zhì)非常濃厚，配合科技感十足的Intellilink車載系統(tǒng)，豪華感的確增添了不少。而今君越的口碑也是越來越好，與君威互補，在各大車企最為重視的中級車市場上依舊能夠奪得一片天地，這的確是實力的象征。