【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】中大型SUV這個市場一直都是豪華品牌的必爭之地，尤其是今年，寶馬開始內(nèi)卷，國產(chǎn)了X5，這也是豪華品牌中首次將自己中的大型SUV國產(chǎn)的品牌，而國內(nèi)的蔚來開始不斷發(fā)力，推出了介于ES8和ES6之間的ES7，而李斌更是野心十足，直接說ES7對標(biāo)的就是華晨寶馬X5（詢底價|查參配），這兩臺車一個是傳統(tǒng)豪華，一個是造車新貴，如果是你，你會選擇哪輛車呢？

        關(guān)于新車更新更全的內(nèi)容，我們也將一直更新。有興趣的小伙伴不妨點擊并收藏上方的鏈接，持續(xù)追蹤我們最新的文章、視頻報道。專題連接：https://qs.pcauto.com.cn/online/152

　　這兩臺車為什么要放到一起去比較？因為ES7號稱50萬SUV“天花板”，可能要問下目前熱度十足的華晨寶馬X5答不答應(yīng)。從兩款產(chǎn)品的價格上，華晨寶馬X5的官方指導(dǎo)價為60.50-77.50萬元，而蔚來ES7（詢底價|查參配）的官方指導(dǎo)價格為46.8-54.8萬元。在這個價位區(qū)間，消費者是為天花亂墜智能科技賣單？還是為與生俱來的豪華、操控而堅守，在國內(nèi)汽車消費逐步進(jìn)入了智能化時代，這是個值得探討的課題。

　　我們還在ES7上發(fā)現(xiàn)了許多在以往燃油車上很“新鮮”的東西，比如萬能的語音助手、超高的配置，女王副駕。當(dāng)然，最出彩的還是它的動力系統(tǒng)，前后橋雙電機(jī)四驅(qū)，系統(tǒng)總功率為480kW，總扭矩達(dá)到了850N·m，零百公里加速成績也達(dá)到了3.9秒。什么概念？3.0T的保時捷911 零百加速成績也是這個數(shù)字，完全可以說是相當(dāng)強悍。照這么說，那還買寶馬X5干嘛？直接沖ES7就好了。

　　　其實不然，寶馬X5的迷人之處在這個品牌對操控、對豪華的理解，BBA三大豪車深入人心，尤其今年華晨寶馬X5國產(chǎn)后，加長的空間，更合理的價格再次引燃了中大型豪華SUV的熱度，甚至一度出現(xiàn)了加價。只是現(xiàn)在能挑戰(zhàn)寶馬X5的或許不止是奔馳、奧迪，還有可能有蔚來、有特斯拉！寶馬X5的豪華氣場與ES7的前衛(wèi)科技感，百年車企的設(shè)計造詣底盤調(diào)校功力與智能科技最前沿的碰撞，我們還是從產(chǎn)品上來個直觀對比。

      華晨寶馬X5和蔚來ES7同為中大型SUV，但是設(shè)計風(fēng)格截然不同，寶馬X5走的依然是運動風(fēng)格，而蔚來則是在外觀設(shè)計風(fēng)格上比較前衛(wèi)，由于基于NT2.0 平臺打造，蔚來將傳感器“融入”到整車中，懸浮式車頂除了降低視覺重心之外，還能夠?qū)鞲衅麟[藏起來，藏在黑色輪眉上的攝像頭也是一樣的道理，總的來說，這兩臺車的外觀設(shè)計之間的博弈，更像是燃油和新能源車型之間設(shè)計風(fēng)格的博弈。

      也許是車身尺寸上的相近給兩款產(chǎn)品帶來了更多交集，寶馬在國產(chǎn)之后軸距加長了13cm，整車長度來到了5060mm，軸距達(dá)到了3105mm，加長的長度都用于第二排乘客的座椅舒適度和腿部空間，軸距也相比 ES7 長了 45mm 。