小改怡情配置多 一汽豐田新銳志購車手冊
2.5S 菁銳版
官方售價:20.98萬
新款銳志的起步價格和現款一樣,都是20.98萬。但無論是外形、還是配置上都相比之前有所進步,標配氙氣大燈、膝部氣囊、雙區(qū)空調,家用正合適,外形上除了輪子小一點,沒有天窗,其他都還湊合。
新銳志 外觀配置 | |
16英寸豪華鋁合金輪轂 | 全車防紫外線玻璃 |
氙氣前大燈(HID、帶自動上下調節(jié) 及大燈清洗裝置) | LED示廓燈 |
車內防眩后視鏡(手動) | 電動折疊大視野后視鏡(帶轉向燈) |
間歇式感應雨刷器 |
中網部分是新款銳志最大的亮點,倒梯狀中網與兩條鍍鉻飾條從中央向外延伸,整體線條擴展至大燈兩端,整體效果如同蝙蝠的翅膀,另外中網鍍鉻飾條還很融 洽的與車燈及日間行車成為一體,車燈與中網之間完美的融合,讓整車前部姿態(tài)變得非常寬也非常的低,同時具有很強的科技感。
車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(VSC) | 前排雙SRS空氣囊及駕駛席膝部SRS空氣囊 |
前后排側部SRS空氣囊 | 窗簾式SRS空氣囊 |
主動式頭枕 | 前排預緊限力式安全帶 |
童椅固定裝置(ISO-FIX) |
值得一提是新銳志低配車型就裝配了同高配車型一樣多數量的安全氣囊,尤其是膝部安全氣囊并不是這個級別車型的標配。
新銳志 舒適性配置 | |
組合式儀表盤(帶OEL多信息顯示屏) | 樹脂多功能方向盤 |
不銹鋼車門迎賓踏板 | 一鍵升降防夾電動門窗 |
駕駛席中央皮革扶手儲物箱 | 高級專屬腳墊 |
車門下方照明 | 行李箱照明 |
高級織物座椅 | 駕駛席座椅6向手動調節(jié)裝置 |
副駕駛席4向手動調節(jié)裝置 | 可平放式前排座椅靠背 |
角度可調節(jié)式后排座椅靠背 | 后排中央扶手 |
后排座椅6:4分割 | 可上下、前后調節(jié) 方向盤 |
觸彈式折疊遙控鑰匙 | 左右獨立式自動空調,后排空調出風口 |
去除花粉型空氣濾清器 | CD音響系統(tǒng) |
USB/AUX接口 | 6揚聲器 |
入門版的新銳志沒有真皮座椅也沒有大屏液晶,不過空調是雙區(qū)自動的,同時儀表盤的造型也和高配車型一樣,一些最基本的比如行車電腦,單碟CD、USB和AUX接口還是很完善。
2.5V 菁銳版
官方售價:22.98萬
接下來的2.5V 菁銳和低配車型在名稱上只有一個字母的區(qū)別,但是價格就要多出2萬,好在配置上也沒有吝嗇,從里到外的提升還是很大的。
新銳志 配置對比 | |||
車型 | 2.5S 菁銳版 | 2.5V 菁銳版 | |
官方指導價(萬元) | 20.98 | 22.98 | |
差價 | 20000元 | ||
外觀配置差異 | |||
一鍵式防夾式電動天窗 | - | ● | |
舒適性配置差異 | |||
多功能方向盤 | 樹脂 | 真皮 | |
駕駛席中央扶手儲物箱 | 皮革 | 真皮 | |
迎賓照明系統(tǒng) | - | ● | |
座椅材質 | 高級織物 | 真皮 | |
駕駛席座椅8向電動調節(jié) | - | ● | |
駕駛席4向電動座椅腰部支撐 | - | ● | |
副駕駛席4向調節(jié)裝置 | 手動 | 電動 | |
前排座椅加熱裝置 | - | ● |
新款銳志座椅表現出色,雖然沒有運動風格那種包身的感覺,不過填充物的軟硬恰到好處,皮革表面處理的也非常細膩,另外前排座椅均為電動調整,駕駛員一側還帶有四方向腰托,使用方便。
2.5V 尚銳版
官方售價:24.28萬
往后的尚銳版再貴上1.3萬,但是名稱上來到了中配車型的行列。一大變化是輪轂升級到了18寸,并且還是煙熏效果,相當之動感。
新銳志 配置對比 | |||
車型 | 2.5V 菁銳版 | 2.5V 尚銳版 | |
官方指導價(萬元) | 22.98 | 24.28 | |
差價 | 13000元 | ||
外觀配置差異 | |||
輪轂 | 16英寸 | 18英寸煙熏 | |
擾流尾翼 | - | ● | |
車門下方裝飾條 | - | ● | |
后視鏡加熱 | - | ● | |
安全性配置差異 | |||
倒車影像顯示系統(tǒng) | - | ● | |
舒適性配置差異 | |||
座椅材質 | 真皮 | 真皮+歐締蘭 | |
定速巡航控制 | - | ● | |
震動感應自適應懸架(FAD) | - | ● | |
nanoe™*納米水離子 | - | ● | |
6.1英寸顯示屏智能影音系統(tǒng) | - | ● | |
藍牙免提 | - | ● |
2.5V 尚銳導航版
官方售價:25.18萬
導航版不用說就是多了一個導航啦,價格方面就要貴出9000元,值不值真要看各位自己的判斷和喜好了。
新銳志 配置對比 | |||
車型 | 2.5V 尚銳版 | 2.5V 尚銳導航版 | |
官方指導價(萬元) | 24.28 | 25.18 | |
差價 | 9000元 | ||
安全性配置差異 | |||
倒車影像顯示系統(tǒng) | ● | 帶導引功能 | |
舒適性配置差異 | |||
7.0英寸顯示屏多媒體導航系統(tǒng) | - | ●(DVD) | |
揚聲器 | 6揚聲器 | 10揚聲器 |
2.5V 尊銳版
官方售價:25.98萬
尊銳版基本上就是整個車系的高配了,配置上更傾向于和尚銳版進行比較,因為尊銳版同樣有一個額外的導航版,總之一起豐田覺得自己的車主都比較在意導航就對了。
新銳志 配置對比 | |||
車型 | 2.5V 尚銳版 | 2.5V 尊銳版 | |
官方指導價(萬元) | 24.28 | 25.98 | |
差價 | 17000元 | ||
外觀配置差異 | |||
輪轂 | 18英寸煙熏 | 18英寸 | |
后保險杠擾流板 | - | ● | |
舒適性配置差異 | |||
鋁合金踏板 | - | ● | |
不銹鋼車門迎賓踏板 | ● | 帶車名 | |
座椅材質 | 真皮+歐締蘭 | 真皮 | |
電動便利上下車系統(tǒng) | - | ● | |
nanoe™*納米水離子 | ● | - | |
自適應可變懸架系統(tǒng)(AVS) | - | ● | |
方向盤換檔撥片 | - | ● | |
可上下、前后調節(jié)方向盤 | 手動 | 電動 | |
智能鑰匙、一鍵啟動 及智能觸摸門把手 | - | ● |
配置方面比較大的升級是換上了自適應可變懸架系統(tǒng)(AVS),新增的換擋撥片也增添了駕駛樂趣,但是納米水離子系統(tǒng)就被拿掉了,比較可惜。
2.5V 尊銳導航版
官方售價:27.48萬
尊銳導航版也就是在尊銳版的基礎上多了一個導航啦,但是價格方面居然是要貴出15000元的節(jié)奏,主要也是在安全配置上有大幅的升級。
新銳志 配置對比 | |||
車型 | 2.5V 尊銳版 | 2.5V 尚銳導航版 | |
官方指導價(萬元) | 25.98 | 27.48 | |
差價 | 15000元 | ||
安全性配置差異 | |||
倒車影像顯示系統(tǒng) | ● | 帶導引功能 | |
車側影像顯示系統(tǒng) | - | ● | |
智能泊車輔助系統(tǒng) | - | ● | |
多探頭倒車雷達系統(tǒng) | - | ● | |
舒適性配置差異 | |||
7.0英寸顯示屏多媒體導航系統(tǒng) | - | ●(DVD) | |
揚聲器 | 6揚聲器 | 10揚聲器 |
3.0V 尊銳導航版
官方售價:31.48萬
最后的最后,是3.0排量的尊銳導航版,價格方面貴出4萬元,但是動力升級到了3.0 V6這個經典型式發(fā)動機,配置方面也則是絕對的頂配。
新銳志 配置對比 | |||
車型 | 2.5V 尊銳導航版 | 3.0V 尊銳導航版 | |
官方指導價(萬元) | 27.48 | 31.48 | |
差價 | 40000元 | ||
外形配置差異 | |||
后側車窗及后車窗淺色隱私玻璃 | - | ● | |
安全性配置差異 | |||
預碰撞安全系統(tǒng)(PCS) | - | ● | |
車輛動態(tài)綜合管理系統(tǒng)(VDIM) | - | ● | |
坡起輔助控制系統(tǒng)(HAC) | - | ● | |
自適應雷達巡航控制系統(tǒng)(ACC) | - | ● | |
可變齒輪比轉向系統(tǒng)(VGRS) | - | ● |
新銳志的車型配置分析到此結束,我們可以看到新銳志在動力上集成了V6發(fā)動機的光輝傳統(tǒng),在外形上同步了Mark X的酷炫設計之外,在配置上都只能說是一般水平,相比同期上市的蒙迪歐來說,基本同配置水平就有5萬元的差距,性價比稍顯不足。
● 新銳志購買推薦
推薦車型:2.5V 菁銳版
官方指導價:22.98萬元
推薦指數:★★★★
推薦理由:長相比入門20.98萬貴了兩萬,但是換來中級車必備的真皮套件,電動座椅,天窗,屬于屌絲V6后驅中級車之典范,居家商務首選。
推薦車型:2.5V 尚銳版/尚銳導航版
官方指導價:24.28/25.18萬元
推薦指數:★★★
推薦理由:鑒于銳志配置劃分不算合理,基本的倒車雷達都要到頂配車型才有裝備,所以建議大家買到25萬左右的尚銳版就打住了,再往上不僅配置昂貴,實用意義也不大,需要的可以自行選裝。至于鐘情于3.0 V6的買家,奉勸一句,等優(yōu)惠!
● 總結
新銳志基本還是延續(xù)了現款車型的水準,主要還是仗著同級別再無后驅自吸的對手,牢牢地抓住了細分市場的脈搏。外形和配置上確實與時俱進的增添了不少新鮮元素,價格方面也基本和老款持平,當然換句話說,就是進步不大了,基本還是一款小眾車。
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