【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】最近跟很多即將購車的同事聊天，他們的選車條件都很簡單，對動(dòng)力沒太大追求，開著省心、省油、實(shí)用即可。而作為非高富帥的他們（也代表著大部分的消費(fèi)者群體），預(yù)算基本上都在10來萬左右，可以滿足各種家用以及出差旅游一步到位的，SUV也就順其自然成了首選。而這個(gè)價(jià)位可以涵蓋的，自主車型就占了絕大部分。

　　省油且開著省心，那排量就別太大了吧，夠用就好，當(dāng)然，自動(dòng)擋是必須的，手動(dòng)擋城市使用頻繁換擋松離合真心累。本期就挑選了幾款比較符合需求的車型，都看看它們有什么獨(dú)特之處。

吉利全球鷹GX7
指導(dǎo)價(jià)：9.29～12.99萬

　　全球鷹GX7作為吉利旗下的首款SUV車型，上市也有1年多了，再這段不長不短的時(shí)間里，GX7經(jīng)受住了市場的考驗(yàn)，如今銷量也是日趨平穩(wěn)。但吉利自己也清楚，要想在強(qiáng)手眾多的SUV領(lǐng)域里脫穎而出，滿足于現(xiàn)狀是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。因此，科技的成熟度以及細(xì)節(jié)做工的提升相當(dāng)重要，這點(diǎn)，在新款GX7到來后提升就比較明顯。

● 動(dòng)力總成：6AT與2.0L、2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配

　　吉利的6AT變速器如今在湘潭的變速箱工廠量產(chǎn)，并且8AT也在進(jìn)一步研發(fā)中。作為6速手自一體變速器而言，其齒輪速比多，換擋細(xì)密，沖擊小，加速快，可以提高了擋位的“隨心所欲”程度；增加手動(dòng)模式后，對于駕駛感受有追求的朋友就能獲得更好的體驗(yàn)。

　　動(dòng)力上，GX7提供了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8L-2.4L排量任你選擇，動(dòng)力指數(shù)也還不錯(cuò)；對這個(gè)不小的家伙來說，2.0L和2.4L是比較好的選擇。三款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了CVVT技術(shù)，在油耗反饋上還算可接受范圍內(nèi)。而需要說明的是，6速手自一體變速器只搭載在2.0L和2.4L車型上。

● 底盤：前副車架麥弗遜+后多連桿

　　全球鷹GX7在懸掛上與RAV4倒相當(dāng)一致，前副車架配合麥弗遜式獨(dú)立懸架后E型多連桿式獨(dú)立懸掛。懸掛的調(diào)校非常的不錯(cuò)，既能為過彎提供足夠的支撐力，但又不會犧牲掉舒適性。無論是前排的駕駛員還是后排的乘客都能得到非常不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn)。

● 外觀空間：挺合資的外觀設(shè)定

　　全球鷹GX7的外形是由喬治亞羅設(shè)計(jì)室聯(lián)合吉利研究院為時(shí)3年聯(lián)合打造的，不過這個(gè)整體較為中庸的外形，我相信是吉利提了指向性意見的。GX7這個(gè)外觀很容易讓人接受，并且比較耐看，突出的黑色保險(xiǎn)杠其實(shí)更多的是起裝飾作用。

　　空間方面算是相當(dāng)靠譜，要想想，體驗(yàn)者180cm，身材還屬于壯碩的那種，在GX7后排依舊能夠如魚得水，或許還能舒服地翹個(gè)二郎腿。

● 內(nèi)飾配置：內(nèi)飾設(shè)計(jì)大方 安全配置是亮點(diǎn)

　　GX7外觀設(shè)計(jì)中庸，內(nèi)飾也保持著那份淡然，你進(jìn)入車內(nèi)不會覺得有什么突出的地方，但是會有一種大方簡潔的感受。2013款車型又新增了黑色內(nèi)飾，可以給不同喜好的客戶選擇空間。

　　值得一提的是，GX7的安全性措施非常的到位，除了常規(guī)的電子配置外，更是配備了同級別中十分罕見的8安全氣囊，對車內(nèi)乘客進(jìn)行全方位的保護(hù)，在C-NCAP中也是取得了5星的優(yōu)秀成績。

　　點(diǎn)評：全球鷹GX7各方面表現(xiàn)得都非常均衡，日常使用很舒心，不過對于一些經(jīng)常下鄉(xiāng)工作的人來說，他們估計(jì)會特別期待四驅(qū)版的到來。的確，在這一步子上，GX7慢了一拍。

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