● 起亞秀爾
指導(dǎo)價(jià)：10.38-12.78萬(wàn)（點(diǎn)擊查看秀爾最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
網(wǎng)友上報(bào)百公里油耗：1.6L車(chē)型，8.9L手動(dòng)/9.5L自動(dòng)

　　秀爾與前面推薦的雅力士有點(diǎn)難兄難弟的味道，因?yàn)閮煽钴?chē)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售情況都同樣不理想，但是正常的更新?lián)Q代還是要的，新一代將會(huì)以Trackster概念車(chē)為藍(lán)本設(shè)計(jì)，前期還是現(xiàn)在北美市場(chǎng)投放，隨后會(huì)來(lái)到中國(guó)。反正不管新款還是老款，秀爾都是一部很潮的車(chē)。

起亞Trackster概念車(chē)

● 外觀內(nèi)飾：看一次就能記住的外觀

　　秀爾出街的回頭率絕對(duì)是很高的，可是這種盒子車(chē)再加特立獨(dú)行的前臉，似乎不是普通人hold得住的，這就像那些時(shí)尚秀上的衣服大家都會(huì)說(shuō)好看，但是沒(méi)幾個(gè)人敢在生活中嘗試去穿。

　　與外觀一樣，秀爾的內(nèi)飾也算是比較有特色的，前凸的中控面板、尺寸不小的三炮筒儀表，還有多種色調(diào)的內(nèi)飾顏色搭配等，都是個(gè)性的體現(xiàn)。

● 空間：儲(chǔ)物空間優(yōu)勢(shì)大

　　計(jì)較小型車(chē)的空間是一件沒(méi)多大意義的事，逼近車(chē)身尺寸就在那兒了，空間很大是不可能的，而相對(duì)舒適是你應(yīng)該追求的，秀爾憑借盒子車(chē)身，保證了車(chē)內(nèi)頭部空間，至于后排腿部空間，已經(jīng)算很好了。

　　秀爾肯定是合資小車(chē)中裝載能力最強(qiáng)的了，這是其一個(gè)優(yōu)勢(shì)，可誰(shuí)又愿意把一款時(shí)尚小車(chē)拿去拖貨呢？也許除了像小編公司附近喜士多小超市的老板會(huì)這樣做以外，很難再有車(chē)主愿意這樣了！

● 動(dòng)力底盤(pán)：1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)功率高

　　韓系車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的進(jìn)步還真不小，從近期上市的車(chē)型來(lái)看，其同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值總會(huì)比一般的要高上一些，可見(jiàn)韓系品牌對(duì)動(dòng)力的調(diào)校還真是不遺余力。起亞秀爾也是一樣，1.6L的排量就擁有123匹馬力，著實(shí)不錯(cuò)。不過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)依舊是5速手動(dòng)與4速自動(dòng)變速器的組合，不僅缺乏吸引力，也使得油耗有些高。當(dāng)然，如果你能時(shí)刻注意“eco”節(jié)能指示燈的提示，相信油耗會(huì)下降到更合理的水平。

　　雖然秀爾只是機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向，但方向盤(pán)的手感比較輕，控制起來(lái)很輕松；在彎道中懸掛對(duì)于車(chē)身的支撐效果還是比較理想的，雖然從外形上看秀爾的重心比較高，但實(shí)際上在車(chē)內(nèi)側(cè)傾的感覺(jué)并不算明顯，綜合來(lái)看屬于都市中的舒適轎車(chē)類(lèi)型。

● 車(chē)型點(diǎn)評(píng)：其實(shí)秀爾賣(mài)得不好，我想外觀個(gè)性這個(gè)因素的影響并不是最大的，而是高高在上的價(jià)格實(shí)在讓人望而卻步，不過(guò)如今，2萬(wàn)的優(yōu)惠不是不可能，如果你是一個(gè)性格開(kāi)朗的年輕人，為什么不考慮呢？

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百變魔方 PCauto測(cè)試東風(fēng)悅達(dá)起亞Soul秀爾
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● 總結(jié)：選擇買(mǎi)小車(chē)的人大多也都是普通工薪階層，所以價(jià)格上也就會(huì)錙銖必較，而本文推薦的四款車(chē)型又正好處于改款前的大額度優(yōu)惠期，這就十分適合大家來(lái)選購(gòu)了，四款車(chē)可以說(shuō)特點(diǎn)各不相同，相信總有一款適合你。（文/圖：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李智）