本田 思域
官方指導(dǎo)價(jià)：13.18-18.58萬元（點(diǎn)擊查看思域最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
工信部綜合油耗：6.6-7.4L/100km
網(wǎng)友實(shí)測(cè)油耗：8.8-10.6L/100km

　　日系車一向都是經(jīng)濟(jì)舒適而著稱的，這里的經(jīng)濟(jì)除了價(jià)格實(shí)惠外，燃油經(jīng)濟(jì)性也是其中之一。但本田思域卻基本沒有這些特點(diǎn)，首先價(jià)格并不似日系車那般的“白菜價(jià)”幾乎是同級(jí)別中最貴的了，其次它的油耗表現(xiàn)和其他的日系車相比，也不算低。

● 油耗表現(xiàn)：工信部最接地氣的一次

　　本田思域2.0L車型的工信部油耗就達(dá)到了百公里7.4L，這絕對(duì)不是一個(gè)很出色的成績(jī)（相比于日系車），即使是1.8L的車型在油耗上也要比其他的同排量日系車高出很多，但眾所周知工信部的油耗幾乎不可能達(dá)到的，而據(jù)網(wǎng)友反映，思域的油耗表現(xiàn)相比其他車動(dòng)不動(dòng)就高出一大截來說還是靠譜兒點(diǎn)的。（從題頭中也可以看出實(shí)際油耗和工信部油耗是四款車中最接近的之一）

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● 動(dòng)力底盤：舒適為主 開起來非常省心

　　雖然國(guó)產(chǎn)版本的本田轎車并沒采用高性能i-VTEC的調(diào)校，但i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上并不落后于渦輪增壓車型，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)平順性，以及對(duì)動(dòng)力輸出的控制上甚至要好于渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，另外在ECON系統(tǒng)幫助下，油耗方面得到了很大幅度的降低。思域有1.8L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，并且都搭配5速自動(dòng)變速器，動(dòng)力輸出完全能滿足日常使用。

　　與這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一款5檔手動(dòng)變速箱以及一款5速手自一體變速箱，雖然看起來沒有雙離合和6速手自一體主流，但小編還是要說開起來很省心。

　　思域底盤是前麥弗遜后雙橫臂的懸掛設(shè)定，采用這種后懸的好處是可以改變懸掛的前束角和外傾角，使輪胎和地面充分的貼合，能增加抓地力同時(shí)增加舒適性。它能在過彎時(shí)能夠很好的控制車身的側(cè)傾，不過較硬朗的調(diào)校還是使得它在舒適性上還有提升余地。

● 外觀內(nèi)飾：箭式的家族外觀 內(nèi)飾科技感很強(qiáng)

　　第九代思域在保持車身流線形設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，將車頭和車尾進(jìn)行了多處改動(dòng)，整體的意圖就是讓思域這臺(tái)百姓口中的“女人車”變得更有“肌肉感”和“男人味”，而實(shí)際效果也確實(shí)不錯(cuò)，凌厲的線條讓思域顯得更加霸氣了，但相比于鋒范，思域還是柔弱得多。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)向來是本田的拿手好戲，第九代思域的內(nèi)飾從整體風(fēng)格上來說和第八代思域相同，同樣采用不對(duì)稱設(shè)計(jì)和多層次儀表盤等等。然而細(xì)節(jié)上的進(jìn)一步完善和變化，讓第九代思域的內(nèi)飾更有現(xiàn)代感。

● 內(nèi)部空間：軸距減小但空間沒變

　　第九代思域雖然在軸距上縮短了3cm，但是通過對(duì)車內(nèi)各部分的重新布局，并沒有讓后排空間變小。對(duì)于一個(gè)身高175cm體驗(yàn)者來說，前排自然不會(huì)有任何問題，后排的腿部空間也是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，只是頭部空間稍顯得有些局促。

　　本來后備廂的空間是還不錯(cuò)的，不過由于思域的“翹臀”設(shè)計(jì)，后備箱口距離地面較高，另外開口也稍顯得小了些，這些都會(huì)給日常的使用帶來一些不便。

● 車型點(diǎn)評(píng)：本田思域其實(shí)無論外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、配置都不差，沒有一個(gè)好銷量主要就是因?yàn)閮r(jià)格偏高，如果手頭資金充裕的話，這款頗有個(gè)性的車其實(shí)是相當(dāng)值得購(gòu)買的，而且說不定使用幾年以后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，加油省下來的錢已經(jīng)多過了當(dāng)初與其他車型的差價(jià)了。

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