靠臉就能唬住不少人？ 東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO實拍解析
空間一直是東風(fēng)風(fēng)行品牌的強項，來到T5 EVO這也不例外。乘坐體驗上，雖然后排頭部空間一定程度上受到了溜背設(shè)計的影響，但是并沒有過于影響體驗，而在2715mm的軸距保證了175cm的體驗者還有超過兩拳的后排腿部空間，日常家用已經(jīng)足夠。
而儲物空間上，新車也做到了豐富且合理。全車共有高達37處智慧儲物空間，例如電子檔桿的設(shè)計使得設(shè)計師可以挖空中控臺下方，留出了一個空間非常不錯的儲物槽，而在前排杯架、門板儲物格等細節(jié)上，表現(xiàn)同樣讓人滿意。
動力方面，T5 EVO搭載的是一臺由日本三菱與沈陽航天三菱生產(chǎn)，代號為4A95TD的1.5T發(fā)動機，最大功率145kW(197PS)，最大扭矩285N·m，與之匹配的是一具7速DCT變速箱。官方公布的百公里加速時間僅為9.5s，而工信部申報油耗為6.6L/100km。此前，這具發(fā)動機已經(jīng)應(yīng)用過在東南DX7、眾泰Z560以及陸豐X5等車型上。
在當前中國購車群體中，90后的消費者占比已經(jīng)接近一半，如何去滿足年輕人的口味已經(jīng)成為了自主品牌甚至是合資品牌的必修課題之一。在這個方面來看，風(fēng)行T5 EVO主打運動的外觀定位無疑是有自己合理的考量的，后浪們不愿意墨守成規(guī)，他們更喜歡運動、個性、潮酷的元素，這些風(fēng)行T5 EVO都給到了。拋開這些來看，它也沒有忘記自己的家用屬性，溫馨而不乏科技質(zhì)感的內(nèi)飾、風(fēng)行家族一如既往寬裕的大空間基因等等，這些都保證了其實用性同樣無需擔心。當然了，關(guān)于到底會有多少后浪掏錢包買單這個問題，大概率還是要看實際上路體驗以及最終的定價夠不夠誠意了。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）
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