第三代奔騰B70定位為中型轎車，而吉利星瑞的官方定位雖然為緊湊型轎車，但是從11.37-14.97萬元的售價以及2800mm的軸距來看，后者的定位其實一點都不“緊湊”，與奔騰B70屬于一個級別的。

　　新奔騰B70的溜背設計雖然一定程度上影響了后排頭部空間，但是奔騰也對其頭頂位置做了挖空處理，實際體驗下來并沒有太大的影響。

　　而星瑞的車身造型比較常規(guī)，雖然數據上整體略低于奔騰B70，但實際乘坐體驗并不比后者差。此外，在儲物空間上，兩車都相當寬松，對于日常家用都可以做到很好的滿足。

新奔騰B70乘坐空間體驗：

　　乘坐空間方面，體驗者身高175cm，把前排座椅調到最低，頭部距離車頂有一拳多的空間，并且腿部也不會輕易與中央通道碰觸。前排保持不動挪到后排，頭部有一橫拳空間，腿部空間達到了兩拳有余，表現很不錯。

吉利星瑞乘坐空間體驗：

　　身高182cm的乘坐者，把前排座椅調到最低，頭部距離車頂剛好剩余一拳的空間。前排保持不動挪到后排，頭部有四指空間，腿部空間剩余剛好兩拳。整體來看，兩車空間表現相當，都屬于寬裕的水平了。

　　動力方面，全新第三代奔騰B70將搭載一臺代號為CA4GB15TD-30型的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，同樣也是搭載于奔騰T77 PRO上，最大功率為124kW，最大扭矩為258N·m。這款引擎最大的亮點就是熱效率達到了39.06%，壓縮比也是達到了11.5:1，理論上說這臺發(fā)動機應該有非常不錯的節(jié)油表現。傳動方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

　　按理說奔騰B70的動力數據還不錯，但遇上星瑞情況就不一樣了，后者搭載的是與沃爾沃S60、沃爾沃S90、領克03等車型同款的沃爾沃Drive-E系列的2.0TD缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為140kW（190PS），最大扭矩為300N·m，與其匹配的是一臺7速濕式雙離合變速箱。無論是基礎排量、動力數據還是沃爾沃技術背書等等都讓星瑞搶盡了風頭。

　　從綜合實力來看，第三代奔騰B70和吉利星瑞都已經達到了自主品牌中型轎車產品中的第一梯隊水平。毫無疑問，無論從車型定價還是產品定位來看，兩車在未來很長一段時間內必將有一番激烈的較量，至于具體怎么選？這么說吧，如果你注重動力性能，同時追求時尚、穩(wěn)重的外觀以及簡潔的內飾設計，那么星瑞會是一個不錯的選擇。如果你更在乎獨立個性的造型、更豪華質感的內在品質以及更加智能科技的用車體驗，那么全新第三代奔騰B70無疑是更值得推薦的選擇。（圖/文：太平洋汽車網 黃增鑒）