帶電之后會(huì)更野嗎？ 福特Mustang Mach-E實(shí)拍
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】說(shuō)到福特野馬，相信不少人腦海中會(huì)浮現(xiàn)出《速度與激情》、《極品飛車》等好萊塢大片里猛男辣妹們極速飛馳、血脈僨張的畫面，純正大排量美系肌肉跑車的形象正是如此深入人心。事實(shí)上，自從1964年前第一代野馬開創(chuàng)了Pony car的先河以來(lái)，歷時(shí)5代成為了美系肌肉車的代表作，更是成為了許多人心中美國(guó)夢(mèng)的代名詞。
如今江湖已變，小排量和新能源逐漸成為了新趨勢(shì)，福特也順應(yīng)潮流為Mustang家族加入了新成員——Mustang Mach-E。作為Mustang家族56年以來(lái)首次加入的新成員，其重要性自然不言而喻。日前，Mustang Mach-E也在2020北京車展上完成了國(guó)內(nèi)首發(fā)亮相，我們通過(guò)一番靜態(tài)解析來(lái)一睹其風(fēng)采，看看帶電之后的它是否還是大家熟悉的野馬。
在本次北京車展上亮相的福特Mustang Mach-E保持了與海外版一致的外觀設(shè)計(jì)。事實(shí)上，新車給人第一眼的感覺并不陌生，雖然是一款SUV車型，但是前臉依舊是跑車的風(fēng)格，其車身線條十分流暢，溜背式車身顯得年輕而充滿美式肌肉感。另外，標(biāo)志性的前臉格柵輪廓、三燈造型尾燈加上小馬標(biāo)志，這些都是Mustang家族的經(jīng)典元素。
毫無(wú)疑問(wèn)，主打高性能的GT車型前臉保留了傳統(tǒng)燃油車上常見的“進(jìn)氣格柵”，但它的作用并非只是為了強(qiáng)調(diào)氣場(chǎng)，當(dāng)Mustang Mach-E在極速疾馳時(shí)，進(jìn)氣口會(huì)主動(dòng)開啟而吸入更多的空氣來(lái)為動(dòng)力電池降溫。
尺寸上，新車的長(zhǎng)寬高分別為4724/1880/1600mm，軸距為2972mm，符合中型SUV的定位。
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