逛遍北京城！帶你尋找最值得抄底的車型
在剛剛過去的2020年成都車展，寶馬發(fā)布了第二代寶馬4系（G22），憑借著完全顛覆現(xiàn)款的造型，再次刷新了消費者對寶馬車型的認知，在近期的車圈可以說出盡了風頭。同時隨著新車的亮相，全新寶馬4系也已經公布了預售價為36.5-46萬元，近期新車也已經抵達了部分經銷商，雖然還沒公布具體的上市信息，但預計時間已經不遠了。
所以探訪的第二站，我們來到了寶馬的4S店對現(xiàn)款寶馬4系的優(yōu)惠幅度進行探訪，看看處于產品末期的現(xiàn)款寶馬4系，在價格方面能帶給我們怎樣的驚喜呢？
來到寶馬4S店的時間和去奔馳4S店的時間僅相差了半個小時左右，但店內的人流卻明顯不同，寶馬4S店可以說非常熱鬧，洽談區(qū)也是座無虛席。同時寶馬4S店從進門接待，再到安排銷售，整體的服務態(tài)度都非常熱情，相比略微冷淡的奔馳4S店更容易帶給消費者好感。
現(xiàn)款寶馬4系的指導價為35.98萬-61.68萬，全系均搭載2.0T發(fā)動機，但分為高低功率版本。店內銷售表示，低功率的425i四門版本是目前買的最為火熱的，也是店內現(xiàn)款4系的主銷車型，目前的庫存也都是425i版本。
經過溝通，以目前仍有庫存的2.0T低功版本的425i 四門運動曜夜版為例，其官方指導價為38.98萬，店內可以直接給到41800元的現(xiàn)金優(yōu)惠，在加上13800的裝飾，4000的驗車，以及進口時車輛自帶的6200元的選裝，在加上購置稅和保險，最終落地價格為41.4萬左右。
如果單從優(yōu)惠來看，確實比奔馳E級要貴上一些，但考慮到4系畢竟是小眾車型，一向的優(yōu)惠也是不多，整個定價也是在我們的預期范圍之內，但不算有驚喜。
如果說等新款還是買老款的話，我覺得寶馬4系的潛在車主大多數(shù)都會先從設計的角度去考慮，畢竟對于一臺小眾的轎跑車而言，去過分的對比配置、性價比其實是沒有什么意義的。
而從產品角度來看，全新一代寶馬4系確實發(fā)生了很大的變化，有人說更加個性，也有人表示無法接受。而這款新車我們也在近期進行了實拍，下面就從靜態(tài)的角度為大家分析一下。
全新寶馬4系的內飾設計與全新一代3系完全相同，以駕駛體驗為中心的座艙設計，配合內嵌iDrive7.0信息娛樂系統(tǒng)的12.3英寸全液晶儀表+10.25英寸懸浮式中控屏，為駕駛者帶來舒適的科技體驗。此外細節(jié)上，新車還搭載了新型運動皮革方向盤、新開發(fā)的運動座椅，不過在空間上，較3系的后排的空間自然會更少，畢竟這是傳統(tǒng)的兩門轎跑車。
如果單從設計來看，全新一代寶馬4系絕對是一臺厚積薄發(fā)的作品，也代表了寶馬家族今后的家族化設計方向。而在價格方面，全新寶馬4系的預售價為36.5萬元，根據(jù)車企的習慣，最終上市價或許還會低上一些，整體售價和現(xiàn)款車型應該是相差不多的。
總的來看，雖然現(xiàn)款的寶馬4系仍然不算落后，但在新一代產品的面前，在消費者眼中越來越平淡已成定局，在加上并不算驚喜的優(yōu)惠幅度，如果不是很著急的話，不妨等等新車？
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