凱迪拉克和林肯一樣都曾為美國(guó)白宮和總統(tǒng)服務(wù)過，給人留下最深刻的印象就是“黑大粗”的硬漢形象，因此緊湊型SUV就一直是凱迪拉克車型陣容里的空缺。眼看著一線豪華品牌的緊湊型SUV賣得風(fēng)生水起，與自己同一陣營(yíng)的沃爾沃、捷豹也都推出了相應(yīng)車型，作為美系豪華品牌代表的凱迪拉克自然也不會(huì)錯(cuò)失這塊市場(chǎng)，凱迪拉克XT4就是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生了。

　　凱迪拉克XT4定位為”新美式運(yùn)動(dòng)SUV“，從其設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)成員的平均年齡只有26歲就能看出，這款車的消費(fèi)群體直擊有激情、有個(gè)性的都市時(shí)尚年輕一族。作為家族中最年輕的車型，凱迪拉克XT4沿用了最新的設(shè)計(jì)語言，經(jīng)典的鉆石切割設(shè)計(jì)風(fēng)格帶來了雕塑感極強(qiáng)的車身線條，營(yíng)造出了獨(dú)特的硬朗之美。

　　凱迪拉克XT4碩大的中網(wǎng)格柵和車標(biāo)一樣都呈盾牌形狀，有著鮮明的品牌辨識(shí)度。前臉的整體風(fēng)格同更高級(jí)別的XT5有著極高的相似度，大面積的黑色運(yùn)動(dòng)包圍為其運(yùn)動(dòng)屬性加成。雖然凱迪拉克XT4在家族SUV成員中個(gè)子最為苗條，但依舊能給人一種沉穩(wěn)大氣、不怒自威的美式豪華車視覺質(zhì)感。

　　閃電樣式的前大燈造型絕對(duì)可以吸引路人的眼球，不僅有著鮮明獨(dú)特的直立式家族元素，融為一體的日行燈和轉(zhuǎn)向燈點(diǎn)亮?xí)r配合燈體內(nèi)部的精細(xì)設(shè)計(jì)，使得光線的層次感更加豐富。在大燈的配置方面，凱迪拉克XT4全系車型均采用了LED光源，在高配車型上還帶有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能。

　　凱迪拉克XT4的車身長(zhǎng)寬高分別為4600×1881×1625mm，軸距為2779mm，這樣的尺寸在緊湊型級(jí)別中比較出眾。側(cè)面造型飽滿敦實(shí)，貫穿頭尾燈的俯沖式腰線在車身兩側(cè)游走，勾勒出精致流動(dòng)的線條，短車尾的設(shè)計(jì)也顯得相當(dāng)干練有力。凱迪拉克XT4的后排車窗采用了深黑的隱私玻璃，很大程度保證了乘客的私密空間，規(guī)格為235/55 R18的馬牌輪胎則與十輻式輪轂相搭配。

　　凱迪拉克XT4的車尾設(shè)計(jì)依然保持了犀利的造型風(fēng)格，全LED直列式飛翼尾燈可以起到后側(cè)繞流的作用，與上部的橫向擾流板一起梳理車尾氣流，在降低空氣阻力的同時(shí)，也減少了風(fēng)噪。雨刷巧妙地隱藏在后擾流板里，加上雙邊單出的排氣管和亮黑大包圍，凸顯簡(jiǎn)約動(dòng)感的氣質(zhì)。

　　凱迪拉克XT4的內(nèi)飾主打豪華舒適，在做工用料方面維持了品牌一貫的水準(zhǔn)，整個(gè)車廂內(nèi)使用了大面積的軟性材質(zhì)和碳纖維面板進(jìn)行裝飾，而皮質(zhì)面料的縫線處理大大提升了檔次感。同時(shí)為了迎合年輕車主的視覺審美，凱迪拉克XT4將中控劃分成多個(gè)層次，不僅詮釋了“少即是多”的設(shè)計(jì)理念，更營(yíng)造出了寬大的空間舒適感。

　　凱迪拉克XT4的三輻式多功能方向盤由皮質(zhì)包裹，方向盤的手感細(xì)膩、握感較為充實(shí)，在三點(diǎn)及九點(diǎn)處進(jìn)行了凹槽處理以便更好地貼合駕駛者的手型。方向盤在功能性方面的配備也十分齊全，方向盤加熱、四向電動(dòng)調(diào)節(jié)、換擋撥片等功能一應(yīng)俱全。

　　凱迪拉克XT4的儀表盤并沒有采用目前主流的全液晶設(shè)計(jì)，科技感稍有不足。黑底白字的雙圓表盤看著比較簡(jiǎn)潔清晰，中間大尺寸的液晶顯示屏可反饋豐富的行車信息，包括胎壓數(shù)據(jù)、平均油耗以及發(fā)動(dòng)機(jī)增壓百分比等都能一目了然。

　　8英寸中控觸摸屏的UI界面簡(jiǎn)潔時(shí)尚，并整合了凱迪拉克全新一代的移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)CUE，除了實(shí)現(xiàn)OTA智能云更新外，還支持混合語音人聲識(shí)別、實(shí)時(shí)互聯(lián)導(dǎo)航、多藍(lán)牙設(shè)備接入等功能。原裝的Apple Carplay和百度CarLife手機(jī)映射功能，也能在車載屏幕上輕松實(shí)現(xiàn)電話、導(dǎo)航、娛樂等體驗(yàn)，另外通用的OnStar安吉星服務(wù)也毫無懸念地出現(xiàn)在了凱迪拉克XT4上。

　　凱迪拉克XT4的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)由一排銀色的琴鍵式按鍵所控制，實(shí)體按鍵的位置布局合理，操作起來沒有什么難度。此外，凱迪拉克車型上還首次加入了Rotary Controller旋鈕，五種全新的HMI交互設(shè)計(jì)突破了以往的單一模式。對(duì)CUE有了更多更靈活的命令下達(dá)方式，無形中也提升了操控的便捷性和安全性。

　　凱迪拉克XT4的前排座椅采用了Cut-and-Sewn法式雙縫線包裹工藝，座椅配備了三擋加熱、通風(fēng)以及多種按摩功能。座椅記憶功能可以在車輛解鎖時(shí)自動(dòng)將座椅調(diào)節(jié)至預(yù)設(shè)的位置，免去了多次手動(dòng)調(diào)節(jié)的繁瑣。

　　凱迪拉克XT4的后排座椅寬大厚實(shí)，座椅填充物軟硬適中，而且坐墊離地高度較大，能讓后排乘客保持較為舒展的坐姿。不過美中不足的是，后排座椅缺少中間頭枕，地板凸起比較明顯，不太適合成年人長(zhǎng)時(shí)間乘坐。

　　凱迪拉克XT4全系搭載了全新的2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為177kW（241PS）/5000rpm，最大扭矩可達(dá)350N·m/1500-4000rpm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可根據(jù)駕駛時(shí)的動(dòng)力需求，自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)氣門的的開閉程度，可以實(shí)現(xiàn)“四缸高性能模式”、“四缸經(jīng)濟(jì)模式”和“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”三種工況。

　　凱迪拉克XT4搭載了全新的9速手自一體變速箱，電子擋位可以更加精準(zhǔn)快速地進(jìn)行切換。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能啟停功能可以有效地節(jié)省燃油消耗，并能在瞬間再次平順地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　小結(jié)：作為品牌旗下的入門級(jí)產(chǎn)品，凱迪拉克XT4在各方面的綜合表現(xiàn)都符合了豪華品牌應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)。帥氣的外形讓人眼前一亮，內(nèi)飾的豪華感也是顯而易見的，并且類似全景天窗、終身免費(fèi)流量的全新CUE系統(tǒng)、LED大燈、ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)等配置均是全系標(biāo)配，這樣的實(shí)力多少會(huì)讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手感到汗顏吧。

　　總結(jié)：此次推薦，我大體將選車推薦分為了三類，對(duì)實(shí)用性體驗(yàn)很在意，對(duì)品牌要求不大的，可以選擇豐田漢蘭達(dá)，這是30萬價(jià)位里性價(jià)比最高的一款；對(duì)品牌要求很高，奔馳的影響力不會(huì)讓你失望；對(duì)兩方面都想兼顧，可以選擇二線豪華品牌凱迪拉克，品牌附加值所占的購(gòu)車成本更少，實(shí)用性也有一定兼顧。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）