新對(duì)手新競(jìng)爭(zhēng) 當(dāng)標(biāo)致2008遇上馬自達(dá)CX-30
經(jīng)過(guò)對(duì)比，標(biāo)致2008的空間表現(xiàn)給我了較大的驚喜，雖然在軸距等硬性指標(biāo)上有所落后，但經(jīng)過(guò)對(duì)空間的充分布局和利用，使得實(shí)際的乘坐表現(xiàn)并不遜色更高級(jí)別的馬自達(dá)CX-30，不過(guò)相信選擇這兩款車的消費(fèi)者也不會(huì)過(guò)分在意后排空間，畢竟靈活性和駕駛性才是他們最看重的。
動(dòng)力方面，標(biāo)致2008全系搭載了一臺(tái)1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為100kW，最大扭矩達(dá)到了230N·m，而與之匹配的一臺(tái)6速雙離合變速箱，這套動(dòng)力單元在標(biāo)致408上已經(jīng)采用。底盤方面，全新一代標(biāo)致2008與現(xiàn)款一樣，同為前麥弗遜后扭力梁半獨(dú)立懸掛組合，這也是小型車所常見(jiàn)的底盤結(jié)構(gòu)，不過(guò)法系車在底盤調(diào)校方面還是具有一定的優(yōu)勢(shì)。
而馬自達(dá)的CX-30則搭載了SKYACTIV-G 2.0L創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是口碑和品質(zhì)俱佳的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有高壓縮比技術(shù)，可達(dá)13:1。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為116kW，最大扭矩為202N·m，峰值扭矩轉(zhuǎn)速為4000rpm，與之匹配的是6AT變速箱。另外在不久前，馬自達(dá)也宣布將會(huì)引進(jìn)全新壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是眾多馬自達(dá)粉絲共同期待的。
結(jié)語(yǔ)：標(biāo)致2008和馬自達(dá)CX-30均是目前最熱門的兩款車型，15萬(wàn)左右的售價(jià)也是具有一定的性價(jià)比，而通過(guò)今天的對(duì)比，首先標(biāo)致2008全新的外觀設(shè)計(jì)是讓我們印象深刻的，前后的燈光設(shè)計(jì)絕對(duì)稱的上是新車的標(biāo)志性符號(hào)。而馬自達(dá)CX-30，首先動(dòng)力方面不必多說(shuō)，馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)一直算的上獨(dú)樹(shù)一幟，同時(shí)外觀內(nèi)飾也是表現(xiàn)出了符合當(dāng)下潮流的設(shè)計(jì)感，那么你認(rèn)為哪款車是你的菜呢？（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王嘉逸）
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