首推2.0L銳·尊享版 奧德賽銳·混動(dòng)購(gòu)車(chē)手冊(cè)
作為奧德賽銳·混動(dòng)全系最便宜的入門(mén)款，2.0L 銳·舒享型的配置相當(dāng)精簡(jiǎn)，對(duì)于那些只想要買(mǎi)一輛大空間的7座車(chē)當(dāng)日常代步貨拉拉、對(duì)配置沒(méi)有要求的顧客而言，這倒是一個(gè)痛快的選擇，省油又能裝。不過(guò)通常乞丐版是用來(lái)拉低全系售價(jià)門(mén)檻的，排產(chǎn)率不會(huì)太高，所以你不一定真的能買(mǎi)到這款車(chē)。
暢享版比入門(mén)版貴了2.6萬(wàn)元，但你得到的東西物超所值。主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航、右側(cè)盲區(qū)影像、8英寸中控大屏等等這些都非常有用，另外其他一些配置的提升也讓你花的錢(qián)值回票價(jià)。
暢享版的配置已經(jīng)足夠滿足基本需求，而貴2萬(wàn)元的智享版則在配置上進(jìn)一步擴(kuò)增，其中最主要的是真皮座椅和17寸輪轂所帶來(lái)的檔次感提升，以及前后駐車(chē)?yán)走_(dá)的加入提高了安全性。
30萬(wàn)不到的尊享版已經(jīng)擁有了足夠豐富的配置，第二排座椅也已經(jīng)升級(jí)為帶腿托和支持四向移動(dòng)的高級(jí)航空座椅，無(wú)疑它是最值得考慮的一個(gè)配置。
如果你覺(jué)得尊享版的配置還不足以應(yīng)付尊貴的后排老板，那么再加2.7萬(wàn)你就可以買(mǎi)到配置應(yīng)有盡有的至臻版，如果它還滿足不了你的要求，那么你可能需要考慮埃爾法了。
至尊版和至臻版相差2000元，配置幾乎完全相同，不過(guò)作為頂配，他擁有了本田的全新黑科技——魔術(shù)感應(yīng)門(mén)，如果你覺(jué)得這項(xiàng)配置能帶給你極致的尊貴感，那么32萬(wàn)都出了，還差這2000嗎？
作為國(guó)內(nèi)首款合資混合動(dòng)力MPV，奧德賽銳·混動(dòng)并沒(méi)有因?yàn)樗陨淼?ldquo;壟斷”地位而抬高身價(jià)，全系22.98-32.38萬(wàn)元的價(jià)格還是很有誠(chéng)意的。相比汽油版更為運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的外形，寬敞舒適的內(nèi)部，混動(dòng)技術(shù)帶來(lái)的超高燃油經(jīng)濟(jì)性和厚道的售價(jià)，奧德賽銳·混動(dòng)必將吸引很多有MPV需求的用戶。對(duì)于全系6個(gè)配置該怎么選，因?yàn)閯?dòng)力系統(tǒng)和車(chē)身結(jié)構(gòu)沒(méi)有任何區(qū)別，因此對(duì)舒適配置和科技配置的喜好程度，將決定你愿意為它付出多少錢(qián)。綜合分析，尊享版（4/6）是最具性價(jià)比的選擇，有意向購(gòu)買(mǎi)這款車(chē)的消費(fèi)者，可以在此基礎(chǔ)上權(quán)衡利弊，增減預(yù)算。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳燁）
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