新生貴族的崛起 實(shí)拍解析勞斯萊斯古思特
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】擁有一輛勞斯萊斯幾乎成為了成功的象征，當(dāng)我們形容某一領(lǐng)域做到極致時(shí)，往往會(huì)說(shuō)，“XX界的勞斯萊斯”。的確，1906年成立的勞斯萊斯，首次推出的Silver Ghost（銀魂）便被稱為“世界上最好的汽車”。勞斯萊斯創(chuàng)始人亨利·萊斯也曾說(shuō)過(guò)：“車的價(jià)格會(huì)被人忘記，而車的質(zhì)量卻長(zhǎng)久存在。”因此，即便每一輛勞斯萊斯都是價(jià)格不菲，卻都秉承了英國(guó)傳統(tǒng)的造車藝術(shù)：精練、恒久、巨細(xì)無(wú)遺，而我們此次實(shí)拍解析的車型則為勞斯萊斯的新貴古思特，其表現(xiàn)令人期待。
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在勞斯萊斯長(zhǎng)達(dá)百年的歷史里，2010年推出的古思特算得上是新生貴族了，雖然延續(xù)了從1935年至今的家族式復(fù)古前臉設(shè)計(jì)，但繼承傳統(tǒng)的同時(shí)，順應(yīng)了歷史的潮流，前臉細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)由圓潤(rùn)演變?yōu)榱Ⅲw的厚重質(zhì)感，外觀更加年輕化。同時(shí)LED大燈、全景影像和主動(dòng)式進(jìn)氣格柵等配置也一應(yīng)俱全。
歡慶女神的標(biāo)志由當(dāng)年名噪一時(shí)的藝術(shù)家查爾斯•賽克斯設(shè)計(jì)。他以英國(guó)貴族蒙塔古的愛(ài)人桑頓為原型，將歌舞劇中的舞姿和桑頓結(jié)合，最終立標(biāo)造型為彎曲著雙腿，頭向著前方伸去——似乎在凝視前方的路面，細(xì)紗長(zhǎng)裙隨風(fēng)而飄又緊緊的裹住曼妙的身軀。雖然桑頓不幸在一戰(zhàn)中喪生，但歡慶女神的立標(biāo)保留了下來(lái)。查爾斯•賽克斯在后來(lái)形容他的設(shè)計(jì)理念為，“風(fēng)姿綽約的女神以登上勞斯萊斯車首為愉悅之泉，沿途微風(fēng)輕送，搖曳生姿。”
除了正面的進(jìn)氣格柵和歡慶女神極具辨識(shí)度之外，經(jīng)過(guò)了百年的洗禮，勞斯萊斯的車身腰線也得以傳承。此外，勞斯萊斯將最新研制的”鉆閃車漆”運(yùn)用在古思特上，可以在不同視角都能呈現(xiàn)出夢(mèng)幻般的折射效果，將其魅力發(fā)揮到極致。
西方諺語(yǔ)中說(shuō)道，“在理智與瘋狂之間，只有一道細(xì)細(xì)的紅線。”。非常巧的是，這款古思特的車身腰線也有一條“thin red line”。這條細(xì)細(xì)的紅線背后，可能隱藏著勞斯萊斯自我的思考，高度發(fā)達(dá)的工業(yè)化時(shí)代和傳統(tǒng)精致的手工之間的沖突如何取舍，這條“thin red line”或許就是其中的平衡線。
由于制作安全對(duì)開(kāi)式車門需要克服各種安全因素，使得成本非常高昂，也令許多車企逐漸取消了對(duì)開(kāi)式設(shè)計(jì)，然而勞斯萊斯卻一直堅(jiān)持對(duì)開(kāi)式車門，只是為了讓后排的客人能優(yōu)雅自然地走出車門。
古思特加長(zhǎng)版采用了號(hào)稱“固特異史上最靜音的轎車輪胎”——固特異EfficientGrip系列，尺寸為255/50 R19，在靜音和舒適上達(dá)到了極致。
勞斯萊斯是世界上為數(shù)不多在量產(chǎn)車上運(yùn)用精細(xì)打磨拋光技術(shù)的廠商，你看到的锃光瓦亮的車身效果需要五六個(gè)非常熟練的工匠花費(fèi)兩到三天才能完成。
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