日韩欧美中文字幕在线图片区,亚洲十大国产精品污污污,秋霞国产午夜亚洲精品理论片,欧美愉拍一区二区

          推薦118i 運動型 寶馬1系三廂購車手冊

          2019-02-02 22:00:08 作者:索安國

            【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】作為華晨寶馬旗下售價最低的產(chǎn)品,寶馬1系三廂有著精致小巧的車身和經(jīng)典實用的內(nèi)飾,并且起售價還不到20萬,它順理成章地成為了不少人咬咬牙也要買的寶馬。在剛過去的2018年中,它也經(jīng)歷了一次小的改款,改款車型如何選,下面文中為你介紹一番。

          推薦118i 運動型 寶馬1系三廂購車手冊

          寶馬1系三廂 2018款 改款  官方指導價 
          車型  官方指導價(萬元)
          2018款 改款 118i 時尚型 19.98
          2018款 改款 118i 運動型 22.58 
          2018款 改款 118i 設計套裝型 25.78 
           2018款 改款 120i 設計套裝型 28.78
          2018款 改款 125i 運動型 31.78 
           
          快速了解寶馬1系三廂轎車

            寶馬1系三廂轎車在外觀上依舊采用家族式設計風格,“雙腎”進氣格柵與外圍鍍鉻飾條搭配更顯精致,車身線條簡潔流暢,整車給人感覺緊湊有力。

          推薦118i 運動型 寶馬1系三廂購車手冊

          推薦118i 運動型 寶馬1系三廂購車手冊

            車身尺寸方面,寶馬1系三廂車型的長寬高分別為4456/1803/1446mm,軸距為2670mm。

          推薦118i 運動型 寶馬1系三廂購車手冊

            內(nèi)飾設計風格也是濃濃寶馬味,家族特征明顯。懸浮式中控屏與空調(diào)控制區(qū)劃分明確,上手難度低。

          推薦118i 運動型 寶馬1系三廂購車手冊

          推薦118i 運動型 寶馬1系三廂購車手冊

            寶馬1系三廂版配備了B系列渦輪增壓發(fā)動機,運用第四代電子氣門技術,帶來了更強勁的動力表現(xiàn),降低能耗的同時結(jié)構也更加緊湊。其中118i車型采用了1.5T三缸發(fā)動機與6AT變速箱的組合,120i車型采用2.0T低功率版發(fā)動機+8AT變速箱,125i車型則采用2.0T高功率版發(fā)動機+8AT變速箱。

            寶馬1系三廂版采用了電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),該系統(tǒng)運行不再通過液壓泵進行,而是依靠一臺電動機實現(xiàn)。在傳統(tǒng)系統(tǒng)中,發(fā)動機必須持續(xù)為液壓泵提供動力,而電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)只在方向盤轉(zhuǎn)動時才會運行。直行時或者方向盤保持同一個轉(zhuǎn)向角度時,電動機不工作,并且不會消耗任何能量。通過靈活調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力以適應當前駕駛狀況和車速,轉(zhuǎn)向舒適性得以提升。

            寶馬1系三廂版裝備的動態(tài)牽引力控制系統(tǒng)是動態(tài)穩(wěn)定駕駛系統(tǒng)(DSC)的一個子功能。它可以允許車輪在一定范圍內(nèi)打滑,從而提高車輛在特殊條件下的牽引力并實現(xiàn)更有動感的駕駛風格。 

          推薦118i 運動型 寶馬1系三廂購車手冊

          推薦118i 運動型 寶馬1系三廂購車手冊

          發(fā)動機參數(shù)對比 
          項目/發(fā)動機  1.5T 三缸 2.0T 四缸 低功率 2.0T 四缸 高功率 
          最大功率136Ps 192Ps 231Ps 
           最大扭矩 220N·m 280N·m 350N·m 
           
          一張圖告訴你寶馬1系三廂該怎么選

          推薦118i 運動型 寶馬1系三廂購車手冊

          鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵

          >>點擊查看今日優(yōu)惠<<

            相關閱讀
            點擊加載更多

            小車也有大作為 寶馬1系對比奔馳A級加長

            眼下,年輕的購車者成為了市場主流客戶,尤其80、90后的新生代,他們的購車需求越來越多元化和個性化,因此他們在購買人生當中第一輛車的時候往往會考慮豪華品牌的入門級車型。

            心動到準備入手 測試國產(chǎn)寶馬三廂120i

            本次測試車型為華晨寶馬1系 2019款 120i M運動套裝版,該車搭載低功率版2.0T渦輪增壓發(fā)動機,官方指導價為26.38萬元,下文簡稱寶馬1系。

            緊湊豪華陣營 來自A級實力全面挑戰(zhàn)

            國產(chǎn)后全新奔馳A級不僅眾望所歸加了“L”,還推出了國人喜愛的三廂版本,加長之后的A級不僅擴展了空間,還絲毫沒有影響到其優(yōu)雅精致的外觀。全新奔馳A級內(nèi)飾中的雙屏攜帶著強烈的科技感出現(xiàn),給人一種花二十多萬買CLS的錯覺,更是俘獲了不少追求時尚潮流的年輕人的心。1系作為骨子里流淌著寶馬家族血統(tǒng)的BBA豪華車在更新之后也是不容小覷,極佳的駕駛體驗讓寶馬1系在車迷中擁有良好的口碑。

            試駕寶馬1系M運動套裝 拋棄固有成見

            自2017年初上市以來,國產(chǎn)寶馬1系三箱車型因采用了前置前驅(qū)的布局,成為了鍵盤車神們的眾矢之的。但在小編試駕完帶M運動套裝的120i/118i運動版車型后,這兩款車型竟能以均衡而全面的表現(xiàn),讓小編直呼“真香”?

            有信仰,更運動 實拍寶馬118i M運動套裝

            曾經(jīng)我也懷疑過這臺采用UKL前驅(qū)平臺的寶馬1系的血統(tǒng)問題,但當我真正開過它之后,這種疑慮真就被拋到九霄云外,華晨寶馬1系依舊是一臺駕駛者之車,擁有極佳的駕駛體驗。現(xiàn)在,更讓人著迷的來了,2019款華晨寶馬118i推出了M運動套裝版車型,車迷們魂牽夢繞的“寶馬M”運動套件、“丁字褲”方向盤統(tǒng)統(tǒng)裝配在這臺入門寶馬上。

            資優(yōu)生沒拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測試解析

            號稱國內(nèi)最嚴格的碰撞測試機構中保研(C-IASI),日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試,從成績看來,它的表現(xiàn)還不錯。

            特斯拉市值超過豐田!登頂全球車企第一位

            不禁感慨,特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢?

            百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風本田全新UR-V

            1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)?

            場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

            之前我們已經(jīng)對豪越進行了靜態(tài)體驗,空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔,那機械上的依舊能夠維持高水準嗎?這一次試駕為大家揭曉。

            四款熱門合資家轎硬核橫評:性能篇

            時下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當有運動氣息,甚至還推出運動套件的車型。