【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】相信很多年輕人都跟我一樣，都想選擇一臺(tái)SUV作為自己的出行工具，不過在實(shí)際選擇過程中往往會(huì)伴隨著嚴(yán)重的選擇困難癥，為啥？好不容易決定買車了那肯定左看看右挑挑，才能選出心中的至愛。而購車預(yù)算肯定不能太高，年輕人嘛，積蓄不多，20萬左右正好，但車型個(gè)性、操控、配置這些也不想因?yàn)閮r(jià)格原因放棄。正所謂“魚我所欲也，熊掌亦我所欲也”，車型級(jí)別我想要，配置我也想要，操控我也不想丟，就這么簡單。綜合以上高性價(jià)比的需求，我們今天就來看看在這個(gè)價(jià)位上的主流合資SUV，有哪些符合年輕人實(shí)際選擇的。

　　同時(shí)追求車型的年輕化設(shè)計(jì)以及駕駛的運(yùn)動(dòng)感雖然會(huì)顯得有些貪心，但在20萬左右這個(gè)級(jí)別并非沒有選擇；馬自達(dá)旗下的CX-4正可以滿足這樣的特點(diǎn)，有SUV的通過性，也有轎車般的操控和運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)性價(jià)比也處于同級(jí)別上游的位置，對(duì)年輕人的吸引力很大。

　　有多少消費(fèi)者為了馬自達(dá)的魂動(dòng)設(shè)計(jì)甚至是主打的魂動(dòng)紅買單的？不少。出色的設(shè)計(jì)為馬自達(dá)CX-4增添了靈動(dòng)的氣息，在外觀上CX-4表現(xiàn)出自己作為轎跑SUV的一面，矯健的身材有著同級(jí)別中少有的個(gè)性和朝氣。

　　獨(dú)特的轎跑設(shè)計(jì)并不是一句口號(hào)，CX-4的側(cè)身并不顯得累贅，恰到好處的車身比例、大尺寸輪轂以及迷人的溜背和雙邊共雙出排氣設(shè)計(jì)帶來了不錯(cuò)的視覺沖擊力。

　　CX-4的內(nèi)飾有時(shí)尚感之余還注重實(shí)用性和質(zhì)感，沒有顧此失彼，并且在設(shè)計(jì)和布局上以駕駛者為中心。在用料和配置上CX-4還了解現(xiàn)在的年輕人想要的是什么，四向可調(diào)的皮質(zhì)方向盤、電動(dòng)調(diào)節(jié)的真皮座椅、雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)、7英寸懸浮式中控觸摸屏等配置都能在配置單上找到。另外內(nèi)飾很多地方都使用了皮質(zhì)材料覆蓋，內(nèi)飾的觸感、旋鈕和按鍵的質(zhì)感都不錯(cuò)。

　　在科技性駕駛輔助和安全配置方面，CX-4也很懂年輕人的心，盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、中高速剎車輔助系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、低速剎車輔助系統(tǒng)、倒車預(yù)警系統(tǒng)可以有效的提高日常駕駛中發(fā)的安全性，通過主動(dòng)操作或提醒預(yù)防事故發(fā)生，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、電子駐車系統(tǒng)、全大燈智能彎道輔助照明、自動(dòng)遠(yuǎn)近光燈等可以減輕日常駕駛中的壓力，讓駕駛員集中精神駕駛。

　　動(dòng)力方面，CX-4提供2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116kW，最大扭矩202N·m；2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kW，最大扭矩252N·m，數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯(cuò)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是創(chuàng)馳藍(lán)天系列發(fā)動(dòng)機(jī)，具有缸內(nèi)直噴、高壓縮比、米勒循環(huán)等技術(shù)，在動(dòng)力和油耗之間取得一個(gè)很好的平衡。傳動(dòng)部分兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都匹配６速手自一體變速箱，對(duì)駕駛員意圖的理解相當(dāng)?shù)轿?。另外CX-4還有GVC加速度矢量控制系統(tǒng)、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向以及支撐性足夠的地盤，整套動(dòng)力系統(tǒng)能讓駕駛者享受操控的樂趣。

　　車型小結(jié)：近年來，馬自達(dá)車型的外觀造型都很符合年輕人的審美與喜好，可謂是男女通吃；CX-4配置也比較豐富，日常能用到的它都配備了，內(nèi)飾用料還挺厚到的；最后是CX-4擁有同級(jí)少見的操控和駕駛樂趣，而且還有創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的加持，省油省心。作為一臺(tái)相當(dāng)經(jīng)濟(jì)、好玩的SUV，我想年輕人都很難拒絕。