后生可畏否?馬自達(dá)CX-8對(duì)比豐田漢蘭達(dá)
座椅方面,馬自達(dá)CX-8明顯偏向于運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格,座椅的支撐性和包裹性都要比漢蘭達(dá)的座椅好不少。在座椅調(diào)節(jié)方面,CX-8的駕駛位為10向電動(dòng)調(diào)節(jié),而漢蘭達(dá)則為8向電動(dòng)調(diào)節(jié)。皮質(zhì)方面,CX-8除了最低配車型為織物座椅之外,其余車型均為Nappa真皮座椅,而漢蘭達(dá)即便是頂配車型也是普通真皮+合成皮材質(zhì)的座椅。
CX-8的第二排座椅中間位置會(huì)比漢蘭達(dá)的短不少,這一排坐滿3個(gè)乘客的時(shí)候不如座椅平整的漢蘭達(dá)舒適,但是座椅的厚度以及填充材料的乘坐舒適性方面則是CX-8要好一些。
第三排座椅漢蘭達(dá)要顯得更為寬大,而且是為乘坐3人而設(shè)計(jì),并且靠背支持角度調(diào)節(jié)。CX-8的第三排則在材料和厚度方面都要比漢蘭達(dá)好,但是不支持靠背角度調(diào)節(jié)。
不論是漢蘭達(dá)還是CX-8的前排,頭部以及縱向空間都不需要擔(dān)心,十分寬松,可以輕松滿足高個(gè)子的需求。
來到第二排,CX-8的長軸距優(yōu)勢(shì)并沒有凸顯,整體依然是漢蘭達(dá)有優(yōu)勢(shì),膝部空間要更大一些。不過總體而言兩者的第二排空間都已經(jīng)十分夠用。
如果第二排座椅不調(diào)節(jié),第三排座椅乘坐一個(gè)成年人還是非常吃力的,兩車在第二排座椅位于最后的位置時(shí)都有頂膝蓋的現(xiàn)象發(fā)生,只需要往前移動(dòng)下第二排座椅,就都可以有不錯(cuò)的乘坐空間了。
在行李廂空間方面,CX-8比漢蘭達(dá)更長的優(yōu)勢(shì)就出來了,其默認(rèn)的行李廂空還要比漢蘭達(dá)大了不少,會(huì)更實(shí)用一些。
在動(dòng)力方面,CX-8配備的是2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī),而漢蘭達(dá)則是2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),在峰值扭矩以及最大功率方面漢蘭達(dá)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都要比2.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)了許多。當(dāng)然你問我馬自達(dá)CX-5的發(fā)動(dòng)機(jī)夠用了嗎?其實(shí)從遺忘2.7L排量的漢蘭達(dá)來看,開起來各方面都沒壓力,只是急加速還欠些力道,但是日常駕駛是沒問題的。
兩車都配備6速手自一體變速器,都非常的成熟可靠的組合,平順度不需要懷疑,都很讓人滿意。而在四驅(qū)方面,兩款車型都提供了四驅(qū)功能,不過四驅(qū)版車型的起售價(jià)漢蘭達(dá)更低,可選擇的車型也更多。
對(duì)于馬自達(dá)CX-8與豐田漢蘭達(dá)這兩款車型,從顏值方面來看的確馬自達(dá)CX-8要更好看,空間方面的表現(xiàn)也不相伯仲,而且同價(jià)格車型配置方面CX-8也更高些。只是在動(dòng)力方面CX-8是一個(gè)短板,自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)依然沒法和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力相比,但是滿足一般的城市駕駛還是沒有任何難度的。那么相比下來馬自達(dá)CX-8值得買嗎?其實(shí)只要你不在意動(dòng)力,不想排隊(duì)提車,又想買個(gè)高顏值高配置的車型,那么馬自達(dá)CX-8的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 王仕政)
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