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          國慶是買車好時機 那些容易錯過的車型
          

          

          
2018-09-30 07:45:29

作者：王仕政



          

          

          

          

          

          

          

          


          

          　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】明天就國慶假期了，對于到處都將要是人山人海、高速也即將出現(xiàn)擁堵狀況的假期，小編覺得還是靜靜的在家呆著，或者是在城市附近玩耍比較好。當(dāng)然，在這個金九銀十的季節(jié)，去看車選車買車也是一個不錯的消遣，畢竟今年過年也特別早，現(xiàn)在開始買車，過年能夠穩(wěn)妥的開上，舒心的過一個好年。
          國慶買車好時機 那些容易錯過的好車
          　　今天我們要為大家推薦的依然是10萬元內(nèi)的車型，重點是都有優(yōu)惠，歷史積累下來的口碑都不錯，并且都有著不錯的價格優(yōu)惠，很值得大家趁假期去試乘試駕一番。
           
          官方指導(dǎo)價：9.88-14.18萬
          促銷優(yōu)惠：現(xiàn)金優(yōu)惠2.5萬
          　　東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉其實是以前世嘉的升級版本，在操控、油耗以及舒適性和用料等各方面的口碑都很不錯，特別是目前還有2.5萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，實際售價不到7.5萬就有交易，綜合各方面的表現(xiàn)來看，性價比方面很突出。
          　　東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉造型上還是沿用家族設(shè)計，更顯寬大的車頭、圓潤的車身，外觀整體風(fēng)格偏簡潔穩(wěn)重，同時盡量用線條以及細節(jié)元素讓車身年輕化一些 ，設(shè)計方面是十分均衡，符合大家伙的口味。
          　　內(nèi)飾方面，C4世嘉簡潔時尚很符合家用定位，耐看又實用。而用料方面，中控由大面積的軟性材質(zhì)覆蓋，手感和做工都非常到位，尤其是方向盤的質(zhì)感很好，平底的設(shè)計也十分時尚富有動感。
          　　C4世嘉主要在配置方面作出調(diào)整，豪華版及以上車型增加了電動天窗、發(fā)動機啟停、胎壓監(jiān)測等配置;旗艦車型增配車道偏離預(yù)警以及跟車距離預(yù)警的行車記錄儀以及盲區(qū)監(jiān)測等，對于這個價格段的車型來說很不錯了。
          　　動力方面，東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉依舊提供1.6L自然吸氣發(fā)動機與1.2THP渦輪增壓發(fā)動機兩種選擇。1.6L發(fā)動機發(fā)動機最大功率86kW(117PS)，峰值扭矩150N·m，匹配5MT及6AT兩種車型，綜合工況油耗成績均為6.2L/100km。而1.2T發(fā)動機最大功率100kW(136PS)，峰值扭矩230N·m，搭配6AT，綜合工況油耗5.2L/100km，動力方面的表現(xiàn)極為給力。
          　　車型點評：對于東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉，早些年世嘉車型口碑一直十分不錯，升級換代之后也依然有著同級車型少有的駕駛質(zhì)感，1.2T的渦輪增壓發(fā)動機也非常的給力，各種配置也跟上了潮流絲毫不遜色，再加上目前2.5萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，性價比可以說是十分不錯，很值得大家去體驗感受一番這種來自法系車的駕駛韻味，相信會有不一樣的感受。
          

          

          
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            實拍2018款東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉 增配不增價
            

            　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗頻道】提到C4世嘉，比較關(guān)注雪鐵龍的朋友來說并不會陌生，這款車可以作為在售世嘉經(jīng)典的繼任車型，定位在C4L與愛麗舍之間，也是緊湊級家轎的王牌成員。此次我們帶來的2018款C4世嘉是在原有車型基礎(chǔ)不變的情況下優(yōu)化并增加配置而來的，2018款車型將對現(xiàn)有低配款進行配置提升換取更好的市場表現(xiàn)，但在售價區(qū)間上沒有變化，可以說是加量不加價，那么我們今天體驗的2018款C4世嘉1.6L豪華型究竟如何，我們文中一起來看看。
            

            

            




            各取所需 對比評測C4世嘉/英朗/K3
            

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            我?guī)湍阍囇╄F龍 C4世嘉 實用至上
            

            說起雪鐵龍世嘉，大家一定不會陌生，低調(diào)不張揚的外形，協(xié)調(diào)的身材以及過去那經(jīng)典又可靠的4AT變速箱，不過調(diào)教優(yōu)秀的底盤還是能贏得相當(dāng)多國人的喜愛。今天來到我們身邊的是一個全新的“它”，無論是外形設(shè)計還是動力匹配再到品質(zhì)做工，都有了由內(nèi)而外的革新，借助《我?guī)湍阍囓嚒?，今天就和大家一起去聊聊它?/p>

            

            




            一路向西 雪鐵龍C4世嘉1.6THP油耗測試
            

            C4世嘉作為世嘉的換代產(chǎn)品，采用了新一代的中級車平臺，同時動力全面更新?lián)Q代，采用的是與寶馬合作研發(fā)的THP系列發(fā)動機。在越來越嚴格的環(huán)保和油耗法規(guī)下，換代后的C4世嘉搭載兩款渦輪增壓發(fā)動機，一款自吸發(fā)動機，在滿足動力需求的情況下在排放和油耗方面取得了平衡，油耗表現(xiàn)更為出色，且都在國家購置稅減半的優(yōu)惠政策下，使得全系車型的競爭力提升明顯。那么頂配車型搭載的1.6L渦輪增壓發(fā)動機表現(xiàn)如何？在極度擁堵的下班高峰期油耗如何？我們一路向西來回廣佛兩地測試，下面一起來看看測試結(jié)果吧。
            

            

            




            家族擔(dān)當(dāng) 測試東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉1.6THP
            

            C4世嘉的1.6L車型作為廠家和消費者雙方面都認同的銷售主力，1.2THP更是環(huán)保與動力的雙修好手，兩款動力自推出以來便是吸睛至極，以至于車系中的旗艦1.6THP車型反而有點淡出大家視野的趨勢。但問題是，它真有如此高高在上，以至于就該被束之高閣嗎？
            

            

            




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