奇瑞作為國(guó)內(nèi)老牌的汽車(chē)廠商，他們遵循穩(wěn)定靠譜的造車(chē)?yán)砟?，奇瑞瑞?就是基于T1X平臺(tái)打造的一臺(tái)中型SUV車(chē)型。奇瑞近幾年推崇一種“虎”主題的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，將整車(chē)的外觀線條勾勒地很有肌肉感，同時(shí)越來(lái)越符合年輕群體的胃口。全新奇瑞瑞虎8在此基礎(chǔ)上，加入了例如貫穿式的尾燈，可以說(shuō)是緊跟當(dāng)今某些合資車(chē)廠的步伐，結(jié)合自身的家族設(shè)計(jì)，別有一番風(fēng)味。

　　不過(guò)外觀是否好看的確是各有意見(jiàn)，但瑞虎8的內(nèi)飾并沒(méi)有什么值得吐槽的地方，另外空間是他的殺手锏，177cm的體驗(yàn)者在前后排都能有充裕的乘坐空間，后排中央也僅僅有略微凸起，滿載時(shí)中央乘客也不會(huì)難受。

　　至于后備廂的空間表現(xiàn)，就略微有點(diǎn)欺負(fù)人的感覺(jué)了。官方后備廂的常規(guī)容積為892升，在放倒后排座椅后，容積最多可以增加到1932升，5座版在后備廂的蓋板睇下還設(shè)置了大小不一的儲(chǔ)物格，充分利用到每一份空間。

　　儲(chǔ)物空間方面，在每個(gè)座位的四周都有豐富的儲(chǔ)物空間，隨身物品都可以很方便的找到位置存放。

　　動(dòng)力方面，瑞虎8全系提供的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)大家也不陌生了，目前在瑞虎7、艾瑞澤7、艾瑞澤5等車(chē)型上都有搭載，最大功率為108kW（147PS），而在1750-4000rpm區(qū)間可以輸出210N·m的峰值扭矩，與之匹配的是一臺(tái)6速雙離合變速箱和6速手動(dòng)變速箱。

　　總結(jié)：作為一款中型SUV車(chē)型，瑞虎8售價(jià)做到了10萬(wàn)元內(nèi)，“大塊頭”的車(chē)身尺寸讓它在一眾SUV車(chē)型中脫穎而出，對(duì)于空間需求比較大的消費(fèi)者，瑞虎8可以說(shuō)是在同價(jià)位下給到大空間之余還有不錯(cuò)的外觀設(shè)計(jì)。

　　比亞迪宋MAX可以說(shuō)是MPV市場(chǎng)的一批黑馬，上市以來(lái)，每月保持在12000多臺(tái)的銷(xiāo)量，1-6月份累計(jì)銷(xiāo)量81000多臺(tái)。這與宋MAX姣好的顏值、出色的調(diào)教以及合理的售價(jià)無(wú)法分開(kāi)。

　　宋MAX作為前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格加盟比亞迪后的首款作品，的高顏值外觀讓人眼前一亮，前臉采用“Dragon Face”設(shè)計(jì)理念。將中國(guó)傳統(tǒng)文化和時(shí)尚美感相互融合，新車(chē)造型相比BYD以往的車(chē)型在氣質(zhì)和氣勢(shì)上都有了巨大的改變。

　　宋MAX有六座和七座兩種座椅布局可選，其中六座的重點(diǎn)在于222的布局，中間一條過(guò)道可以直接通往第三排，這比大部分7座SUV要方便許多。

　　得益于車(chē)身造型，第三排座椅的空間表現(xiàn)也是可點(diǎn)可圈，在搭乘5\6個(gè)乘客的，等于每個(gè)乘客都有自己的座位，舒適性有明顯的提高。

　　另外，第三排座椅可以按50：50的比例放倒，在乘坐5人時(shí)也能放倒一側(cè)座椅增加儲(chǔ)物空間，實(shí)用性不比7座車(chē)型差。

　　車(chē)型總結(jié)：六座版的宋MAX可以看出比亞迪對(duì)于目標(biāo)用戶的需求有進(jìn)一步的了解。通常選擇7座車(chē)型的用戶，坐滿7個(gè)人的概率并不高，而且這個(gè)級(jí)別的車(chē)型滿載時(shí)后排舒適性也不會(huì)太受重視。但六座版車(chē)型的座椅布局就顯示非常實(shí)用了。

　　總結(jié)：隨著汽車(chē)市場(chǎng)的不斷成熟，越來(lái)越多廠商在10萬(wàn)元左右的這塊市場(chǎng)針對(duì)不同用戶群體推出不同的產(chǎn)品，今天推薦的四款車(chē)型有傳統(tǒng)的三廂轎車(chē)，還有注重大空間的SUV和實(shí)用性的MPV，在這個(gè)價(jià)位是是各個(gè)類(lèi)型中性價(jià)比比較高的選擇，各位看官可以根據(jù)自身需求來(lái)進(jìn)行選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 謝志敏）