傳祺GS3全系提供了1.5L和1.3T兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中還是以1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為主。對(duì)于目前追求運(yùn)動(dòng)和渦輪增壓的小型SUV而言，主打1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)多少還是略顯保守和無(wú)味，不過(guò)對(duì)于定位在都市家用SUV的傳祺GS3來(lái)說(shuō)，追求平順?lè)€(wěn)定的動(dòng)力輸出原本也無(wú)可厚非。好在傳祺GS3推出了時(shí)下流行的小排量渦輪增壓機(jī)，1.3T+6AT的動(dòng)力組合也讓傳祺GS3與全系搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的哈弗H2有了更多可比性。懸掛方面?zhèn)黛鱃S3表面看也不占什么優(yōu)勢(shì)，扭力梁式非獨(dú)立懸掛是該級(jí)別主流配置，但是在哈弗H2的多連桿式獨(dú)立懸掛面前還是顯得吸引力不足，至于表現(xiàn)如何我們看實(shí)際駕駛體驗(yàn)。

　　兩款車(chē)的實(shí)際行駛風(fēng)格都是偏向于都市代步SUV的，傳祺GS3更側(cè)重營(yíng)造輕松的駕駛感受，而哈弗H2則是走的舒適路線。動(dòng)力方面兩者都可以用充足來(lái)形容，但是動(dòng)力輸出的初段都不算干脆利落。傳祺GS3的油門(mén)調(diào)校比較慵懶，而哈弗H2的低扭表現(xiàn)則略顯不足，要想得到明顯的動(dòng)力提升，兩者都需要將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升至2000rpm以上。懸掛的表現(xiàn)上兩者則是多有不同，傳祺GS3的調(diào)校顯然是為了獲得更好的整體感，但同時(shí)對(duì)路面的過(guò)濾不夠干脆，而哈弗H2則選擇較軟的調(diào)校來(lái)獲得更好的舒適性，但是懸掛的支撐性略顯不足。對(duì)于這一價(jià)位的SUV來(lái)說(shuō)，似乎奢求十全十美并不現(xiàn)實(shí)，好在傳祺GS3營(yíng)造的輕松感與哈弗H2追求的舒適性，還是都很好的展現(xiàn)了出來(lái)

　　兩款車(chē)都不能說(shuō)表現(xiàn)得完美，畢竟這個(gè)價(jià)位的車(chē)在細(xì)節(jié)上處理的不到位也是情理之中的。兩款車(chē)都是側(cè)重于城市代步，傳祺GS3努力為駕駛者提供輕松的駕駛感受，而哈弗H2則是在舒適性方面下功夫，在動(dòng)力調(diào)校與懸掛表現(xiàn)方面兩者都有不足。但從硬件素質(zhì)上來(lái)說(shuō)，哈弗H2的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和獨(dú)立后懸掛在硬件上有著客觀優(yōu)勢(shì)。

　　傳祺GS3到底能否戰(zhàn)勝哈弗H2，這自然要等時(shí)間給出答案，不過(guò)通過(guò)對(duì)比我們已經(jīng)看到傳祺GS3確確實(shí)實(shí)有挑戰(zhàn)的硬實(shí)力。靚麗時(shí)尚的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及實(shí)惠的價(jià)格是傳祺GS3的優(yōu)勢(shì)所在，在保證品質(zhì)的同時(shí)，傳祺GS3給依賴自動(dòng)擋的買(mǎi)家提供了更好的選擇，配置上雖然是不及哈弗H2有優(yōu)勢(shì)，但是安全配置也足夠完備，實(shí)用性還是很高的。哈弗H2則是給喜歡四驅(qū)的買(mǎi)家一個(gè)新的選擇，畢竟小型SUV中搭載四驅(qū)系統(tǒng)的車(chē)型屈指可數(shù)，而低配車(chē)型的豐富配置也確實(shí)令人垂涎。究竟買(mǎi)哪個(gè)好？正如配置對(duì)比時(shí)所說(shuō)，如果考慮中低配車(chē)型，要看個(gè)人具體需求，如果是高配車(chē)型的話，那就完全看個(gè)人喜好了。

（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃克宇/朱志延）