三菱歐藍(lán)德在這上市接近1年的時(shí)間里，銷量增長的速度很快，畢竟15.98萬元起的售價(jià)對于一臺各方面表現(xiàn)都十分均衡的SUV來說，實(shí)在是有著驚人的誘惑力，并且三菱還針對國內(nèi)用戶的需求，在中間的過程中加推了幾個極具性價(jià)比的版本。當(dāng)然另外還有一點(diǎn)就是其7座版的價(jià)格在20萬以內(nèi)，滿足了許多二胎家庭的剛需。作為一款主打家用的SUV車型，實(shí)用性是相當(dāng)?shù)牟诲e。 

　　國產(chǎn)后的歐藍(lán)德依舊延續(xù)了霸氣的造型，“X”前臉搭配粗獷的鍍鉻裝飾，頗有大型SUV的硬派作風(fēng)。側(cè)身和尾部采用更為飽滿的線條，使得歐藍(lán)德看起來足夠大氣，另外國產(chǎn)后的歐藍(lán)德在車身長度上增加了10mm。

　　內(nèi)飾依舊是粗獷的SUV風(fēng)格，而并沒有向轎車化轉(zhuǎn)變，甚至還帶有一些機(jī)械的味道，這也符合三菱品牌的作風(fēng)，畢竟三菱對SUV的理解和對機(jī)械的熱愛，是深入內(nèi)心的。雖然內(nèi)飾比較簡潔，但是大面積的軟搪塑做工手感還是非常的出色，真皮方向盤的手感也令人難忘。對于這個價(jià)位來說，國產(chǎn)歐藍(lán)德的配置也不算低，座椅加熱、自動空調(diào)以及自適應(yīng)巡航等功能已經(jīng)完全能夠滿足日常使用。

　　在第二排座椅調(diào)至最后時(shí)，第三排基本上沒有空間了，好在第二排空間足夠富裕，后兩排能夠得到一個較為舒適的乘坐空間。7座版歐藍(lán)德的一大優(yōu)勢是靈活的儲物空間拓展，第二排和第三排座椅能夠完全放平，對于搭載大件物品來說非常有用。

　　歐藍(lán)德匹配2.0L和2.4L的發(fā)動機(jī)，2.0L的為五座車型，而7座版本則搭載的是2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，搭配CVT變速箱動力輸出非常平順。該變速箱為模擬6速，對動力的響應(yīng)足夠及時(shí)，搭配方向盤換檔撥片，帶來的玩味遠(yuǎn)比想象的要豐富，開起來并不乏味。7座版均搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，頂配車型配備的是超選四驅(qū)，可見三菱對四驅(qū)的熱愛依舊不減，也大大提升了歐藍(lán)德的越野能力，全家出游撒野也不必?fù)?dān)心這套動力組合應(yīng)付不來。

　　車型點(diǎn)評：國產(chǎn)后的歐藍(lán)德依舊是典型的三菱SUV風(fēng)格，粗獷中帶著貼心和實(shí)用，而越野不論到什么時(shí)候也都不會舍棄。對于家用來說，7座版歐藍(lán)德的乘坐空間比預(yù)想的要出色，而靈活的后備廂空間拓展也是提升實(shí)用性的表現(xiàn)。再加上稱得上豐富的配置以及實(shí)惠的價(jià)格，對于熱愛機(jī)械和越野的年輕人來說，沒有理由將歐藍(lán)德拒之門外。

　　全文總結(jié)：四款車型各有特色，要說輪家用，每款車型都能勝任，但是論設(shè)計(jì)感，馬自達(dá)CX-4將轎跑和SUV兩種元素融合在一起，設(shè)計(jì)理念可以說非常超前，再加上同級別的獨(dú)有加速度矢量控制系統(tǒng)，馬自達(dá)固有的“人馬一體”概念得到提升。面對當(dāng)下年輕人為主力的消費(fèi)群體，馬自達(dá)CX-4無疑是大熱。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）