長安鈴木于2015年年底推出了在越野派SUV市場口碑頗好的換代維特拉，并且采用國產(chǎn)的方式讓價格進(jìn)一步下探親民。而2017年作為長安鈴木轉(zhuǎn)型向年輕化靠攏的元年，長安鈴木又再次打出新動作推出了一款更傾向年輕化的車型，它就是我們今天要聊的主角，主打時尚派和豐富配置的驍途。

　　有人說驍途是鋒馭的中期改款車型，但是廠家稱驍途其實(shí)是一款全新的車型。與鋒馭相比，不難看出驍途的外觀要時髦多了。雖然前進(jìn)氣格柵的面積不算大，但是更前凸的弧面造型看起來顯得更精致、更立體。像鋒馭上那種傻大傻大的前大燈已經(jīng)不再流行，所以驍途換上了更富有設(shè)計感的前大燈，切角的細(xì)節(jié)處理符合了當(dāng)下潮流趨勢，讓前臉看上去更精致、傳神。

　　而在車身尺寸方面，驍途的長度寬度為4300mm和1765mm，高度則為1580mm，2600mm的軸距也達(dá)到了緊湊級的標(biāo)準(zhǔn)。在同級的小型SUV中，不管是身材還是軸距，驍途還是具有明顯優(yōu)勢的。

　　驍途的乘坐空間雖然緊湊但是并不會感覺到擁擠，特別是頭部空間，不管是前排還是后排，頭部空間都很充裕，不會產(chǎn)生壓迫感，后排的腿部空間也達(dá)到了兩拳，乘坐姿勢不會很拘束、呆板。

　　驍途同樣也提供有1.6L和1.4T兩種動力總成供消費(fèi)者選擇，它們分別對稱搭配5速手動、CVT變速箱和6速手動、6速自動變速箱。同時，1.4T的自動擋車型還可以選裝四驅(qū)。

　　1.6L發(fā)動機(jī)的最大功率為90kW／6000rpm，最大扭矩則為158N·m／4400rpm。而CVT無極變速箱可以模擬出7個前進(jìn)擋位，在D擋和M擋下都可以通過換擋撥片進(jìn)行手動切。

　　長安鈴木對于10萬級市場的布局總是讓人覺得有些擁擠，光是SUV就有了鈴木維特拉和鋒馭，此次推出的驍途在尺寸上還是保持了小型SUV的身材，但2600mm的軸距在空間上又相比競品更有優(yōu)勢，加上更時尚的設(shè)計和更豐富的配置，或許對于長安鈴木來說，一臺全新的車型更能追趕上這股更新更潮的風(fēng)尚。

 

　　不用追根溯源，看到哈弗M6就能明白它是一臺H6的事實(shí)，但是設(shè)計確實(shí)采用了新的風(fēng)格，如此做法的原因就是全新哈弗H6的走高，起步價格達(dá)到了11萬，所以哈弗需要有一款車型繼續(xù)穩(wěn)固十萬以內(nèi)的市場，而這個車型非哈弗H6莫屬，結(jié)果就是在老款H6的基礎(chǔ)上衍生出了哈弗M6，售價區(qū)間也依舊保持在8.98萬-10.98萬的親民價格內(nèi)。

　　哈弗M6采用了新的設(shè)計思路，它強(qiáng)調(diào)運(yùn)動，尤其是在車頭的處理上立體感更強(qiáng)，車頭的整體設(shè)計看著更為年輕。從側(cè)面看哈弗M6的整體輪廓與H6基本相同，只是部分設(shè)計有所調(diào)整，尤其是C柱后面不規(guī)則的拐角造型有些任性。而在尺寸上哈弗M6比H6長度有所增加，但也做了修身的處理，寬度和高度有所降低，而軸距依舊不變?yōu)?680毫米。

　　哈弗M6的內(nèi)飾與老款哈弗H6的內(nèi)飾完全相同，也就是哈弗H6的藍(lán)標(biāo)版。而在工藝和用料上與老款H6也是完全相同的，并沒有因?yàn)镸比H級別低就有所縮水。功能與配置上也都沒有明顯的變化，大尺寸的多媒體顯示屏、多功能方向盤、無鑰匙進(jìn)入/啟動、倒車可視以及下坡輔助這些配置依然出現(xiàn)在哈弗M6身上。

　　乘坐空間表現(xiàn)基本無變化，車身整體的略微調(diào)整根本無關(guān)痛癢，2680mm的軸距長度在空間表現(xiàn)上依舊可以滿足不同身高人群的需求。

　　哈弗M6目前只提供1.5T動力選擇，而這臺發(fā)動機(jī)也沒有進(jìn)行任何的調(diào)整，最大功率110千瓦\(yùn)5600轉(zhuǎn)，最大扭矩210牛米/2200-4500轉(zhuǎn)，與它匹配的依舊是6速自動變速器，這是哈弗的黃金組合可靠性非常高，相信大家都不陌生。

　　可以說，M6就是廉價版的H6，在全新H6換代后，8-10萬元的價格區(qū)間空擋，需要有這么一臺車來填補(bǔ)。雖然現(xiàn)在哈弗H6依舊保持了穩(wěn)定的月銷3萬輛以上的成績，但選擇出一款更低門檻的同門車型，對于利益最大化來說是必要的手段。對于消費(fèi)者來說，有新的樣式的低價車可選，也不失為一種福利。