【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】目前大家的關(guān)注點都在SUV身上，老實說SUV重心高、油耗大、操控不如轎車這些點大家也都清楚，SUV剩下的唯獨就是個離地間隙高，能上馬路牙子和跑坑洼起伏很大的路面了。而對于目前路況普遍良好的狀況，老實說轎車也是無處不能去，跑個西藏來回也沒有任何的壓力，所以為什么不選一臺好開舒適的轎車呢？在10萬元的家轎市場，自主品牌目前有著很大的優(yōu)勢，而今天我們就拿兩款比較有爭議和代表性的車來對比一下。這就是奔騰B50與帝豪GL，這兩款車都有著2700mm或以上的軸距，車身尺寸都在4700mm左右，在空間方面很有保證。

　　除去大空間，奔騰B50與帝豪GL有著很大的不同，首先奔騰B50天生有著一幅好底盤，基于馬自達6睿翼轎跑的底盤讓其有了極為不錯的操控性和運動性，而渦輪增壓發(fā)動機搭配6AT的變速器也頗具爆發(fā)力。而帝豪GL則全面以家用舒適為主，在配置安全性方面做文章，一切都是為了家用而來，即便是1.3T的渦輪增壓發(fā)動機也強調(diào)經(jīng)濟性。一個運動，一個家用，并且價格都很接近，那么究竟怎么選？下面及一起來看看吧。

 　　奔騰B50與帝豪GL兩款車因為定位的問題，在外形設計上就有著明顯不同的風格差異，從造型來看奔騰B50的運動風格更為吸睛，而帝豪GL完全偏向家用的設計也找到了一個很好的平衡點。

　　兩臺車的尺寸相差不大，最多也在3cm左右，而軸距方面奔騰B50則稍稍占優(yōu)。

　　奔騰B50最有價值的地方在于前雙橫臂式獨立前懸架以及后E型多連桿式獨立后懸架結(jié)構(gòu)的底盤，完全是一套強調(diào)運動操控的底盤設計，比帝豪GL的錢麥弗遜式獨立前懸架/后縱向擺臂耦合式半獨立后懸架不論在成本以及調(diào)教方面又要高出不少，也正是因為底盤的差異導致兩車的特性和定位完全不一樣。

 　　內(nèi)飾方面，奔騰B50就不如帝豪GL來的時尚，不過全黑的內(nèi)飾相比帝豪GL要有更多的運動感，只是布局以及細節(jié)設計方面就沒有帝豪GL來的大膽與時尚了。

　　前面說到兩車的尺寸和軸距都十分接近，那么在空間方面，兩車都很有保障，特別是奔騰B50在配備一套侵占車廂空間很大的四輪獨立懸掛系統(tǒng)之后還能有著與帝豪GL不相上下的表現(xiàn)，值得稱贊。

　　不論前排還是后排，奔騰B50和帝豪GL的表現(xiàn)都十分接近，空間方面都很寬敞，有讓人滿意的表現(xiàn)。

　　動力方面，兩車都有自然吸氣與渦輪增壓的動力選擇，自然吸氣的情況下帝豪GL的1.8L發(fā)動機有優(yōu)勢。而在渦輪增壓發(fā)動機的情況下，奔騰B50的1.4T發(fā)動機要比帝豪GL的1.3T的發(fā)動機給力不少，會有更好的爆發(fā)力表現(xiàn)。