【太平洋汽車網(wǎng) 新車導(dǎo)購頻道】或許法國的設(shè)計師并不會向平庸低頭，即便是在操刀一臺主打家用的中型7座SUV時也是如此。繼個性張揚的標(biāo)致4008到來后，這種法式“非主流”就有點剎不住車了。東風(fēng)標(biāo)致5008是標(biāo)致旗下首款中型7座SUV車型，不僅在設(shè)計上延續(xù)了很多4008上的個性樣式，而且在諸多細節(jié)上的處理以及配置表現(xiàn)上都頗有亮點，可以說這不只是一臺滿足家用的大空間高舒適的SUV那么簡單。

　　東風(fēng)標(biāo)致5008全系共有7款車型，其中3款為5座版，全系搭載兩套動力組合，售價區(qū)間為18.77—27.97萬元。如果將四個不同排量的低配精英版車型放在一起看的話，可以說全系的低、中、高配車型一目了然。簡單的車型分配加上文中詳細的車型分析，相信能夠很容易幫助消費者做到心中有數(shù)。

　　標(biāo)致5008是基于PSA集團的最新EMP2平臺打造，并且外觀內(nèi)飾的設(shè)計也延續(xù)了標(biāo)致4008的夸張風(fēng)格，將其看成是4008的放大版也可以。頂配的GT版中網(wǎng)采用賽車方格旗造型的點陣式格柵，運動基因更濃厚。普通版本繼承了獅眼大燈、LED日間行車燈和獅爪尾燈等個性元素，中網(wǎng)采用三輻鏤空點陣式格柵，前唇部分的銀色護板顯得時尚氣息更濃。

　　相比于海外版本的5008，國產(chǎn)后的車型尺寸有了一個較大的提升，不過軸距并沒有加長。較大的寬高比使得標(biāo)致5008的造型更扁平，營造出蓄勢待發(fā)的運動感。與同級別競品車型相比，5008最大的優(yōu)勢在2840mm的軸距上，考慮到全系采用7座椅布局，在提升后排空間這一點上還是下了不小的功夫。

　　內(nèi)飾設(shè)計采用第二代i-Cockpit唯我座艙設(shè)計，偏向駕駛員的中控布局以及層次感極強的造型讓人感覺更像是在駕駛一艘飛船。事實上我們很難分辨出5008和4008的內(nèi)飾有什么不同，偷懶也好熱衷也罷，這樣的夸張設(shè)計不用發(fā)愁吸不到粉。全系標(biāo)配8英寸觸控屏以及除最低配外配備的12.3英寸彩色液晶儀表盤可是實實在在的，這在同級別中算是一大亮點。

　　占據(jù)優(yōu)勢的軸距以及后扭力梁式非獨立懸掛的使用讓標(biāo)致5008的后排空間得到更大限度的提升。從實際體驗來看，標(biāo)致5008的第三排座椅不能用“雞肋”來形容，留出的剩余空間不會讓乘坐者感受到無法接受的壓抑感。值得一提的是標(biāo)致5008的第三排座椅加入了可拆卸功能，既可以隱藏在后備廂下，又可以拆下來做戶外的獨立座椅，這樣的設(shè)計可謂別出心裁。

　　動力方面，全系提供了兩種動力組合，分別是1.6T+6AT和1.8T+6AT，其中后者是全系主打的動力組合。中高配車型還搭載了增強型Grip Control多路況適應(yīng)系統(tǒng)以滿足不同情況的駕駛需求，不過全系并沒有提供四驅(qū)版本，有些出乎意料。從賬面數(shù)據(jù)看兩款發(fā)動機的表現(xiàn)都還不錯，1.8T發(fā)動機在實際的試駕體驗中有著更加充沛的表現(xiàn)。不過標(biāo)致畢竟不是走的激情澎湃的運動路子，這兩套動力組合在平順和靈巧上的表現(xiàn)要更突出，換句話說，舒適好開才是最重要的。

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