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          ICT-300評(píng)測(cè)報(bào)告
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    智能汽車(chē) > 實(shí)測(cè)報(bào)告  
           
          ZEEKR 001 
          2022款 超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) YOU版
           
          29.9 ~ 38.6萬(wàn)
           
           
          
          更新了高通8155芯片以及升級(jí)到最新ZEEKR OS車(chē)機(jī)系統(tǒng)的極氪001，車(chē)機(jī)使用起來(lái)終于不是塊短板。而極氪001智能駕駛方面表現(xiàn)也出色，移動(dòng)假人、假人鬼探頭場(chǎng)景識(shí)別和減速都較早。
           
           ICT-300評(píng)測(cè)榜 No.14 203/300
        
           
          場(chǎng)地支持：深圳未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心
           智能實(shí)測(cè)介紹 
            
          88
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          智能駕駛
            
          81
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          智能座艙
            
          34
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          性能測(cè)試
           
           
          智能基礎(chǔ)硬件
           
          •  
            攝像頭
             
            15個(gè)
          •  
            毫米波雷達(dá)
             
            1個(gè)
          •  
            超聲波雷達(dá)
             
            12個(gè)
          •  
            中控屏處理器
             
            高通8155
          •  
            操作系統(tǒng)
             
            ZEEKR AD
          •  
            智能駕駛芯片型號(hào)
             
            Mobileye EyeQ5H
          •  
            智能駕駛芯片算力
             
            48 TOPS
           
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          智能駕駛
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         極氪001測(cè)試時(shí)已經(jīng)通過(guò)OTA升級(jí)開(kāi)放了基礎(chǔ)的駕駛輔助功能，在Mobileye EyeQ5H芯片以及13個(gè)攝像頭的加持下，極氪001在智能駕駛環(huán)節(jié)中取得了出色的表現(xiàn)，假人假車(chē)AEB測(cè)試全部通過(guò)，自適應(yīng)巡航及車(chē)道保持也能正常工作。遺憾的是自動(dòng)泊車(chē)以及高階駕駛輔助功能暫未推送，影響了極氪001得分。
        
              
            極氪001測(cè)試時(shí)已經(jīng)通過(guò)OTA升級(jí)開(kāi)放了基礎(chǔ)的駕駛輔助功能，在Mobileye EyeQ5H芯片以及13個(gè)攝像頭的加持下，極氪001在智能駕駛環(huán)節(jié)中取得了出色的表現(xiàn)，假人假車(chē)AEB測(cè)試全部通過(guò)，自適應(yīng)巡航及車(chē)道保持也能正常工作。遺憾的是自動(dòng)泊車(chē)以及高階駕駛輔助功能暫未推送，影響了極氪001得分。
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          智能座艙
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         更新上高通驍龍8155芯片后，極氪001的車(chē)機(jī)流暢度得到提升，終于能夠進(jìn)入主流的車(chē)機(jī)表現(xiàn)水平。車(chē)機(jī)系統(tǒng)在功能和交互方面相對(duì)簡(jiǎn)單，并沒(méi)有太考究的產(chǎn)品點(diǎn)在里面，不過(guò)也能滿足整車(chē)的用車(chē)功能需求，不過(guò)車(chē)機(jī)系統(tǒng)整體的UI設(shè)計(jì)還能好好琢磨一番，動(dòng)畫(huà)過(guò)渡細(xì)節(jié)在性能跟上后希望也能逐步跟上。
        
              
            更新上高通驍龍8155芯片后，極氪001的車(chē)機(jī)流暢度得到提升，終于能夠進(jìn)入主流的車(chē)機(jī)表現(xiàn)水平。車(chē)機(jī)系統(tǒng)在功能和交互方面相對(duì)簡(jiǎn)單，并沒(méi)有太考究的產(chǎn)品點(diǎn)在里面，不過(guò)也能滿足整車(chē)的用車(chē)功能需求，不過(guò)車(chē)機(jī)系統(tǒng)整體的UI設(shè)計(jì)還能好好琢磨一番，動(dòng)畫(huà)過(guò)渡細(xì)節(jié)在性能跟上后希望也能逐步跟上。
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          性能測(cè)試
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         雙電機(jī)版本的極氪001在加速方面著實(shí)強(qiáng)，3.51秒的零百加速足以秒殺路上對(duì)手。而繞樁以及麋鹿測(cè)試中，極氪001超過(guò)2噸的車(chē)身分量感就暴露出來(lái)，車(chē)身有一點(diǎn)點(diǎn)笨重的感覺(jué)，轉(zhuǎn)向響應(yīng)不會(huì)太犀利，不過(guò)這樣的調(diào)校在高速巡航下可以給用戶提供十分舒適的乘坐感受。
        
              
            雙電機(jī)版本的極氪001在加速方面著實(shí)強(qiáng)，3.51秒的零百加速足以秒殺路上對(duì)手。而繞樁以及麋鹿測(cè)試中，極氪001超過(guò)2噸的車(chē)身分量感就暴露出來(lái)，車(chē)身有一點(diǎn)點(diǎn)笨重的感覺(jué)，轉(zhuǎn)向響應(yīng)不會(huì)太犀利，不過(guò)這樣的調(diào)校在高速巡航下可以給用戶提供十分舒適的乘坐感受。
           
           
           
          更多實(shí)測(cè)視頻 
           
           
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            高速?gòu)澋辣３?極氪001 ICT-300智能實(shí)測(cè)
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            ACC自適應(yīng)巡航 極氪001 ICT-300智能實(shí)測(cè)
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            垂直車(chē)位自動(dòng)泊車(chē) 極氪001 ICT-300智能實(shí)測(cè)
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            帶障礙車(chē)側(cè)方位自動(dòng)泊車(chē) 極氪001 ICT-300智能實(shí)測(cè)
           
           
           
          傳感器8/10
           
          主編點(diǎn)評(píng)
          極氪001是全球首款使用Mobileye EyeQ5H智能駕駛芯片的聯(lián)產(chǎn)量產(chǎn)車(chē)，加上13和攝像頭以及1個(gè)毫米波雷達(dá)，硬件能夠支撐豐富的駕駛輔助功能。
        
           
           微波雷達(dá)  2/2
            
           毫米波雷達(dá)  2/2
            
           遠(yuǎn)距離高清攝像頭  4/4
            
           激光雷達(dá)  0/2
            
           
           
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