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          ICT-300評測報(bào)告
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    智能汽車 > 實(shí)測報(bào)告  
           
          哈弗H6 
          2021款 第三代 2.0T 自動四驅(qū)Supreme
           
          9.8 ~ 15.49萬
           
           
          
          哈弗H6作為常年SUV的銷冠，自動駕駛與智能座艙這兩方面都有較好的表現(xiàn)，但機(jī)械操控方面卻是它的弱項(xiàng)，普通消費(fèi)者在自動駕駛與智能座艙這些靜態(tài)就能感知的地方更加在意，常年的銷冠肯定不是銷量慣性導(dǎo)致的。
           
           ICT-300評測榜 No.34 179/300
        
           
          場地支持：深圳市未來智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心
           智能實(shí)測介紹 
            
          89
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          智能駕駛
            
          74
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          智能座艙
            
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          性能測試
           
            
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          智能駕駛
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         哈弗H6在自動駕駛中得到89分，這個(gè)成績也是傳統(tǒng)燃油車中較為靠前的，實(shí)際上哈弗H6的表現(xiàn)也是讓我們驚喜的，不僅通過了全部的假人避讓測試，并且連隧道固定障礙車也能線性減速規(guī)避，基于這樣的表現(xiàn)，哈弗H6取得這樣的成績是實(shí)至名歸的。
        
              
            哈弗H6在自動駕駛中得到89分，這個(gè)成績也是傳統(tǒng)燃油車中較為靠前的，實(shí)際上哈弗H6的表現(xiàn)也是讓我們驚喜的，不僅通過了全部的假人避讓測試，并且連隧道固定障礙車也能線性減速規(guī)避，基于這樣的表現(xiàn)，哈弗H6取得這樣的成績是實(shí)至名歸的。
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          智能座艙
          74/100
          
             
            
         第三代哈弗H6得到74分這個(gè)成績，屬于比較優(yōu)秀的水平，這也是自主品牌目前相比于合資品牌的一大優(yōu)勢?？偟膩碚f，哈弗H6在智能座艙這一方面，雖有不足，但瑕不掩瑜，整體表現(xiàn)是值得肯定的。
        
              
            第三代哈弗H6得到74分這個(gè)成績，屬于比較優(yōu)秀的水平，這也是自主品牌目前相比于合資品牌的一大優(yōu)勢?？偟膩碚f，哈弗H6在智能座艙這一方面，雖有不足，但瑕不掩瑜，整體表現(xiàn)是值得肯定的。
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          性能測試
          16/50
          
             
            
         全新的檸檬平臺下，第三代哈弗H6的底盤依舊是徹底往舒適傾斜，作為一臺家用車這樣的設(shè)定不無道理，從麋鹿測試以及繞樁測試可以看出，哈弗H6的操控極限是比較低的。
        
              
            全新的檸檬平臺下，第三代哈弗H6的底盤依舊是徹底往舒適傾斜，作為一臺家用車這樣的設(shè)定不無道理，從麋鹿測試以及繞樁測試可以看出，哈弗H6的操控極限是比較低的。
           
           
           
          更多實(shí)測視頻 
           
           
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            高速彎道保持 哈弗H6
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            固定行人識別與規(guī)避 哈弗H6
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            特殊地形識別 哈弗H6
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            自適應(yīng)巡航測試 哈弗H6
           
           
           
          傳感器8/10
           
          主編點(diǎn)評
          我們進(jìn)行測試的車型版本是2021款 1.5T自動兩驅(qū)Supreme，是1.5T的頂配車型。其擁有一整套的主被動安全系統(tǒng)，H6的自動駕駛硬件也是基于單目攝像頭+毫米波雷達(dá)的解決方案。但需要注意的是，哈弗H6車輛前部只有一個(gè)單目攝像頭采集前方的信息，而兩個(gè)毫米波雷達(dá)則是放在后方保險(xiǎn)杠兩側(cè)，用于采集后方來車信息。所以哈弗H6的預(yù)碰撞、主動剎車、自適應(yīng)巡航跟車系統(tǒng)、車道標(biāo)線識別都是依靠一個(gè)單目攝像頭來實(shí)現(xiàn)的，這點(diǎn)有別于主流的單目攝像頭+毫米波雷達(dá)方案。當(dāng)然，這個(gè)單目攝像頭能夠如此厲害，其實(shí)是因?yàn)楣6使用了Mobileye Q4的視覺識別芯片，通過強(qiáng)大的圖像信息處理來實(shí)現(xiàn)整套的安全駕駛輔助功能。其實(shí)此前日產(chǎn)也用過單一攝像頭的駕駛輔助方案，表現(xiàn)和功能都十分豐富，但后期也改了使用攝像頭+毫米波雷達(dá)方案。
        
           
           微波雷達(dá) 有 2/2
            
           毫米波雷達(dá) 有 2/2
            
           遠(yuǎn)距離高清攝像頭 有 4/4
            
           激光雷達(dá) 無 0/2
            
           
           
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