在離開08年度CCC的開幕戰(zhàn)還有不到兩個星期的時候，華龍車隊在珠海賽車場成功為其全新開發(fā)的兩廂東風(fēng)標(biāo)致307賽車進行了賽道測試，這次成功的試車標(biāo)志了新賽季里參賽的車隊將面對一個非常有競爭力的對手。

　　華龍車隊自05年便開始使用307賽車參加CCC的2000組比賽，并一直獲得非常優(yōu)異的成績。在07年車隊要集中資源開發(fā)標(biāo)致206賽車來參加1600組賽事，因而退出了2000組的比賽。雖然車隊沒有正式參賽，但車隊老板蘇華龍以個人名義繼續(xù)參加了2000組的比賽，保持了307賽車的持續(xù)開發(fā)和比賽數(shù)據(jù)的積累。08年車隊改變策略，從新加入2000組的比賽，并把剛上市的兩廂東風(fēng)標(biāo)致307改裝參賽。車隊技術(shù)總監(jiān)李偉文介紹說：“兩廂307和三廂307的機械規(guī)格是基本一樣的，但和老款相比新307的發(fā)動機配置了連續(xù)可變正時系統(tǒng)（VTCS），對賽車在出彎提速有很大的幫助�！薄傲硪环矫�，我們?yōu)閮蓭?07配置了換檔速度極高的六速順序變速箱，使車手在應(yīng)付不同的彎道時有更多的檔位選擇，進一步提升賽車在彎道上的速度。此外，我們把賽車的輪圈從15吋升級到17吋，以便配合鄧祿普輪胎特別為中國賽道而研制的17吋比賽輪胎。在這些新裝備的幫助下兩廂307將會有很強的競爭力。”

　　由于在運輸上出現(xiàn)了延誤，試車當(dāng)天一些新變速箱的配件還沒有到達珠海，結(jié)果其中一臺測試的307只裝備了老款的五速變速箱，但這對測試所在的焦點環(huán)節(jié)沒有做成多大的影響。兩屆澳門格蘭披治大賽冠軍潘德俊：“這次測試主要是一臺新賽車制作完成后的安裝調(diào)整試驗，檢查所有部件是否工作正常，順便也磨合一下新發(fā)動機和其他組件。由于主要的部件還在磨合階段，因此我沒有用上全速來測試賽車的所有潛力，但新賽車給我的感覺很好，我有信心它能為我在賽季里爭取到好成績。”