【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

本田從來不吝嗇將最新的技術引進國內市場，同時，旗下車型堅持垂直換代，不玩兩代同堂、多代同堂的把戲。當然，這兩年本田也入鄉(xiāng)隨俗，在國內生產了不少專供中國市場的車型，而且也取得了成功，比如廣汽本田的凌派。本田在中國市場深耕多年，包括摩托車產品和汽車產品，都非常受歡迎。在華兩家汽車的合資企業(yè)廣汽本田和東風本田，旗下包括雅閣、CRV、飛度等都是非常熱門的車型。

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第一代凌派是一款緊湊型三廂轎車，定位低于思域，配備了1.8L發(fā)動機，空間大，雖然外觀確實比較丑，但由于本田的品牌力和大空間、1.8L發(fā)動機也給力，銷量一直不錯。

而不久前全新一代的凌派也上市了，外觀依然不和諧，尤其是前臉，確實比較突兀，比較難看。但凌派也玩了加長的游戲，尺寸比上一代全面加長，軸距直接加到了超過2.7米，車長也超過了4.7米，從尺寸來看已經定位于A+了。跟標致408、全新一代速騰在尺寸上平起平坐。

當然，加長的尺寸無疑能進一步提升空間表現(xiàn)，這也是滿足中國消費者的愛好。本田也逐漸在吃透中國市場。

第二代凌派還有個重要的變化，就是全系都是1.0T三缸機，取消了上一代的1.8L發(fā)動機，不得不說本田夠大膽的，當然，這臺1.0T發(fā)動機除了是三缸的這點比較遺憾外，動力水平還是夠用的，匹配了CVT變速箱，平順性也有保證。

配置上也有一些亮點，兩款高配車型配備了全套的安全輔助配置，包括ACC自適應巡航、主動剎車、車道保持等，兩款車型中的低配才13萬出頭，這套安全輔助系統(tǒng)將凌派的性價比提升不少。

入門的手動的自動舒適型，配置就比較低了，甚至連雷達都沒有，中控大屏、后座出風口都沒有，不值得推薦。銳車評還是更推薦購買兩款最高配車型，當然，前提是你能接受它1.0T三缸發(fā)動機這個動力配置。

新一代凌派雖然外觀依然那么丑，還配了三缸機，但銷量確實杠杠的，今年1-2月兩個月累計銷量為2.4萬輛，月均破萬。不得不承認本田的影響力巨大，而且大空間、高配置還是依然吃得開。

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[注]：文章內的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽01）