● 長(zhǎng)時(shí)間在半坡上停車

　　對(duì)于一些地形較特殊的小區(qū)或者停車場(chǎng)，這類將車停在坡道上的例子再平常不過。但長(zhǎng)時(shí)間這樣停車，對(duì)車輛也會(huì)造成不小的傷害，甚至留下安全隱患。

1、對(duì)手剎制動(dòng)系統(tǒng)的傷害

　　將車停在坡道上，最首當(dāng)其沖的無疑就是手剎。手剎是通過拉線拉動(dòng)制動(dòng)蹄將車輛固定住，車子停在半坡上，手剎拉線要一直承擔(dān)著整車重量沿平行于坡面上的分力，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)使得手剎拉線產(chǎn)生“疲勞”，對(duì)手剎制動(dòng)效果產(chǎn)生影響。甚至有可能使手剎喪失制動(dòng)性能；若平時(shí)用車不注意，很容易在停車后就釀成溜車事故。

2、對(duì)懸掛的影響

　　與“將半邊車身停在臺(tái)階上”一樣，坡道停車時(shí)，朝著坡道下方的一邊，懸掛承受更大的壓力；長(zhǎng)時(shí)間如此，造成前后懸掛老化程度、軟硬不同，影響乘坐舒適性。

3、存在溜車的隱患

　　坡道上停車對(duì)于我這種有“輕微災(zāi)難幻想癥”的人來說，怎么看怎么覺得不安全，總覺得隨時(shí)會(huì)發(fā)生溜車事故，也許是下面這種關(guān)于溜車的事故新聞看得太多了：

【車輛溜車釀悲劇 司機(jī)當(dāng)場(chǎng)被壓死】

　　事實(shí)上，若長(zhǎng)時(shí)間在坡道上停車，手剎隨時(shí)都可能老化失效，若這時(shí)車主沒注意，溜車事故的確會(huì)發(fā)生。因此，對(duì)于在半坡上停車這種方式大家還是盡量避免吧。

4、易發(fā)生刮蹭事故

　　“半坡停車”對(duì)于新手來說就是一個(gè)挑戰(zhàn)了，在這種斜坡上的半邊停車更是一個(gè)更大的挑戰(zhàn)，一不小心就可能碰到或者是蹭到。特別是對(duì)于手動(dòng)擋車型，或許對(duì)于老手來說也不容易，更何況是新手。因此，對(duì)于這類停車位，能避免的話盡量避免。

● 半坡上停車需要注意哪些事項(xiàng)

　　“人在江湖，身不由己”，出門在外，哪有事事都那么順利。有時(shí)駕車外出，難免會(huì)遇到只能將車停在半坡上的情況。那么假如迫不得已，要將車停在坡道上，我們應(yīng)該注意哪些細(xì)節(jié)呢？

1、拉手剎

　　“停車?yán)�手剎”似乎這已經(jīng)成為“公理”，對(duì)于在半坡上停車，拉手剎這是更加不用二話的。有車主擔(dān)心在半坡上停車會(huì)對(duì)手剎造成傷害，直接只在后輪墊上石頭來防止溜車，而不拉上手剎，這完全是錯(cuò)誤的做法。

2、在后輪墊上石頭

　　在半坡上停好車，拉好手剎后，如果還擔(dān)心車輛停不穩(wěn)，可在向著坡道的那邊輪子下面墊上石塊或者是木塊等物品，防止車子后溜。當(dāng)然切切不可只墊石塊而不拉手剎，這樣的防護(hù)措施完全是不到位的，溜車隱患很大。

3、掛一擋或者倒擋

　　挺好車?yán)�上手剎后，為保險(xiǎn)起見，除了可在輪子下面墊上石塊或者是木塊來防止溜車外，還可以通過掛上一擋或者倒車擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來進(jìn)一步防止車輛后溜。

　　若是車頭向著下坡方向，可掛上倒檔；若是車尾向著下坡方向，可掛上一擋。當(dāng)然，上面幾種方法也僅僅是起著防范保險(xiǎn)作用，最保險(xiǎn)的方法還是避免將車輛停在半坡上，特別是長(zhǎng)時(shí)間、或者停車過夜，更容易存在安全隱患。關(guān)于如何避免溜車，感興趣的網(wǎng)友可點(diǎn)擊下面圖片鏈接查看：

● 總結(jié)

　　大多數(shù)車主對(duì)于停車并沒有太重視，實(shí)際上，停車并非找個(gè)空地、把車開進(jìn)去、熄火、下車、鎖車這么簡(jiǎn)單。一些安全事故的發(fā)生往往就是因?yàn)槠綍r(shí)的一些不良停車習(xí)慣引起的；雖然現(xiàn)在的車位越來越緊張，但是還是要做到不亂停車，杜絕隱患的存在，做到真正的愛車，不讓車子太受傷。