● 越野：比預(yù)想中要好 適合輕度越野

　　其實(shí)我相信大部分購買這些車型的車主都不會用他們?nèi)ピ揭埃贿^既然他們身為SUV，多少還是需要兼顧一些這方面的功能以防不患，那么他們在越野方面的程度有多高呢？讓我們一起體驗(yàn)。

　　在非鋪裝路面行駛的時候X3的震動與顛簸更大，扎實(shí)的底盤與堅(jiān)硬的懸掛非鋪裝路面震動傳遞非常直接，GLK相對X3來說要好一些，舒適度比X3要好上一個級別。

　　在經(jīng)過凹陷較多的非鋪裝路面的時候，速度一上來非常容易把懸掛壓縮到底產(chǎn)生“砰砰”的聲音，寶馬X3與GLK都不例外，同時在快速經(jīng)過泥水凹陷時，輕微的轉(zhuǎn)彎你能夠感覺車輛會產(chǎn)生一些滑移，不過還在接受范圍之內(nèi)，理失控的極限還是有一段距離的。

　　對于這些裝配H/T類型輪胎的SUV，爬坡時候一定要特別注意，不能猛沖也不能長時間靜止與停留，大腳油門下去非常容易滑胎失去抓地導(dǎo)致車輛左右滑移，長時間停止后驅(qū)動非常容易產(chǎn)生刨土現(xiàn)象。

　　經(jīng)過較陡的土坡時，裝配H/T類型胎兩車的抓地力都還算足夠，只要有人引導(dǎo)注意不要把輪子陷入深溝均能夠順利通過。不過這兩臺車都屬于沒有硬鎖的車型，所以陷入深溝的話脫困能力將會非常有限。

　　下坡的時候X3要比GLK更加舒適，陡坡緩降功能在這個時候體現(xiàn)的很大的優(yōu)勢，下坡的時候你只要專注方向就可以，電子系統(tǒng)會自動幫你完成制動。其實(shí)X3算是寶馬X系列中越野通過性最佳的車輛，底盤高度與軸距決定了這一切。