2006年7月8日,斯巴魯拉力車隊在韶關(guān)國際賽車場進行了一場針對客戶的訓(xùn)練營活動,此次活動邀請了廣州、深圳兩地的近40名斯巴魯汽車的車主或者準(zhǔn)車主參加訓(xùn)練營活動。
作為斯巴魯品牌的車主,他們都有著十分特別的個性,那就是低調(diào)、喜歡運動。而翼豹作為斯巴魯品牌中唯一參加世界WRC賽事的車型,其車隊的運作和針對車型的改裝對廣大市民來說充滿了神秘感。應(yīng)廣大客戶的要求,斯巴魯拉力車隊在韶關(guān)國際賽車場進行了拉力賽車營的活動,一來讓斯巴魯迷們能親身感到一個拉力車隊是如何工作的,包括人員組織、維修車輛、車手的培養(yǎng)等等工作流程;再次,讓客戶親自坐上拉力賽車在賽場內(nèi)奔跑,親身感受真正的拉力應(yīng)該怎么跑,用身體和思想做零距離的體會。
斯巴魯拉力車隊是在富士重工中國事務(wù)所和STI(SUBARU TECNICA INTERNATIONAL--斯巴魯汽車國際技術(shù)部)的大力支持下,由富士重工斯巴魯汽車授權(quán)經(jīng)銷商深圳匯成洋汽車投資發(fā)展有限公司旗下匯利堡汽車俱樂部有限公司(HCLABO)投資組建,是中國第一支真正意義的斯巴魯拉力車隊。車隊由HCLABO俱樂部負(fù)責(zé)日常運營管理,富士重工STI提供賽車、配件及技術(shù)支持。
在斯巴魯運動精神的指引下,斯巴魯拉力車隊將秉承斯巴魯在世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽中的優(yōu)秀作風(fēng),以國際標(biāo)準(zhǔn)管理車隊。富士重工中國事務(wù)所對車隊非常關(guān)注,并在各個方面給予指導(dǎo)和協(xié)調(diào)。在富士重工中國事務(wù)所和STI的強大技術(shù)支持下,斯巴魯拉力車隊的未來將更加值得期待。
斯巴魯作為個性鮮明的國際汽車品牌,以純正強悍的拉力賽車血統(tǒng)著稱于世,在WRC世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽中馳騁數(shù)十年,屢獲殊榮,曾蟬聯(lián)3屆廠商杯冠軍(1995年-1997年)、獲得3屆車手總冠軍(1995、2001、2003)。中國的廣大車迷對斯巴魯也并不陌生,早在20年前的“港京拉力賽”中,斯巴魯?shù)娘L(fēng)采就傾倒了無數(shù)中國拉力運動愛好者。
以上就是車隊的部分維修工具,在右圖我們可以看到都是富士原廠的配件,這肯定會讓汽車改裝的發(fā)燒友興奮的!
左圖為斯巴魯九代翼豹,右圖的八代翼豹,都是十分可怕的拉力怪物。保守估計,一輛民用版的翼豹要改裝成能上賽道的賽車,改裝費用至少50萬,這還是初步改裝,再向上根本沒有底。他們的用的油都是專業(yè)賽車油,一般途徑是買不到的。
上圖右邊為斯巴魯拉力車隊的年輕車手--李微,小伙子為人厚道,性格很好,很受大家特別是女士喜歡,是國內(nèi)很有潛力的拉力車手。此次活動就由他駕駛拉力賽車,筆者的總體感受為:快、準(zhǔn)、穩(wěn)!彎位技術(shù)不錯!
很幸運,筆者曾三次坐在他的車上感受賽道--兩次是八代翼豹,一次是九代翼豹,分別為不同的發(fā)動機調(diào)教和懸掛。而隨行的女士也都基本坐上了他的車,她們的感覺是:很刺激,但是不害怕,因為信的過他的駕駛技術(shù)。
斯巴魯拉力車隊
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