0-100km/h加速測(cè)試

　　加速測(cè)試，變速箱表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，起步時(shí)沒(méi)有浪費(fèi)時(shí)間。輪胎會(huì)有些打滑，起步后，動(dòng)力輸出很平均，換擋后動(dòng)力也沒(méi)有衰減，整個(gè)加速過(guò)程很穩(wěn)定。

100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　制動(dòng)測(cè)試能看出來(lái)標(biāo)致4008的懸掛很軟，車身姿態(tài)變化比較明顯，懸掛軟是個(gè)雙刃劍，它足夠舒適，但會(huì)影響操控性，實(shí)際上，標(biāo)致4008的操控性已經(jīng)不錯(cuò)了，但側(cè)傾確實(shí)沒(méi)辦法很好地控制。日常開(kāi)得激進(jìn)點(diǎn)，車身也會(huì)有明顯的晃動(dòng)。

　　制動(dòng)成績(jī)中規(guī)中矩，可能和冬天地面溫度低有關(guān)，空氣溫度低于0度，輪胎溫度也上不去，41.23米的成績(jī)算是中上等水平。

結(jié)語(yǔ)：

　　標(biāo)致4008是一款既靈活好開(kāi)又足夠舒適的車，它找到了一個(gè)非常好的結(jié)合點(diǎn)，讓樂(lè)趣和舒適并存。另外，GT版并不是噱頭，它不僅只是提供了一些高科技但不常用的配置，反而是感性上的加分非常多，奢侈品一樣的真皮座椅、超棒的音響系統(tǒng)，僅這兩項(xiàng)就足以達(dá)到與次一級(jí)配置的差價(jià)，像LED大燈、全景影像、自適應(yīng)巡航、緊急制動(dòng)、自動(dòng)泊車等等的配置加起來(lái)，這個(gè)版本的價(jià)值還是很明顯的，如果預(yù)算允許，那么選擇GT版，時(shí)間長(zhǎng)了你會(huì)越來(lái)越喜歡這臺(tái)車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊）