● 測(cè)試：動(dòng)力性能出色

　　0-100km/h加速測(cè)試

　　采用彈射的方式起步，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以拉到3000轉(zhuǎn)，這時(shí)松開(kāi)剎車(chē)全油門(mén)加速，輪胎也不會(huì)出現(xiàn)一絲打滑而流失動(dòng)力，因?yàn)檠b備了四驅(qū)系統(tǒng)，350N·m的扭矩通過(guò)四只輪胎得到有效釋放，起步很穩(wěn)健。

　　起步時(shí)并沒(méi)有出現(xiàn)打滑，最大g值達(dá)到了0.6g，大約持續(xù)2秒，頭段的加速還是相當(dāng)猛的，換2檔后g值降到0.3g左右，后段趨平緩。最終測(cè)得百公里加速成績(jī)?yōu)?.16秒，這個(gè)加速性能還是相當(dāng)出色的。

　　100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　新翼虎的制動(dòng)踏板力度適中，制動(dòng)力線性，很好控制。在全力制動(dòng)過(guò)程中，并不會(huì)出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，ABS工作積極，感覺(jué)四只輪胎穩(wěn)穩(wěn)抓住地面，給人很足的信心。最終我們測(cè)得百公里制動(dòng)距離為37.90米，相當(dāng)優(yōu)秀。

　　噪音測(cè)試

　　日常行駛，車(chē)廂內(nèi)還是挺安靜的，在一些粗糙的水泥路面時(shí)路噪稍明顯些。中高速行駛時(shí)，車(chē)廂的靜謐性更加突出，車(chē)廂對(duì)于風(fēng)噪的隔絕相當(dāng)?shù)轿?，跑長(zhǎng)途時(shí)多一份恬靜的愜意。

　　總結(jié)：綜合來(lái)說(shuō)，新翼虎的這次改款還是相當(dāng)?shù)轿坏?，一?lái)外觀上采用全新的設(shè)計(jì)，顏值更高的同時(shí)帶來(lái)更多的新鮮感；二來(lái)配置方面也進(jìn)行了較大幅度的升級(jí)，例如LED日間行車(chē)燈、電子手剎、最新的SYNC® 3車(chē)載連接系統(tǒng)等等，配置更豐富；再有，針對(duì)老款車(chē)型的一些不足進(jìn)行了優(yōu)化，比如部分儲(chǔ)物空間。重要的是配置增加的同時(shí)，價(jià)格并沒(méi)有水漲船高，綜合表現(xiàn)較老款有了較明顯的提升，實(shí)力更進(jìn)了一步。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳啟貞）