●動(dòng)力：沿用1.6T+6AT

　　作為中期改款的2016款邁銳寶沿用了舊款的動(dòng)力組合，今天的測(cè)試車輛搭載了1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的依舊是6速手自一體變速箱，最大功率135kW/5800rpm，最大扭矩為235Nm/2200-5600rpm。

●試駕：穩(wěn)健的步伐

　　油門踏板的阻尼較大，初段調(diào)得還是比較敏感的，稍微踩得重些就有向前竄的沖動(dòng)。事實(shí)上相對(duì)于邁銳寶的體型來(lái)說(shuō)，這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭還是顯得會(huì)有些弱，只是雪佛蘭用比較靈敏的油門調(diào)教去彌補(bǔ)了低扭的不足。在低速提速時(shí)轉(zhuǎn)速上升得還是很快的，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大約在2000-3000rpm區(qū)間能獲得較好的動(dòng)力。

　　2016款邁銳寶上所用的這款6速手自一體變速箱為第二代產(chǎn)品，在平順性方面確實(shí)有了不錯(cuò)的提升，無(wú)論低速行駛還是急加速降檔時(shí)都不會(huì)有太明顯的頓挫，全力加速時(shí)也有連降3擋拉高轉(zhuǎn)速的能力。至于這變速箱的缺點(diǎn)嘛，降檔反應(yīng)還是慢了些。

　　邁銳寶的粗壯的方向盤手感向來(lái)不錯(cuò)，不過(guò)它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)顯然是為舒適性調(diào)教的，方向盤圈數(shù)較多，并伴有些虛位。而轉(zhuǎn)向回饋的力度也是經(jīng)典的美式范，并不會(huì)太輕盈，卻又基本幫你隔絕了路面的震動(dòng)，給人沉穩(wěn)安逸的體驗(yàn)。

　　懸架表現(xiàn)依舊是沉穩(wěn)舒適的美式風(fēng)格，在做快速變線或是緊急剎車等動(dòng)作時(shí)能感受到懸掛還是相當(dāng)有韌性的，減震效果更是美式車拿手的，細(xì)碎的震動(dòng)幾乎不會(huì)傳到車內(nèi)，通過(guò)減速帶等較大的起伏也能處理得很沉穩(wěn)。